Fangs Čens Bao Bao 5
Tagad, kad esam izgājuši cauri 2023. gada novembra Ķīnas vairumtirdzniecībai, ir pienācis laiks iedziļināties topu jaunpienācējos. Šomēnes mums ir rekordliels 14 jaunu modeļu skaits, kas nonāk dīleros, no kuriem 12 — Ķīnas. Tas vēlreiz parāda, ka ārvalstu ražotāji vienkārši nespēj sekot līdzi savu Ķīnas kolēģu palaišanas biežumam un ir satriekti ar ātrumu, kādā vietējie modeļi tiek laisti tirgū. Lai pilnībā izprastu Ķīnas tirgus darbības jomu, noteikti skatiet mūsu ekskluzīvo ceļvedi visiem 202 aktīvajiem Ķīnas zīmoliem.
1. Neta X (7,091 pārdošana)
Šomēnes palaišanas sarakstā vadošais ir Neta X, kas jau velk ļoti pienācīgus apjomus. Tas ir tāpēc, ka tas ir Neta U modernizācija, un pēdējā pārdošanas apjomi vienkārši tiek pārnesti uz X. X ir kompakts elektriskais SUV ar 4.62 m garu un 2.77 m garenbāzi. Salonā ir peldoša 15.6 collu informācijas un izklaides platforma, ko darbina Qualcomm Snapdragon 8155 mikroshēma un 8.9 collu instrumentu panelis. Tam ir litija dzelzs fosfāta akumulators.
X cena ir no 126,800 146,800 līdz 16,100 18,700 juaņām (17,900 20,700–118,800 135,800 eiro jeb 167,800 119,800–189,800 11 ASV dolāri). Tas ir augstāks sākumpunkts nekā Neta U (149,800 209,800 juaņas). Tas konkurēs ar tādiem kā BYD Yuan Plus (6,295 XNUMX-XNUMX XNUMX juaņa), Aion Y (XNUMX XNUMX-XNUMX XNUMX juaņa) un Leapmotor CXNUMX (XNUMX XNUMX-XNUMX XNUMX juaņa). Neta U sasniedza XNUMX vienības, tāpēc X to jau ir pārspējis, mēs vēlētos, lai tas saglabātu šo līmeni, lai to uzskatītu par veiksmīgu.
Panākumu latiņa: 7,000 ikmēneša pārdošanas gadījumu
2. Dongfeng Aeolus Haohan (4,012 pārdošanas)
Mēs kādu laiku neesam redzējuši Dongfeng Aeolus palaišanu, un Dongfeng kā zīmols šogad brīvi krīt (-45.6% pēc 11 mēnešiem). Tāpēc Haohan ir apsveicams zīmola jaunums. Tas ir pieejams ICE (gasp!), HEV un PHEV variantos, un tas ir kompakts SUV ar 4.65 m garu un 2.74 m garenbāzi. ICE variantam ir 205 ZS 1.5 T dzinējs, savukārt HEV un PHEV variantā šis dzinējs ir apvienots ar elektromotoru. HEV un PHEV diapazons var sasniegt attiecīgi 1200 un 1350 km.
Haohan piedāvā obligātos slēptos rokturus un dinamisku siluetu. Iekšpusē mums ir obligāti divi ekrāni, informācijas un izklaides sistēma un instrumentu panelis. Taču Haohan galvenā vērtība ir tā cena, sākot no tikai 89,900 11,400 juaņu (12,700 136,900 eiro jeb 17,400 19,300 ASV dolāru) un beidzot ar 6 98,900 juaņu (149,800 6 eiro jeb 99,900 137,900 ASV dolāru). Tas nozīmē, ka tas ir zemāks par tādiem konkurentiem kā Haval H119,800 (169,800 XNUMX–XNUMX XNUMX juaņa), COS ZXNUMX (XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX juaņa) un GAC Emkoo (XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX juaņa). Haohan sākums ir pieklājīgs, taču kā Aeolus apakšzīmola galvenais jaunais piedāvājums tam ir jādara nedaudz vairāk ilgtermiņā, lai pārliecinātu.
Panākumu latiņa: 5,000 XNUMX ikmēneša vienību
3. Wuling Starlight (2,146 pārdošanas)
Tā kā Baojun pēkšņi avarēja un sadega, SGMW ir koncentrējis savu uzmanību uz Wuling zīmolu, jo īpaši ar ārkārtīgi veiksmīgo Hongguang Mini EV. Pēc lieliem panākumiem iesaistoties SUV segmentā, Starlight ir Wuling pirmais sedans. Vulings, kas tika izmantots, lai samazinātu cenas (mini EV sākas tikai no 32,800 4,200 juaņa vai 4,600 XNUMX €/XNUMX ASV dolāriem), un sākotnēji specializējās mikroautobusu un komerciālo transportlīdzekļu ražošanā. Īpaši automašīnas aizmugure atgādina jaunākos Hyundai modeļus. Tas ir arī lielākais transportlīdzeklis savā EV portfelī.
Sākotnēji tas bija pieejams PHEV variantā, bet BEV sekos 2024. gada sākumā. PHEV versijai ir 105 ZS 1.5 l dzinējs, kas savienots ar elektromotoru, savukārt BEV versijai ir 134 zs elektromotors. Iekšpusē mēs varētu gandrīz saukt Starlight par premium klases transportlīdzekli ar ļoti izsmalcinātu paneli, tostarp 15.6 collu centrālo skārienekrānu un 8.8 collu instrumentu paneli. Starlight cena ir no 88,800 105,800 līdz 11,300 13,500 juaņa (12,500 14,900–05 101,800 eiro vai 157,800 99,800–179,800 05 USD), un tā konkurēs ar BYD Destroyer 89,900 (132,900 XNUMX–XNUMX XNUMX juaņas, XNUMX g. g iyuan AXNUMX (XNUMX XNUMX- XNUMX XNUMX juaņa)
Panākumu latiņa: 8,000 ikmēneša pārdošanas gadījumu
4. Aion Hyper HT (1,910 pārdošanas)
Kopš atdalīšanas no GAC, lai izveidotu atsevišķu zīmolu, Aion ir kļuvis arvien spēcīgāks un 82.3. gada pirmajos 11 mēnešos pārdošanas apjomi ir palielinājušies par 2023% salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu. Hyper HT seko līdzīgas cenas Hyper GT sedanam, kas tika laists klajā pagājušā gada jūnijā. Hyper sērijā ietilpst arī superauto SSR. HT ir vidēja izmēra SUV EV ar 4.93 m garu un 2.93 m garu garenbāzi. HT ir daudz iedvesmas no Tesla: tā priekšējā fasāde atgādina modeli Y, savukārt tā raksturīgās aizmugurējās kaijas durvis, kas pieejamas tikai augstākajos apdares līmeņos, ir arī modelī X. HT ir obligāts. izskalojiet durvju rokturus.
Iekšpusē informācijas panelis ir tāds pats kā Hyper GT — ar tīru izskatu, bez pogām, 14.6 collu galveno digitālās informācijas un izklaides ekrānu, ko darbina GAC operētājsistēma ADiGO 5.0, un plānu 8.8 collu instrumentu paneli, kas atrodas augšpusē. Centrālajā tunelī ir divi bezvadu uzlādes paliktņi. HT 70 kWh akumulatora versija atbalsta bateriju maiņas tehnoloģiju. Tās cenas svārstās no 213,900 329,900 līdz 27,400 42,300 juaņiem (30,200 46,500–266,400 363,900 eiro jeb 7 189,900–389,900 6 ASV dolāri). Tādā veidā tas tieši konkurēs ar Tesla Model Y (209,900 276,900-6 229,900 juaņas), kā arī ar Rising R291,900 (2,003 XNUMX-XNUMX XNUMX juaņa), Xpeng GXNUMX (XNUMX XNUMX-XNUMX XNUMX juaņa) un IM XNUMX XNUMX yua (XNUMX XNUMX juaņa). Pagājušā gada jūlijā Hyper GT sasniedza XNUMX pārdošanas apjomus, tāpēc mēs nesagaidīsim daudz vairāk no HT, kas, iespējams, jau ir sasniedzis savu augstāko punktu.
Panākumu latiņa: 2,000 ikmēneša pārdošanas gadījumu
5. Roewe D7 (1,603 pārdošanas)
D7 ir pirmais modelis no Roewe “D” jaunās enerģijas produktu sērijas, kas ir daļa no SAIC “Trīs gadu rīcības plāna jaunu enerģijas transportlīdzekļu attīstībai”. Tas ir vidēja izmēra NEV sedans ar 4.89 m garu un 2.81 m garu garenbāzi. PHEV variants (attēlā iepriekš) saņem lielākus priekšējo lukturu lēcas ar asaras formu. EV variantam ir divrindu priekšējie lukturi un smails buferis, kas nedaudz atgādina Nio modeli. Tikai EV variantam ir “pazūdoši” durvju rokturi.
EV versijai atkarībā no apdares ir 510 vai 610 km darbības rādiuss, savukārt PHEV variantā iekšdedzes dzinējs ir savienots pārī ar diviem elektromotoriem, kas nodrošina 125 km tīri elektrisku nobraukumu un 1,250 km jauktu (WLTC). Salonā ir divi 12.3 collu ekrāni, kas atrodas blakus instrumentu panelim un informācijas un izklaides elementiem. D7 cena ir no 125,800 176,800 līdz 16,100 22,700 juaņiem (17,700 24,900–99,800 179,800 eiro jeb 6 115,800–149,800 07 ASV dolāri). Tas konkurēs ar tādiem modeļiem kā BYD Qin Plus (155,900 179,900–XNUMX XNUMX juaņa), Geely Galaxy LXNUMX (XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX juaņa) un Qiyuan AXNUMX (XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX juaņa).
Panākumu latiņa: 5,000 ikmēneša pārdošanas gadījumu
6. Fang Cheng Bao Bao 5 (626 pārdošanas)
Fang Cheng Bao, kas tulkojumā nozīmē “vienādojums Leopards”, ir BYD augstākās klases bezceļu zīmols, kas atrodas starp Denzu un Yangwang. Šim zīmolam jau ir 70 tiešu veikalu tīkls visā Ķīnā, un 80. gadā plānots uzbūvēt vēl 2024 veikalus. Tā pirmais modelis Bao 5 tika prezentēts 2023. gada augustā. Tā stila iezīmes ir ņemtas no Land Rover Defender un Ford. Bronco Sports. Tas ir 4.89 m garš vidēja izmēra PHEV 4 WD SUV, kas 0–100 km/h aptumšo tikai 4.8 sekundēs. Bao 5 ir korpuss uz rāmja, un tas ir veidots uz DMO (divējā režīma bezceļa) Super Hybrid sistēmas no BYD. Augstas specifikācijas Bao 5 variants ir aprīkots ar Cloud-P šasijas tehnoloģiju ar augstumā regulējamu hidraulisko aktīvās piekares sistēmu, ko izmanto arī Yangwang U8.
To darbina 194 ZS 1.5 litru benzīna dzinējs ar turbokompresoru, kas savienots ar diviem elektromotoriem, kas nodrošina 677 ZS jaudu. Bao 5 kopējais darbības rādiuss ir 1,200 km. Salonā ir ne mazāk kā trīs digitālie ekrāni: viens 15.6 collu informācijas un izklaides centrālais ekrāns un divi 12.3 collu ekrāni instrumentu panelim un pasažieru izklaidei. Bao 5 cena ir no 289,800 352,800 līdz 37,100 45,200 juaņa (40,900 49,700–400 279,800 eiro vai 289,800 500–335,000 209,800 ASV dolāriem), un tā konkurēs ar Tank 342,800 (XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX juaņa), NXNUMXEvy,XNUMX Tank XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX juaņa ).
Panākumu latiņa: 7,500 ikmēneša pārdošanas gadījumu
7. WEY Gaoshan (612 pārdošanas)
Wey ir Great Wall premium klases zīmols, kas ir cīnījies, lai attaisnotu cerības, taču joprojām uzrāda pozitīvu attīstību 11. gada pirmajos 2023 mēnešos (+7.2%). Sākotnēji Wey specializējās apvidus automobiļos, un ar šo Gaoshan iesaistās MPV segmentā. Tas ir pieejams divos garumos: 5.04 m Noble un Flagship versijām un 5.40 m Executive versijai, kas, domājams, ir garākais Ķīnā pieejamais MPV. Garenbāze ir 3.08 vai 3.27 m. Tas ir septiņvietīgs 2+2+3 izkārtojumā. Gaoshan ir iebūvēts 12.5 litru ledusskapis.
Tas ir PHEV transportlīdzeklis ar 156 ZS 1.5 T turbodzinēju, kas savienots pārī ar 184 ZS elektromotoru ar kopējo jaudu 487 ZS. Tas ir pietiekami, lai no 0 līdz 100 km/h paātrinātos tikai 5.7 sekundēs. Pateicoties Svolt trīskāršajam litija bateriju blokam ar 37.96 kWh jaudu, elektriskais attālums ir 175 km. Informācijas panelī ir divi 12.5 collu ekrāni: viens instrumentu panelim un otrs centrālais informācijas un izklaides sistēmai. Tas ietver arī 15 collu head-up displeju un 11 USB portus visā automašīnā. Gaoshan cena ir no 335,800 405,800 līdz 43,000 52,000 juaņa (47,300 57,200–9 345,800 eiro jeb 660,000 339,900–689,900 9 ASV dolāri), un tā konkurēs ar Denza D329,800 (389,800 XNUMX–XNUMX XNUMX juaņu), Voyah G.XNUMX XNUMX (XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX juaņa).
Panākumu latiņa: 3,500 ikmēneša pārdošanas gadījumu
8. VW ID.7 Vizzion (549 pārdošanas)
ID.7 Vizzion ražo kopuzņēmums FAW-VW. Tas ir 4.96 m garš EV sedans ar 2.96 m garenbāzi. To darbina NMC akumulators ar jaudu 84.8 kWh. Ir viena dzinēja aizmugurējās piedziņas variants 642 km nobraukumam un divu motoru četru riteņu piedziņa 570 km nobraukumam. Informācijas panelis ir salīdzinoši mūsdienīgs, un tas ir Volkswagen progress Ķīnā. Tam ir 15 collu peldošs centrālās konsoles ekrāns un AR paceļams displejs. Tā cena ir no 227,800 262,800 līdz 29,200 33,700 juaņas (32,100 37,000–189,800 321,800 eiro jeb 3 261,400–297,400 XNUMX ASV dolāru), un tā konkurēs ar BYD Han (XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX juaņa) un Tesla Model XNUMX, XNUMX XNUMX XNUMX (XNUMX XNUMX €).
Panākumu latiņa: 5,000 ikmēneša pārdošanas gadījumu
9. Venucia VX6 (534 pārdošanas)
Venucia ir Dongfeng Nissan sākuma līmeņa zīmols. VX6 ir zīmola pirmais elektriskais kompaktais SUV. Tas ir 4.66 m garš ar 2.85 m garenbāzi. To darbina 217 ZS elektromotors un CATL litija-dzelzs-fosfāta akumulators. Ārējais dizains atšķiras no iepriekšējiem Venucia modeļiem ar ļoti leņķiskām virsmām. Salons ir diezgan askētisks, bet obligātie divi ekrāni ir praktiski bez pogas uz paneļa. VX6 cena ir no 141,900 159,900 līdz 18,200 20,500 juaņa (20,000 22,500–119,800 189,800 eiro jeb 135,800 167,800–5 149,800 USD), un tas konkurēs ar tādiem modeļiem kā Aion Y (174,800 11–149,800 209,800 juaņas), BXNUMX yuan, BY EVXNUMX ( XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX juaņa) un Leapmotor CXNUMX (XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX juaņa).
Panākumu latiņa: 4,500 ikmēneša pārdošanas gadījumu
10. Jetour Shanhai L9 (496 pārdošanas)
Jetour ir veiksmes stāsts Ķīnā. Chery zīmols, kas koncentrējas uz piedzīvojumiem, ir uzreiz guvis rezonansi ar Ķīnas patērētāju un šobrīd bauda otro panākumu vilni, novembrī sasniedzot savu otro labāko mēneša apjomu ar 2 27,167 pārdošanas apjomiem. Zīmola jaunā enerģijas transportlīdzekļu sērija Shanhai ir prezentējusi savu pirmo modeli: L9 PHEV SUV. Nākamo divu gadu laikā sekos vēl astoņi. L9 būtībā ir Jetour X90 Plus SUV plug-in hibrīda versija. Tas ir 4.86 m garš ar 2.85 m garenbāzi, un tam ir 62 collu panorāmas lūka. Tas ir 7-vietīgs SUV ar 2+3+2 izkārtojumu.
L9 darbina 156 ZS 1.5 TD hibrīddzinējs un 271 ZS elektromotors, kas savienots ar 2 ātrumu DHT. Tas ir piemērots paātrinājumam no 0 līdz 100 km/h 7.8 sekundēs. Visaptverošais degvielas patēriņš ir 5.3 l/100 km un plašais diapazons 1,100 km. Iekšpusē L9 ir 10.25 collu instrumentu panelis un 15.6 collu informācijas un izklaides centrālais ekrāns, ko nodrošina Qualcomm Snapdragon 8155 mikroshēma. L9 cena ir no 166,900 192,900 līdz 21,400 24,700 juaņa (23,500 27,200–8 137,900 eiro vai 179,900 9–152,900 209,900 ASV dolāru), un tas konkurēs ar tādiem modeļiem kā Chery Tiggo 165,800 Pro NEV (183,800 XNUMX–XNUMX XNUMX TXNUMX yuanu). juaņa) un Haval Raptor (XNUMX XNUMX-XNUMX XNUMX juaņas).
Panākumu latiņa: 6,000 ikmēneša pārdošanas gadījumu
11. Yangwang U8 (408 pārdošanas)
2022. gada novembrī paziņotais Yangwang ir BYD luksusa EV zīmols. Ražotājs Yangwang ir aprakstījis kā "augstas klases zīmolu ar graujošām tehnoloģijām un produktiem". Transportlīdzekļu cena ar zīmolu Yangwang būs no 800,000 1.5 līdz 102,000 miljoniem juaņu (192,000 113,000-212,000 8 eiro jeb 8 1,197-0 100 ASV dolāru). Jaunā zīmola pirmais transportlīdzeklis ir apvidus modelis U3.6. U360 ir visu riteņu piedziņas transportlīdzeklis ar četriem elektromotoriem, kas apvieno milzīgu XNUMX ZS jaudu un aptumšo XNUMX-XNUMX km/h tikai XNUMX sekundēs. Tas spēj pagriezt tvertni par XNUMX° un peldēt uz ūdens. Vairāk par to zemāk.
U8 ir 5.32 m garš ar 3.05 m garenbāzi, kas nozīmē, ka tas ir par 50 cm garāks nekā Mercedes G-klase, ar kuru tas konkurē. Tomēr tas ir 5 vietīgs, atstājot bagāžniekā pietiekami daudz vietas. Tas ir aprīkots ar Disus-P hidraulisko virsbūves vadības sistēmu, kas paceļ transportlīdzekli uz augšu un uz leju 15 cm. U8 ir paplašināta diapazona elektriskais transportlīdzeklis (EREV), tāpat kā visi Li Auto modeļi. Tas nozīmē, ka 2.0 T iekšdedzes dzinējs darbina 49.05 kWh akumulatoru, bet nav savienots ar riteņiem. Visaptverošais diapazons ir 1000 km. Iekšpusē ir daudz ekrānu ar diviem 23.6 collu ekrāniem instrumentu paneļa un pasažieru izklaidei un 12.8 collu centrālo ekrānu. Tad mums ir divi ekrāni priekšējo sēdekļu aizmugurē un 6. ekrāns uz konsoles starp diviem aizmugurējiem sēdekļiem.
Tagad par jautrajām lietām. U8 var brist 1 m augstā ūdenī bāzes apdarei un 1.40 m Off-road Master Edition, kam ir snorkelis. Pēc tam automašīna automātiski pāriet avārijas peldēšanas režīmā, kad ūdens dziļums pārsniedz ierobežojumu. Tiek izslēgts iekšdedzes dzinējs, maiņstrāva tiek pārslēgta uz iekšējo cirkulāciju, balstiekārta tiek pacelta līdz maksimālajam līmenim un atveras jumta lūka, nodrošinot avārijas izeju. Pēc tam U8 var noturēties virs ūdens 30 minūtes un virzīties uz priekšu ar ātrumu 3 km/h, paātrinot un griežot riteņus. Tas pat var veikt tvertnes pagriezienus peldot. Piezīme Yangwang uzsver, ka peldošais režīms ir paredzēts tikai ārkārtas situācijām, piemēram, plūdiem, taču to īpašniekiem būs grūti pretoties transportlīdzekļa veiktspējas pārbaudei.
U8 cena ir 1,098,000 140,700 154,800 juaņu (1,428,000 3,358,000 eiro jeb 688,000 1,716,000 ASV dolāru), kas padara to par visdārgāko Ķīnas masveidā ražoto EV. Tas konkurēs ar Range Rover (1,424,800 1,899,000 60-40 90 8 juaņu), Land Rover Defender (30,000 XNUMX-XNUMX XNUMX XNUMX juaņu) un Mercedes G-klasi (XNUMX XNUMX XNUMX-XNUMX XNUMX XNUMX). Pašlaik tiek būvēti XNUMX YangWang veikali XNUMX pilsētās visā Ķīnā, un plānots atvērt XNUMX. UXNUMX jau ir saņēmis XNUMX XNUMX pasūtījumu.
Panākumu latiņa: 4,000 ikmēneša pārdošanas gadījumu
12. Arcfox αT5 (163 pārdošanas)
Mums vēl nav daudz informācijas par αT5, šķietami atjauninātu αT versiju. Tā cena ir no 155,800 203,800 līdz 20,000 26,100 juaņa (22,000 28,700–185,800 331,300 eiro jeb 7 149,900–217,900 154,800 ASV dolāri), salīdzinot ar 219,900 11 līdz 149,800 209,800 juaņu αT. Tas tiks komplektēts ar Shenlan S968 (2022 5–XNUMX XNUMX juaņa), Song Plus (XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX juaņa) un Leapmotor CXNUMX (XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX juaņa). XNUMX. gada jūnijā αT sasniedza XNUMX pārdošanu, tāpēc mēs vēlētos, lai αTXNUMX būtu vismaz tikpat daudz.
Panākumu latiņa: 1,000 ikmēneša pārdošanas gadījumu
13. Luxeed S7 (115 pārdošanas)
Luxeed, mandarīnu valodā Zhijie, kas tulkojumā nozīmē Mind limit, ir augstākās klases EV zīmols un Chery un tālruņu ražotāja Huawei sadarbības rezultāts. Saskaņā ar pašreizējo vienošanos Chery ir atbildīgs par automašīnas ražošanu, savukārt Huawei nodrošina elektromotorus, viedās funkcijas un operētājsistēmu un pārdod transportlīdzekli savos vadošajos veikalos. Tas ir otrais Huawei automašīnu zīmols pēc Aito. Tā pirmais modelis S7 tika prezentēts 2023. gada augustā. Tas ir 4.97 m garš ātrgaitas sedans, un tas ir pirmais auto, kas aprīkots ar Huawei HarmonyOS 4.0 operētājsistēmu.
Pateicoties pretestības koeficientam 7, S12.4 ir ļoti zems 100 kWh/0.203 km patēriņš, tas var uzlādēt 430 km 15 minūtēs un var patstāvīgi novietot automašīnu. Tā maksimālais diapazons ir no 550 km līdz 855 km atkarībā no varianta. Pateicoties Huawei ievadei, tas ir aprīkots ar jaunām tehnoloģijām. Tam ir viens lidars, trīs milimetru viļņu radari, 12 ultraskaņas radari un 11 augstas izšķirtspējas kameras. Augstākās apdares versijai ir divi elektromotori, kas nodrošina 496 ZS jaudu, un tas paātrina 0 līdz 100 km/h tikai 3.3 sekundēs. Akumulatoru nodrošina CATL, un tam ir trīs dažādi izmēri: 62 kWh, 82 kWh un 100 kWh.
S7 cena ir no 249,800 349,800 līdz 32,000 44,800 juaņa (35,200 49,300–189,800 321,800 € jeb 189,800 279,800–3 261,400 USD), un tas ir ļoti konkurētspējīgs segments, tostarp BYD Han (297,400 12–300,800 400,800 juaņa), BYD 5 298,000 sa 356,000 ( 7 20,000–XNUMX XNUMX juaņas), AvatR XNUMX (XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX juaņas) un Nio ETXNUMX (XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX juaņas). SXNUMX ir saņēmis vairāk nekā XNUMX XNUMX pasūtījumu mazāk nekā trīs nedēļu laikā, tāpēc pieprasījums noteikti ir.
Panākumu latiņa: 6,000 ikmēneša pārdošanas gadījumu
14. Kia EV5 (104 pārdošanas)
Pēc EV6 un EV9 EV5 ir Kia trešais BEV modelis un pirmais globālais modelis, kas debitē Ķīnā. Tas ir arī pirmais Kia EV, kas tiek eksportēts no Ķīnas, kur atrodas tā globālā rūpnīca, ko ražo kopuzņēmums Dongfeng Yueda Kia. Pēc tam, kad 2023. gada martā tika prezentēta sērijveida versijas koncepcija, īstais modelis tika demonstrēts Čendu autoizstādē 2023. gada augustā. Tā būtībā ir elektriska Sportage alternatīva. EV5 ir aprīkots ar BYD litija dzelzs fosfāta akumulatoru, kas piedāvā 64.2 kWh, un savienots pārī ar 218 ZS elektromotoru. Tā pašreizējais darbības rādiuss ir 530 km, bet vēlāk klāstam tiks pievienots tālsatiksmes variants ar 720 km. Eksporta tirgiem EV5 tiks aprīkots ar niķeļa-mangāna-kobalta akumulatoru, kas piedāvā 82 kWh.
EV5 cena ir ļoti krasi no 149,800 174,800 līdz 19,200 22,400 juaņa (21,100 24,600-5 169,900 eiro vai 278,900 135,800-167,800 154,800 ASV dolāriem), un tas konkurēs ar Buick E219,900 (23.3 11 līdz 5 2,882 juaņa) PlusXNUMX yuan. un BYD Song Plus ( XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX juaņas). Tāpat kā daudziem ārvalstu autoražotājiem, arī Kia Ķīnā ir grūtības ar pārdošanas apjomiem -XNUMX% salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu gada pirmajos XNUMX mēnešos. Tā cenu noteikšanai vajadzētu palīdzēt EVXNUMX iegūt labu impulsu, taču, kad Sportage novembrī var pārdot tikai XNUMX, tā izredzes ir diezgan drūmas.
Panākumu latiņa: 4,000 ikmēneša pārdošanas gadījumu
