GAC Trumpchi ES9
Pēc 2023. gada septembra Ķīnas vairumtirdzniecības beigām ir pienācis laiks pievērsties jaunajiem vietēji ražotajiem modeļiem, kas šomēnes nonāks Ķīnas tirgū. Tādā veidā jūs varat būt informētam par jaunākajiem notikumiem lielākajā un dinamiskākajā tirgū pasaulē. Šomēnes mums ir ne mazāk kā 11 jauni modeļi, kas parādās topos, un pārsteidzoši, ka visi no tiem ir ķīniešu! Ārvalstu mantotie oriģinālo iekārtu ražotāji patiešām nevar panākt vietējo ražotāju uzspiesto ritmu. Lai pilnībā izprastu Ķīnas tirgus darbības jomu, noteikti skatiet mūsu ekskluzīvo ceļvedi visiem 199 aktīvajiem Ķīnas zīmoliem.
1. Lynk & Co 08 (4,017 pārdošanas)
Pēc gadiem ilgi klonējot savu modeļu priekšējo dizainu, Lynk & Co beidzot izmēģina kaut ko jaunu ar šo 08, kas izskatās salīdzinoši savādāk nekā pārējā zīmola klāsts. Tās veidotais siluets patiesībā ir diezgan iespaidīgs no sāniem (skatīt iepriekš). To priekšskatīja koncepcija The Next Day no 2022. gada, kas paziņoja par šo zīmola jauno modeļu šķirni. 08 tika prezentēts pagājušā gada martā. Tas ir vidēja izmēra, 4.82 m garš SUV ar bezrāmju durvīm un ievelkamiem durvju rokturiem. Tas ir pieejams ar priekšējo vai četru riteņu piedziņu, kas saistīts ar 1.5T PHEV dzinēju. Priekšējo riteņu piedziņas modeli darbina viens 280 KW motors, savukārt četru riteņu piedziņas modelim ir divi motori ar 436 KW. No 0 līdz 100 km/h tiek sasniegts un notīrīti putekļi tikai 4.6 sekundēs.
Iekšpusē 08 ir 12.3 collu digitālais instrumentu panelis, 15.4 collu informācijas un izklaides ekrāns un 92 collu paplašinātās realitātes displejs. Tā par saprātīgu cenu ir no 208,800 288,000 līdz 27,000 37,200 juaņu (28,500 39,400–5 249,800 eiro vai 331,800 7–249,800 379,800 ASV dolāriem), un tas konkurēs ar tādiem modeļiem kā Aito M09 (257,900 312,900–2023 8.6 juaņa) un 4 08 juaņas. Salīdzinājumam, Lynk & Co 09 cena ir no 2,805 03 līdz 06 XNUMX juaņiem. Kopš darbības uzsākšanas Lynk & Co ir guvis stabilus panākumus un turpina progresēt, XNUMX. gada YTD pārdošanas apjomiem palielinoties par XNUMX%. Tagad tas pārdod XNUMX reizes vairāk nekā konkurents WEY. XNUMX. gada izredzes ir lieliskas, un tas jau tagad uzlabo XNUMX. gada augstāko mēneša rādītāju (XNUMX). Ņemot vērā to, ka tā palaišanas veiktspēja jau padara to par trešo visvairāk pārdoto Lynk & Co modeli zem XNUMX un XNUMX, ir grūti redzēt, ka tas būtu daudz augstāks.
Panākumu latiņa: 6,000 XNUMX ikmēneša vienību
2. Geely Galaxy L6 (3,073 pārdošanas)
L6 sedans ir otrais Galaxy sērijas modelis pēc L7 SUV, kas kopš izlaišanas jūnijā ir sasniedzis satriecošus 10,000 8 vienību mēnesī. Galaxy ir jauns Geely apakšzīmols, ko prezentēja pagājušā gada februārī. Tas ir paredzēts augstākās klases hibrīdiem un tīri elektriskiem transportlīdzekļiem. Ir divas modeļu līnijas: L PHEV un E EV. Pirmais E sērijas modelis E4 parādīsies ceturtajā ceturksnī. L6 izskatās kā visi citi Tesla Model 3 slepkavas, ko Ķīnas ražotāji ir laiduši klajā dažu pēdējo gadu laikā, līdz pat izvelkamajiem durvju rokturiem. Tas ir 4.78 m garš un 2.75 m garenbāze.
Salonā ir 10.25 collu instrumentu panelis un 13.2 collu portreta centrālais informācijas un izklaides ekrāns, ko darbina Qualcomm Snapdragon 8155 mikroshēma. Automašīna darbojas ar Galaxy N OS operētājsistēmu, kas nodrošina AI balss atpazīšanu un mijiedarbību. Kā norāda tā nosaukums, L6 ir PHEV ar 120 KW 1.5T dzinēju un 107 KW priekšējo elektromotoru. 0-100 km/h tiek sasniegts 6.5 sekundēs. Kreisēšanas diapazons ir līdz 1,370 km. L6 cena ir no ļoti saprātīgām 115,800 149,800 līdz 15,000 19,400 juaņām (15,800 20,500–99,800 179,800 eiro vai 03 145,900–669,900 05 USD), un tas konkurēs ar tādiem modeļiem kā BYD Qin Plus (101,800 157,800–6 20,000 L s juaņa) un BYD Destroyer XNUMX (XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX juaņas). LXNUMX saņēma XNUMX XNUMX priekšpasūtījumu mazāk nekā mēneša laikā, un tas būs veiksmīgs.
Panākumu latiņa: 6,500 XNUMX ikmēneša vienību
3. Hiphi Y (1,556 pārdošanas)
HiPhi ir augstākās kvalitātes elektromobiļu zīmols, ko radījis uzņēmums Human Horizons un laists klajā 2019. gada augustā. Tā klāstā ir trīs modeļi — X, Y un Z (skatiet tālāk). HiPhi sāks darboties Eiropā 2024. gadā, un plānotie tirgi ir Zviedrija, Nīderlande, Dānija, Vācija un Norvēģija un Apvienotā Karaliste. Y pirmizrāde notika Šanhajas autoizstādē 2023. gada aprīlī. Tas ir BEV 4.94 m garš vidēja izmēra SUV ar 2.95 m garenbāzi. Tā dizains ir nedaudz tradicionālāks nekā citiem HiPhi modeļiem, taču tajā joprojām valda mūsdienīgums. Tā priekšējā izkārtojumā ir tagad obligāti plāni aizmugurējie lukturi ar kupliem gaismas paneļiem. Šķiet, ka mūsdienās visiem jaunajiem modeļiem ir šāds dizains. Viena no tā galvenajām iezīmēm ir spārnu durvju atvēršana, kas ir HiPhi modeļu īpatnība.
Iekšpusē Y ir trīs milzīgi ekrāni visā panelī, 12.3 collu LCD instrumentu panelim, 17 collu OLED informācijas un izklaides sistēmai, kas šķiet pat lielāks nekā Tesla, un 15 collu HD ekrāns pasažierim. Tajā ir arī 9.2 collu straumēšanas multivides atpakaļskata spogulis. Y cena ir no 339,000 459,000 līdz 43,800 59,300 juaņu (46,300 62,700–263,900 349,900 eiro jeb 6 338,000–554,000 001 ASV dolāri). Tas ir paredzēts, lai konkurētu ar tādiem modeļiem kā Tesla Model Y (300,000 403,000-XNUMX XNUMX juaņa), NIO ESXNUMX (XNUMX XNUMX-XNUMX XNUMX juaņa) un Zeekr XNUMX (XNUMX XNUMX-XNUMX XNUMX juaņu). Pārdošanas perspektīvu ziņā ir grūti paredzēt, jo dīvainā kārtā šī ir pirmā HiPhi parādīšanās vairumtirdzniecības topos. Tomēr mēs vēlamies dubultot palaišanas rādītāju, lai HiPhi izdzīvotu ilgtermiņā.
Panākumu latiņa: 3,000 ikmēneša pārdošanas gadījumu
4. Denza N8 (1,097 pārdošanas)
Denza ir EV sadarbība starp BYD (90%) un Mercedes (10%). Agrāk tas bija abu ražotāju kopuzņēmums, kas gadiem ilgi nedarbojās. Denza ir viens no trim BYD atsevišķiem premium zīmoliem līdzās YangWang un Fang Cheng Bao. Kopš BYD pārņēma vadību, lietas ir sākušas virzīties uz priekšu, līdz ar D9 MPV izlaišanu 2022. gada oktobrī. Tas ir tūlītējs grāvējs, kas sasniedza 11,146 7 vairumtirdzniecības rekordus pagājušā gada jūlijā. Tikai vienu mēnesi pēc N8, Denza NXNUMX tiek laists klajā Ķīnas tirgū, un ir paredzēts aizstāt vairs neesošo Denza X. Tas ir piecu līdz septiņu sēdvietu liels krosovers SUV, kura dizains ir diezgan tradicionāls pašreizējos apstākļos. Tas ir gandrīz identisks X, ko tas aizstāj, un faktiski ir pārveidota BYD Tang versija (kas bija arī X gadījumā).
N8 ir pieejams PHEV vai BEV (kas tiks palaists vēlāk). Tas ir 4 wd ar priekšējo un aizmugurējo elektromotoru ar kopējo jaudu 482 ZS. Tā ledus dzinējs ir 139 ZS 1.5 litri. Tīri elektriskais darbības rādiuss ir 216 km un kombinētais 1,030 km. N8 darbina BYD 45.8 kWh asmens akumulators. Tā cena ir no 319,800 326,800 līdz 41,300 42,200 juaņas (43,700 44,700–9 8 eiro jeb 9 8,000–7 8 ASV dolāri). Neviens Denza modelis līdz šim nav bijis veiksmīgs, izņemot DXNUMX SUV. Tās apvidus auto neizdevās. Tātad viss būs atkarīgs no tā, vai NXNUMX varēs braukt uz DXNUMX panākumiem. Mums bija XNUMX ikmēneša vienību josla, lai gūtu panākumus NXNUMX, taču mēs būsim konservatīvāki attiecībā uz NXNUMX.
Panākumu latiņa: 5,000 ikmēneša pārdošanas gadījumu
5. Wuling Xingyun/Miglājs (792 pārdošanas)
Wuling dodas uz citu dizaina virzienu, izmantojot Xingyun, miglāju angļu valodā. Tam ir kopīgas sastāvdaļas ar Baojun RM-5, un tas ir trešais modelis sudraba logotipu sērijā, kurā ietilpst Wuling Star. Sākotnēji sērija norādīja, ka modeļi bija paredzēti eksportam, taču mēs to neesam redzējuši. Automašīnas dizains patiesībā ir atsvaidzinoši novatorisks, salīdzinot ar jauno modeļu bagātību, kas mēnesi pēc mēneša nonāk pie Ķīnas izplatītājiem. Tas izskatās dzīvespriecīgs un noapaļots, un tāpēc tas ir paredzēts jauniem pircējiem (acīmredzami!). Automašīna ir bagāta ar noapaļotām formām, sākot no diviem priekšējo lukturu komplektiem un beidzot ar kopējo automašīnas izskatu.
Nebula ir kompakts SUV ar 4.61 m garu un 2.70 m garenbāzi. Nebula iekšpusē, neskatoties uz zemo cenu, ir obligāts 10.25 collu skārienekrāns un dažas dīvainas vertikālas ventilācijas atveres. Multivides sistēmu darbina paša Wuling operētājsistēma Ling OS. Nebula ir HEV, ko darbina 2.0 l dzinējs, kas apvienots ar 100 KW elektromotoru. Kopā tie nodrošina 174 ZS jaudu, un maksimālais ātrums ir zems 135 km/h. Cena no 89,800 105,800 līdz 11,600 13,700 juaņa (12,300 14,500–68,800 109,800 eiro vai 89,900 136,900–6 98,900 ASV dolāru), un tas ir tādā pašā diapazonā kā Wuling Star (157,000 109,900–129,900 XNUMX juaņas) un konkurēs ar līdzīgiem Dongfen XNUMX XNUMX g uan ), Haval HXNUMX (XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX juaņas) un Geely Icon (XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX juaņas). Spriežot pēc Bingo BEV panākumiem, miglājam Ķīnā vajadzētu darboties labi.
Panākumu latiņa: 8,000 ikmēneša pārdošanas gadījumu
6. Livan 7 (774 pārdošanas)
Livan ir Geely zīmols, kas tika laists klajā 2022. gadā. Tas ir īpašs EV zīmols, un 7 ir tā jaunais flagmanis. Tas ir kompakts kupejas SUV ar 4.69 m garu un 2.775 m garenbāzi. Tam ir divu krāsu shēma ar melnu jumtu. Pretenzija uz Livan 7 slavu ir būt pirmajam modelim pasaulē zem 200,000 25,800 juaņu (27,300 XNUMX eiro jeb XNUMX XNUMX ASV dolāriem), kas piedāvās lidaru (gaismas noteikšana un diapazona noteikšana). Faktiski Livan 7 tehniskais aprīkojums ir fenomenāls par savu cenu. Tam ir 2. līmeņa uzlabotā braukšanas palīgsistēma, un tajā, kā minēts, ir iekļauts viens lidars, kā arī pieci 4D milimetru viļņu radari, 12 ultraskaņas radari un pozicionēšana ar satelīta palīdzību. Un šeit viss kļūst traks: šo pozicionēšanu nodrošina Geely Future Mobility Constellation, kas sastāvēs no 72 satelītiem (un vēlāk 240) orbītā līdz 2025. gadam. Ne mazāk! Skaitļošanu nodrošina Geely paša izstrādātā Dragon Eagle-1 mikroshēma, kas ir pirmā Ķīnā.
Pilotu kabīne sākumā ir nedaudz mulsinoša ar to, kas izskatās pēc paklāja. Tam ir 15.6 collu informācijas un izklaides ekrāns, 9.2 collu instrumentu panelis, kā arī 50 collu paplašinātās realitātes Head Up displejs un vadītāja noguruma uzraudzība, izmantojot priekšējo A statņa kameru. Livan 7 ir aizmugurējo riteņu piedziņa, un to darbina 120 kW vai 180 kW motors. Diapazons ir 450 km vai 605 km, un automašīna atbalsta akumulatora nomaiņu (tiek veikta 60 sekundēs). Visas šīs jaukās lietas tikai par 117,700 173,700 līdz 15,200 22,450 juaņām (16,100 23,800–7 135,800 eiro vai 167,800 119,800–202,600 11 ASV dolāriem), kas ir diezgan neticami. Livan 149,800 konkurēs ar tādiem modeļiem kā BYD Yuan Plus (209,800 XNUMX-XNUMX XNUMX juaņa), Aion Y (XNUMX XNUMX-XNUMX XNUMX juaņa) un Leapmotor CXNUMX (XNUMX XNUMX-XNUMX XNUMX juaņa). Livan zīmols šobrīd lielā mērā nav pierādīts, tāpēc būsim konservatīvi attiecībā uz tā panākumu latiņu.
Panākumu latiņa: 5,000 ikmēneša pārdošanas gadījumu
7. JAC QX PHEV (746 pārdošanas)
Tiklīdz (atkārtoti) izlaižot visus savus jaunos modeļus ar Sehol zīmolu, JAC, šķiet, vēlas atgriezties pie sava zīmola ar šo QX PHEV, kas ir vienkārši Sehol QX PHEV variants. Šis ir zīmola pirmais PHEV. Mums ir tradicionālie sadalītie priekšējie lukturi ar izsmalcinātu motīvu priekšējā režģī, kas neatšķiras no Peugeot darbības šobrīd. Aizmugurē mums ir obligāti caur aizmugurējiem lukturiem. QX ir kompakts SUV ar 4.605 m garu un 2.72 m garenbāzi. PHEV sastāv no 1.5 l dzinēja, diviem elektromotoriem un trīskāršā litija akumulatora bloka. Tīri elektriskais darbības rādiuss ir 120 km, savukārt visaptverošais diapazons ir 1,300 km.
Kabīne ir minimālistiska, un tajā ir divi savienoti 12.3 collu ekrāni, viens instrumentu panelim un otrs informācijas un izklaides sistēmai. QX PHEV cena ir no 129,900 149,900 līdz 16,800 19,400 juaņa (17,800 20,500–129,800 165,800 eiro vai 6 155,800–175,800 118,900 USD), un tas konkurēs ar BYD Song Pro (149,900 3,791–2021 XNUMX juaņas, CV XNUMX un C. XNUMX XNUMX- XNUMX XNUMX juaņa). Pirms vairumtirdzniecības pārtraukšanas pagājušā gada beigās Sehol QX sasniedza XNUMX vienību maksimumu XNUMX. gada decembrī. Ir grūti redzēt, ka QX PHEV pārsniedz šo etalonu.
Panākumu latiņa: 3,000 ikmēneša pārdošanas gadījumu
8. HiPhi Z (154 pārdošanas)
Šomēnes Ķīnas vairumtirdzniecības topos iekļuvis otrs HiPhi modelis. Šis ir viens no, ja ne visievērojamākajiem ķīniešu transportlīdzekļiem. Ir vērts atzīmēt, ka Z tika laists klajā 2022. gada augustā, taču tas tikai debitē reitingā. Tas sakrīt ar pieejamākas versijas, ko sauc par HiPhi Z City versiju, izlaišanu. Z ir pilna izmēra EV sedans ar mežonīgu ārējo un iekšējo dizainu un aizmugurējām pašnāvnieku durvīm. Tas ir 5.04 m garš un 3.15 m garenbāze.
Pilotu kabīne ir diezgan iespaidīga, ar 15 collu centrālo skārienekrānu un apkārtējo apgaismojumu. Z ir pieejami divi akumulatoru komplekti: viens ir 90 kWh trīskāršais komplekts, ko ražo CATL un piedāvā 535 km darbības rādiusu, bet otrs ir 120 kWh trīskāršais komplekts, ko ražo CATL un kas palielina diapazonu līdz 705 km. Z cena ir no 510,000 630,000 līdz 65,800 81,200 juaņu (69,700 86,100-001 300,000 eiro vai 403,000 7-428,000 506,000 ASV dolāriem), un tā konkurēs ar tādiem modeļiem kā Zeekr 698,900 (828,900 XNUMX-XNUMX XNUMX ET XNUMX) sla Model S ( XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX juaņa). Tas joprojām ir nišas produkts ar salīdzinoši zemām pārdošanas ambīcijām.
Panākumu latiņa: 1,000 XNUMX ikmēneša vienību
9. GAC Trumpchi ES9 (55 pārdošanas)
Trumpchi ES9 ir trešais GAC transportlīdzeklis zem E sērijas pēc E8 (skatīt zemāk) un E9. Tas ir PHEV, ko darbina 190 ZS 2.0T dzinējs un 182 ZS elektromotors. Akumulatoru bloki ir trīskāršs litija akumulators, kas nodrošina 25.57 kWh jaudu un tīri elektrisku nobraukumu 143 km. Kopējais attālums ir 1,215 km. Ātrās uzlādes režīms aizņem 22 minūtes, lai pārietu no 30% uz 80%.
Iekšpusē dominē 14.6 collu informācijas un izklaides skārienekrāns, un tas pārvalda lielāko daļu funkciju, jo panelī nav pogu. Tam ir pievienots 12.3 collu instrumentu paneļa ekrāns. ES9 cena ir no 229,800 269,800 līdz 29,600 34,800 juaņa (31,400 36,900–8 186,800 eiro jeb 269,800 9–209,800 342,800 ASV dolāri). Salīdzinājumam, GS273,800 cena ir no 308,800 7 līdz 249,800 379,800 juaņiem. ES9 konkurē ar tādiem modeļiem kā BYD Tang New Energy (XNUMX XNUMX-XNUMX XNUMX juaņa), WEY DHT-PHEV (XNUMX XNUMX-XNUMX XNUMX juaņa) un Aito MXNUMX (XNUMX XNUMX-XNUMX XNUMX juaņa). Mēs esam diezgan konservatīvi attiecībā uz ESXNUMX pārdošanas perspektīvām.
Panākumu latiņa: 4,000 ikmēneša pārdošanas gadījumu
10. Qiyuan A07 (30 pārdošanas)
Qiyuan (启源, tulkojot kā “izcelsme”) ir jauns Changan zīmols, kas paredzēts sākuma līmeņa EV. Tas tika prezentēts Čendu auto izstādē pagājušā gada augustā. Tas ir trešais zīmols, ko Changan nesen izlaida kopā ar Avatr un Shenlan/Deepal. Zīmola nākotnes plāni ir mežonīgi, jo tā mērķis ir līdz 1.5. gadam pārdot 2030 miljonus vienību. Līdz 05. gada beigām tas laidīs klajā A06 un A05 sedanus un Q2023 SUV, un līdz 10. gada beigām tas piedāvās 2025 modeļus. . A07 ir 4.90 m garš ar 2.9 m garenbāzi, un tam ir uznirstoši durvju rokturi. Tam ir kopīga platforma ar Deepal SL03, un tas ir pieejams kā EREV (paplašināta diapazona EV) un EV.
EREV ir 88 ZS 1.5 dzinējs, kas uzlādē akumulatoru, kas darbina 218 ZS elektromotoru, un EV darbina 218 un 258 ZS elektromotori. Akumulators ir 58 kWh vai 80 kWh. Iekšpusē ir paredzētais peldošais centrālais skārienekrāns, bet nav instrumentu rūts, tas ir aizstāts ar head up displeju. A07 cena ir no 155,900 176,900 līdz 20,100 22,800 juaņa (21,300 24,200–166,800 279,800 eiro vai 189,800 321,800–03 145,900 USD), un tā konkurēs ar BYD Seal (699,900 01–145,800 208,800 juaņa), BYD Han 03 9,094 (07 XNUMX–XNUMX XNUMX juaņas ) un Leapmotor CXNUMX (XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX juaņas). Deepal SLXNUMX sasniedza XNUMX vienības, tāpēc mēs cenšamies nedaudz zemāk par AXNUMX.
Panākumu latiņa: 6,000 ikmēneša vienību.
11. GAC Trumpchi E8 (10 pārdošanas)
Otrais GAC Trumpchi modelis, kas tiks laists klajā šomēnes, E9 ir otrais MPV zīmola E sērijā pēc E9. Tas ir vidēja izmēra MPV ar 4.92 m garu un 2.93 m garenbāzi. Priekšējais dizains ir izliekts, bet atbilst segmenta standartiem ar sadalītajiem priekšējiem lukturiem un zemāk esošajiem lukturiem L formā. Tas ir PHEV, ko darbina vai nu 133 ZS 1.8 l vai 140 ZS 2 l dzinējs un 25.6 kWh trīskāršais litija akumulators.
Iekšpusē mums ir obligāts peldošs skārienekrāns, kas atrodas digitālās joslas augšpusē, kas stiepjas katrā transportlīdzekļa pusē. E8 cenu diapazons pašlaik nav zināms, taču tas būs zemāks par E9, kura cena ir no 329,800 389,800 līdz 42,500 50,300 juaņiem (45,100 53,300 līdz 8 179,800 eiro jeb 369,800 9-235,800 439,800 ASV dolāri). Salīdzinājumam Trumpchi MXNUMX svārstās no XNUMX XNUMX līdz XNUMX XNUMX juaņām. EXNUMX mērķēs uz tādiem kā Honda Odyssey (XNUMX XNUMX līdz XNUMX XNUMX juaņas). Panākumu latiņa ir diezgan zema, ņemot vērā paredzamo transportlīdzekļa cenu.
Panākumu latiņa: 3,000 ikmēneša pārdošanas gadījumu
