Kopā ar video, kurā redzamas Aito M9 automašīnu rindas, kas gaida iekraušanu transportieros, Aito paziņojis, ka tagad tiek uzsākta modeļa vērienīga piegāde.
Aito ir Seres un Huawei sadarbība, kurā Seres ražo automašīnas, un Ķīnas elektronikas gigants Huawai nodrošina pilnus viedos transportlīdzekļu risinājumus, izmantojot Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA). Seres ar Aito zīmolu bija pirmais ražotājs, kas pievienojās HIMA, un Huawei sistēma nodrošina gan kabīnes ekosistēmu, izmantojot Harmony OS, gan autonomās braukšanas sistēmu. Huawei pārdod Aito klāstu savos Huawei izstāžu zālēs.
Sākotnēji piegādei prioritāri būs klienti, kuri automašīnu rezervēja pirms pagājušā gada 26. decembra preses konferences, kad automašīna tika izlaista, savukārt citi klienti automašīnas saņems no maija.
Tiek ziņots, ka Seres Autoindustrijas parka video redzamas rindas ar Aito M9 apvidus automobiļiem, kas sarindoti automašīnu pārvadātāju priekšā. Interesanti, ka visi ir tieši tādā pašā krāsu shēmā zilā ķermeņa apakšdaļā ar pelēku jumtu.
EREV automašīna tiek uzskatīta par lielu draudu Li Auto L8 un L9 modeļiem. Izmērs ir 5230/1999/1800 mm, ar riteņu bāzi 3110 mm, padarot to par lielu SUV. Oficiālās Aito M9 cenas svārstās no 469,800 569,800 juaņiem līdz XNUMX XNUMX juaņiem.
Klienti var izvēlēties no 42 kWh vai 52 kWh akumulatora versijas ar abiem komplektiem, kas izmanto NMC ķīmiju un ražo CATL. Izmantojot CLTC mērījumus, tiem ir tīri elektriski 225 km un 275 km. Ar pilnu degvielas tvertni šis diapazons palielinās attiecīgi līdz 1362 km un 1402 km. Būs pieejama arī pilnībā elektriska versija ar 97 kWh akumulatoru, arī no CATL, un tā būs piemērota 630 km nobraukumam.
EREV versijās elektrības ražošanai tiek izmantots 1.5 t dzinējs, savukārt faktiskais impulss rodas no 165 kW motora priekšā un 200 kW motora aizmugurē. Pilnībā elektriskajās versijās šie motori tiek izslēgti uz 160 kW no sākuma un 230 kW motoru aizmugurē, nodrošinot EV ātrāku paātrinājuma laiku par 4.3 sekundēm salīdzinājumā ar 4.9 EREV. M9 izmanto 800 V augstsprieguma silīcija karbīda elektriskās piedziņas platformu.
Kartes bezmaksas NCA (navigācijas kontroles palīgs) ļaus Aito M9 nodrošināt autonomas braukšanas līmeni 338 pilsētās visā Ķīnā, izmantojot augstas precizitātes kartēšanu.
Automašīnas iekšpusē ir sešvietīgi, izmantojot 2+2+2 izkārtojumu. Priekšā vadītājs saņem gan 75 collu paplašinātās realitātes HUD, gan 12.3 collu instrumentu displeju. Ir arī galvenais 15.6 collu informācijas un izklaides ekrāns, savukārt priekšējam pasažierim ir savs īpašs 16 collu ekrāns. Harmony OS nodrošina who sistēmu.
