Neta līdzdibinātājs un izpilddirektors Džans Jons atklāja, ka krosovers Neta L sāks piegādāt šī gada aprīlī. Tas ir pieejams gan EV, gan EREV variantos. L SUV konkurēs ar BYD Song Plus (Seal U Eiropā), jo Neta vēlas palielināt pārdošanas rādītājus Ķīnā.
Neta ir Ķīnas NEV populārs zīmols, ko 2018. gadā izlaida Hozon Auto. Tā pašreizējā sērijā ir četri modeļi: Neta Aya, Neta X, Neta S un Neta GT. Starp šiem modeļiem Neta S ir vienīgā automašīna, kas tiek piedāvāta gan pilnībā elektriskā, gan paplašinātā diapazona (EREV) versijā.
2023. gadā Neta pārdeva 127,496 250,000 automašīnas un nesasniedza pārdošanas plānu XNUMX XNUMX vienību. Pagājušā gada nepietiekamā pārdošanas apjoma dēļ darbinieku prēmijas tika atliktas. Tagad Neta ļoti vēlas palielināt pārdošanas rādītājus, un krosovers Neta L var kļūt par tās dzinējspēku vietējā tirgū.
Neta L palaišana un piegādes
Iepriekš Neta L tirgū laišana bija paredzēta šā gada martā. Šodien Neta līdzdibinātājs un izpilddirektors Džans Jons Ķīnas sociālajā medijā Weibo paziņoja, ka šis krosovers sāks piegādes aprīlī. Faktiskā Neta L izlaišana tika atlikta, jo Džan kungs minēja, ka Neta komanda joprojām apspriež produkta konfigurāciju. Viņš uzsvēra uzņēmuma nodomus radīt labu produktu.
Komentāru sadaļā zem ziņas Džan kungs minēja, ka Neta L EREV variantā būs 40.27 kWh akumulators no CATL. Iepriekš Ķīnas regulators (MIIT) atklāja divus mazākus akumulatora variantus Neta L ar diapazona paplašinātāju: 30.1 kWh un 30.4 kWh 164 km elektriskajam diapazonam. Pievērsīsimies detalizētai informācijai par Neta L.
Vairāk informācijas par Neta L
Neta L ir vidēja izmēra krosovers, kura pamatā ir zīmola Shanhai arhitektūra. Tā izmēri ir 4770/1900/1660 mm, un riteņu bāze ir 2810 mm. Tas ir par 15 mm īsāks un par 8 mm zemāks nekā BYD Song Plus (Seal U).
Neta L elektriskajam variantam ir viens 170 kW elektromotors, ko ražo CRRC Powertrain. To darbina 69 kWh LFP akumulators no Great Wall Motor meitasuzņēmuma SVOLT. Elektriskā Neta L darbības rādiuss CLTC ciklā sasniedz 510 km. Salīdzinājumam, BYD Song Plus EV standarta aprīkojumā ir 520 km CLTC diapazons.
EREV versija tam pašam e-motoram pievieno 1.5 litru 67 kW dzinēju no Dongfeng. Šeit šis ICE darbojas tikai kā ģenerators, barojot akumulatoru. Kā minēts, šim variantam būs trīs akumulatora iespējas: 30.1 kWh un 30.4 kWh opcijas no SVOLT un 40.27 kWh komplekts no CATL.
Neta L iekšpusē ir piecas sēdvietas. Tā centrālajā konsolē ir dažas Li Auto vibrācijas lielā dubultā ekrāna dēļ. Tam ir arī D formas stūre ar pārnesumu pārslēgu, kas uzstādīta aiz tā. Neta L ir arī plāns instrumentu panelis. Tā centrālais tunelis izskatās diezgan minimālistisks, ar diviem glāžu turētājiem un mobilā tālruņa uzlādes paliktni. Otrajā Neta L rindā ir centrālais roku balsts un salokāmi galdi.
Neta L cena vēl nav atklāta. CarNewsChina sagaida, ka šis krosovers būs 150,000 250,000 – 20,800 34,700 juaņu (100,000 XNUMX – XNUMX XNUMX USD) cenu segmentā. Šogad Neta laidīs klajā arī universāli ar nosaukumu Neta SS. Tā arī vēlas palielināt ikgadējo pārdošanu ārzemēs līdz XNUMX XNUMX automašīnu. Lai sasniegtu šo mērķi, Neta pagājušajā gadā Taizemē uzcēla savu pirmo aizjūras rūpnīcu. Tagad tā arī vēlas uzsākt ražošanas procesu Malaizijā.
Avots: Weibo
