BYD Yuan UP tika laists klajā Ķīnā 26. gada 2024. martā. Tas ir jaunākais BYD Dynasty sērijas papildinājums, un tā sākumcena ir 96,800 13,400 juaņa (XNUMX XNUMX USD). Pieejamais kompaktais SUV ir paredzēts daudziem patērētājiem, sākot no studentiem līdz jaunām ģimenēm. Apskatīsim tuvāk automašīnu un to, kā izskatās testa braucienu pieredze Ķīnā.
- Reklāma -
Rezervācija testa braucienam
Ķīnā testa braucienam ir jāveic tiešsaistes rezervācija. Vislabāk ir rezervēt 2 līdz 3 dienas iepriekš, izmantojot BYD oficiālo vietni vai trešās puses lietotni, lai nodrošinātu, ka automašīna, ar kuru vēlaties veikt testa braucienu, ir pieejama. Tirdzniecības pārstāvis jums piezvanīs, lai apstiprinātu rezervāciju.
- Reklāma -
Kad es ierados BYD izstāžu zālē Zhuhai, es pamanīju, ka tika izstādītas tikai Dynasty sērijas automašīnas. Tas ietver dziesmu L, Destroyer 05, Yuan Plus (Atto 3) un Yuan UP. Interesanti, ka BYD savu Ocean sēriju demonstrēja citā izstāžu zālē. Tam bija jēga tikai tāpēc, ka BYD piedāvāja tik plašu transportlīdzekļu klāstu.
Pirmie iespaidi
Mūsu testa automašīna bija 401 km garā augšējā apdare BYD Yuan UP, kuras cena bija 119,800 16,500 juaņa (1 4310 USD). No pirmā acu uzmetiena Yuan UP man atgādināja Smart #1830 tā līdzīgo izmēru un aizmugurējo jumta līniju dēļ. Tā izmēri ir 1675/2620/XNUMX mm, un riteņu bāze ir XNUMX mm. Staigājot apkārt jaunajam auto, es pamanīju, ka visi paneļi ir labi sarindoti, un BYD negrieza līkumus, neskatoties uz cenu zīmi.
- Reklāma -
Interjers
Ieejot Yuan UP, es vispirms pamanīju, ka interjers ir patīkams. Tam nebija Atto 3 dīvainā dizaina, kas nebija ikviena gaumei. Visā interjerā izmantotie materiāli bija izcili. Tas man nekādi neatgādināja sākuma līmeņa transportlīdzekli.
Automašīnai bija 8.8 collu LCD instrumentu panelis un BYD raksturīgais 12.8 collu rotējošs centrālais ekrāns, ko var vadīt ar balss komandām. UI jutās gluda. HUD nav obligāts. Durvīs ir apgaismojums. Centrālajā konsolē ir galvenās vadības ierīces un bezvadu uzlādes paliktnis.
Vadītāja sēdeklis bija pārsteidzoši ērts. Tas bija pārklāts ar perforētu ādu, kas man nodrošināja pienācīgu zāģmateriālu atbalstu. Aizmugurējiem sēdekļiem ir pietiekami daudz vietas un trīs atsevišķi galvas balsti. Telpa galvai un kājām bija ērta un nejutās šauras. Tomēr šis kompaktais SUV padara aizmugurējos sēdekļus piemērotākus diviem pieaugušajiem un vienam bērnam.
Panorāmas jumta lūka padarīja salona iekšpusi gaišāku un padarīja to vēl ietilpīgāku.
glabāšana
Nav nekādu frunk, kad runa ir par uzglabāšanas vietu. Bagāžnieka telpa nav liela un ir vizuāli līdzīga Dophine.
Aiz riteņa
Mēs paņēmām Yuan UP, lai redzētu, kā tas darbojas pilsētas apstākļos. Yuan UP izmanto e-Platform 3.0, kas integrēta ar CTB (Cell-to-body baterijas integrācijas) tehnoloģiju. Paātrinot pie luksofora, 130 kW e-motors jutās jauki un ātri. Tas var sasniegt 0–100 km/h mazāk nekā 8 sekundēs un sver 1,540 kg. Stūre bija precīza, un automašīna saglabāja stabilitāti līkumos. Neskatoties uz precīzu stūrēšanu, ir trūkums. Stūre šķita viegla un nesniedza gandrīz nekādu atgriezenisko saiti no ceļa. Šī ir komandu problēma ar sākuma līmeņa EV. Pat pēc pārslēgšanas uz sporta režīmu, stūre man joprojām šķita vieglāka nekā man labāk patīk.
Redzamība bija laba, pateicoties lielajiem logiem un plāniem A statņiem. Es neatradu pamanāmas aklos zonas. BYD Yuan UP priekšējā asī ir MacPherson piekare un aizmugurējā vērpes sija. Pagriezieni un nelīdzenumi aizmugurējiem pasažieriem nesagādāja diskomfortu.
Man kā audiofilam 8 skaļruņu sistēma augšējā apdarē manas ausis neizklaidēja. Es negaidīju, ka skaļš bass satricinās durvis, taču manas ausis nekonstatēja audio sistēmas basus. Tad atkal, ja ņemat vērā cenu zīmi. Vai es tiešām varētu sūdzēties?
Baterijas diapazons
Saskaņā ar BYD datiem 45.1 kWh akumulators ar pilnu uzlādi var nodrošināt 401 km CLTC. Pēc pieredzes tas nozīmēs aptuveni 320 km ar vienu uzlādi. Atkarībā no jūsu dzīvesveida, lielākajai daļai cilvēku ar vienu uzlādi vajadzētu pietikt 5–7 dienām.
Drošības funkcijas
BYD ir aprīkojis Yuan UP ar drošības funkcijām, tostarp uzlabotām vadītāja palīdzības sistēmām (ADAS), piemēram, autonomu avārijas bremzēšanu, joslas saglabāšanas palīgsistēmu un adaptīvo kruīzu.
Secinājumi
BYD Yuan UP ir labi sabalansēts kompakts SUV, kas piemērots ikdienas braukšanai pilsētā. Mani pārsteidza komforts un tas, cik daudz tehnoloģiju piedāvāja mazais SUV. Tas ir labs piemērs pieejamam transportlīdzeklim, kuram nav jājūtas lētam. Tā budžetam draudzīgās izmaksas varētu patikt arī personām, kas vēlas pāriet uz elektriskajām automašīnām, nesabojājot banku. Tas būs tikai laika jautājums, kad tas, tāpat kā tā vienaudži, Atto 3 un Dolphin, tiks laists klajā ārpus Ķīnas.
