Nesen Indonēzijas okeānu un investīciju ministra vietnieks Septians Hario Seto intervijā ārvalstu medijiem sacīja, ka CATL Indonēzijā investēs 5 miljardus ASV dolāru litija akumulatoru rūpnīcas celtniecībai, kuru paredzēts oficiāli nodot ekspluatācijā 2024.gadā.
Kā mēs visi zinām, niķelis ir litija bateriju galvenais elements. Indonēzija ir pasaulē lielākā niķeļa ražotāja un eksportētāja, taču tai nav pilnīgas niķeļa apstrādes piegādes ķēdes. Lai kļūtu par litija akumulatoru transportlīdzekļu globālu ražošanas bāzi un attīstītu savu rūpniecību, Indonēzija ir sākusi ierobežot niķeļa eksportu. Šajā kontekstā litija bateriju ražotāji var doties tikai uz Indonēziju, lai ieguldītu rūpnīcu izveidē.
Saskaņā ar ziņojumiem CATL ir parakstījis līgumu ar Indonēzijas valstij piederošo kalnrūpniecības uzņēmumu PT Aneka Tambang, taču CATL ir jānodrošina, lai Indonēzijā 60% niķeļa tiktu pārstrādāti baterijās. Septiāns Hario Seto teica: "Mēs nevēlamies, lai citi iegūtu mūsu niķeli un pēc tam to apstrādātu ārzemēs."
Papildus CATL LG Chem arī apstiprināja, ka investēs elektriskajās rūpnīcās Indonēzijā. Tiek ziņots, ka Tesla nākamā gada janvārī nosūtīs delegāciju uz Indonēziju, lai apspriestu iespējamās investīcijas tās elektrisko transportlīdzekļu piegādes ķēdē.
Pašlaik akumulatoru ar augstu niķeļa saturu process strauji virzās uz priekšu. Dažas institūcijas prognozē, ka 3. gadā baterijās izmantotā niķeļa īpatsvars ir paredzams ievērojami palielināties no 37% līdz 2030%. Tiek lēsts, ka līdz 2025. gadam niķeļa daudzums, ko izmanto akumulatoros jaunās enerģijas automobiļu rūpniecībā, sasniegs 323,000 52 tonnu. vidējais gada pieauguma temps 2020% salīdzinājumā ar 2030. gadu; līdz 845,000. gadam izmantotā niķeļa apjoms sasniegs 36 2020 tonnu, kas ir vidējais gada pieauguma temps XNUMX% salīdzinājumā ar XNUMX. gadu.
