Atjauninājums: 28. novembrī tika oficiāli izlaists Luxeed S7, kurā ir četri modeļi: Pro, Max, Max+ un Max RS, kuru cena Ķīnas tirgū ir no 249,800 349,800 līdz 34,950 48,941 juaņas (~ 4 2024 - XNUMX XNUMX ASV dolāri). Visas versijas, izņemot sākuma modeli (Pro), būs aprīkotas ar HUAWEI ADS inteliģento braukšanas palīgsistēmu. Paredzams, ka šī funkcija pakāpeniski tiks ieviesta dažādās Ķīnas pilsētās, sākot no šī gada XNUMX. ceturkšņa. XNUMX. gada pirmajā ceturksnī pakāpeniski tiks atvērta bezpilota autostāvvietas palīga Beta versija tādās pilsētās kā Pekina, Šanhaja, Guandžou, Šenžeņa, Čuncjina, Sudžou un Donguaņa. Preses konferencē amatpersona arī demonstrēja nozares vienīgo bezpilota stāvvietas palīdzības funkciju. kas var nodrošināt vienmērīgu novietošanu stāvēšanai šaurās vietās bez cilvēka darbības.
9. novembrī tika oficiāli prezentēts pirmais Huawei un Chery sadarbības zīmola modelis Luxeed S7, kas tiks oficiāli izlaists 28. novembrī. Jaunais EV tiks piedāvāts ar četriem modeļiem, kuru cena iepriekšpārdošanā, sākot no 258,000 7 juaņu. Kā pirmais sedans Huawei Smart Select biznesā, Luxeed S4 ir veidots uz EOX jaunās enerģijas platformas, kas ir uz tās pašas platformas kā EXEED Strerra ES no Chery. Pirmo reizi tas ir aprīkots ar Huawei Tu Ling viedo šasiju un HarmonyOS 2.0 viedo kabīni, un tas ir aprīkots ar HUAWEI ADS 0 uzlaboto viedo braukšanas palīgsistēmu. Paātrinājuma laiks no 100 līdz 3.3 kilometriem ir 800 sekundes, un tīri elektriskais diapazons pārsniedz XNUMX km.
Izskata ziņā jaunais auto ir pozicionēts kā tīri elektrisks vidēja līdz liela izmēra kupeja un piedāvā gan parasto, gan sporta komplektu. Luxeed S7 ir aprīkots ar pilnīgi jauno OneBox dizainu ar salīdzinoši vienkāršu priekšpuses dizaina valodu. C formas priekšējo lukturu grupa un krūštura tipa gaismas josla padara to ļoti atpazīstamu. Turklāt jaunā auto priekšējais buferis ir aprīkots ar salīdzinoši lielām trapecveida ventilācijas atverēm, radot zināmu sportisku atmosfēru. Ir vērts pieminēt, ka modelim ar sporta komplekta versiju salīdzinājumā ar parasto modeli ir agresīvāks dizains, kas vairāk atbilst patērētājiem, kuri tiecas pēc personalizācijas.
Automašīnas sānos, kā kupejai, jaunā auto jumta līnijas ir ļoti gludas, un arī sānu virsbūves līnijas ir ļoti vienkāršas. Kopējais vizuālais efekts ir diezgan labs. Turklāt jaunais auto ir aprīkots ar Brembo bremžu suportiem un viegliem divu spieķu riteņiem, vēl vairāk optimizējot transportlīdzekļa veiktspēju. Tāpat redzam, ka jumta zonā jaunais auto būs aprīkots ar LiDAR.
Runājot par aizmuguri, Luxeed S7 ir aprīkots ar stieņa tipa aizmugurējiem lukturiem, un aizmugurējā nodalījuma vākam ir līdzīgs dizains. Apakšējā ietvarā nav pārspīlēta difuzora dizaina, bet segmentētajai hromētajai apdarei ir piekārts dizains. Runājot par virsbūves izmēriem, jaunajam auto ir garums/platums/augstums 4971/1963/1474mm un riteņu bāze 2950mm.
Interjera dizaina ziņā Luxeed S7 ir novatorisks jahtas kabīnes dizains ar atšķirību, ka tas ir aprīkots ar tīri plakanu priekšējo klāju, kas padara informāciju navigācijas apgabalā intuitīvāku. Tajā pašā laikā pasažiera sēdekļa priekšā ir izveidota tīri plakana platforma, ko var izmantot kā biroja galdu un var arī atvērt, kalpojot kā izsmalcināts tualetes galdiņš. Šis dizains patiešām ir ļoti avangardisks.
Konkrēti, izkārtojuma ziņā Luxeed S7 ir aprīkots ar 12.3 collu pilnu LCD instrumentu paneli un jaunu olīvu formas sporta stūri, padarot to atsaucīgāku un netraucētāku, tas ir iedvesmots no Formula 1. Un tas ir aprīkots ar lielu - izmēra centrālais vadības ekrāns, tajā ir HarmonyOS 4 automašīnas informācijas sistēma un viedāks balss asistents. Viedais balss asistents Xiaoyi ir savienots arī ar Huawei Pangu AI, palīdzot iesācējiem autovadītājiem ātri atrast un atrisināt problēmas. Tajā pašā laikā tas ir aprīkots arī ar tādām funkcijām kā Nearlink, jaunās paaudzes bezvadu pārraide.
Runājot par viedo braukšanu, Luxeed S7 ir aprīkots ar HUAWEI ADS 2.0 uzlaboto inteliģento braukšanas palīgsistēmu, kas integrē uztveri un viedos algoritmus, lai sasniegtu augsta līmeņa viedo braukšanu, nepaļaujoties uz augstas precizitātes kartēm, padarot braukšanu drošāku, ērtāku un ērti. Huawei Intelligent Automotive Solutions BG priekšsēdētājs Yu Chengdong arī uz vietas minēja, ka AEB ir tikai neliela funkcija, šī ir tikai aisberga redzamā daļa šai automašīnai, un joprojām ir daudzas funkcijas, kas vēl nav atvērtas.
Konfigurācijas ziņā Smart S7 līdzbraucējs piedāvā nulles gravitācijas sēdekļus, slēptu aukstu un siltu ledusskapi, dubultu 50 W bezvadu īpaši ātru uzlādi, trīs 66 W īpaši ātru uzlādi un apsildāmus/ventilējamus priekšējos un aizmugurējos sēdekļus.
Jaudas ziņā Luxeed S7 piedāvā viena motora aizmugures piedziņu un divu motoru pilnpiedziņas iespējas, kas aprīkotas ar jaunās paaudzes DriveONE 800V silīcija karbīda zelta spēka platformu, izmantojot priekšējo maiņstrāvas asinhrono motoru un aizmugurējo pastāvīgā magnēta sinhrono motoru. Motora aizmugurējās piedziņas versijas maksimālā jauda ir 215 kW (292 zirgspēki); Pilnpiedziņas versijai ir visaptveroša jauda 365 kilovati (496 zirgspēki) un maksimālais griezes moments 679 Nm. Oficiālais paātrinājuma laiks no 0-100 km/h ir tikai 3.3 sekundes, bet bremzēšanas ceļš no 100-0 km/h ir 33.5 metri.
Runājot par akumulatora darbības laiku, Luxeed S7 izmanto Huawei “Giant Whale” 800 V augstsprieguma platformu, kas aprīkota ar nozarē plānāko 800 V augstsprieguma akumulatoru bloku, kura biezums ir tikai 117 mm. Akumulators nāk no CATL, un konkrētā jauda netiek atklāta. Tomēr tīri elektriskais diapazons CLTC apstākļos pārsniedz 800 km, un visaptverošais enerģijas patēriņš uz 100 kilometriem ir tikai 12.4 kilovatstundas. Uzlādes ziņā Luxeed S7 ir aprīkots ar Huawei super uzlādi, kas palielina darbības rādiusu par 200+km 5 minūtēs un 400+km 15 minūšu uzlādes laikā.
