Dongfeng eπ007 oficiāli tiks palaists 14. martā

Tagad mēs zinām, ka Dongfeng eπ 007 tiks laists klajā 14. martā. Paredzēts, ka četru modeļu cena būs no 159,600 199,600 līdz 22,200 27,750 juaņiem (234,600 32,600-XNUMX XNUMX USD). Automašīna, kas ir pilnībā aprīkota ar iespējām, maksā XNUMX XNUMX juaņas (XNUMX XNUMX USD).

Stila ziņā tas atbilst sporta kupejas izskatam, ko Ķīnā pirmo reizi popularizēja EV ar XPeng P7, lai gan Dongfeng eπ 007 patiesībā ir piecu durvju hečbeks. Priekšpusei ir ļoti vienkāršs dizains, un tajā tiek izmantots dalīts priekšējo lukturu kopas dizains. No sāniem ir redzamas gludās līnijas, kas palīdz piešķirt automašīnai 0.209Cd pretestības koeficientu. Līnijas augšējai versijai ir elektrisks aizmugurējais spoileris, kas būs iespēja citām versijām. Pēc izmēra Dongfeng eπ 007 izmēri ir 4880 mm/1895 mm/1460 mm (l/w/h) un garenbāze ir 2915 mm.

Divas standarta krāsas ir nakts ēnu melna un rītausmas balta, ir papildu piecas izmaksu opciju krāsas. AWD Max versijai ir 19 collu riteņi, sarkani bremžu suporti un Continental riepas, visas pārējās Dongfeng eπ 007 versijas ir aprīkotas ar 18 collu zemas pretestības riteņiem.

Pircēji var izvēlēties šķērveida durvis 620 Pro un 540 AWD Max versijām. Izmaksu iespēja, tie ir aprīkoti ar dubultu ultraskaņas radara aktīvo šķēršļu novēršanu un pretspiešanas funkcijām.

Automašīnas iekšpusē ir 8.8 collu LCD instrumentu panelis un 15.6 collu centrālais displejs. Aiz SOA viedās kabīnes ar 38 servisa moduļiem atrodas Qualcomm Snapdragon 8155 mikroshēma. Kopumā ir 123 saskarnes un vairāk nekā 300 pielāgotu ainu.

Aprīkojumā iekļauta 20 skaļruņu audio sistēma, 64 krāsu apkārtējais apgaismojums, 50 W bezvadu uzlāde mobilajiem tālruņiem, žestu atpazīšana, elektriska galvenā vadītāja sēdekļa 6 virzienu regulēšana + atmiņa/laipni, pasažiera sēdekļa elektriska 4 virzienu regulēšana, priekšējā sēdekļa ventilācija/apsilde utt.

Visās automašīnas versijās ir braukšanas palīgfunkcijas, kas ietver brīdinājumu par sadursmi uz priekšu, AEB automātisko avārijas bremzēšanu, ceļa zīmju atpazīšanu, adaptīvo kruīza kontroli, joslu saglabāšanas palīdzību, joslu sapludināšanas palīgsistēmu, aklās zonas uzraudzību, joslu maiņas brīdinājumu, bremzēšanu aizmugures krustojumā, panorāmas. attēls, caurspīdīga šasija utt. Augstākas specifikācijas versijas iegūst NOA ātrgaitas navigācijas palīdzības braukšanas programmatūras abonēšanas pakalpojumu un LAPA ārpus horizonta atmiņas parkošanās programmatūras abonēšanas pakalpojumu. Tie izmanto 31 sensoru augstākas specifikācijas versijās, kas sastāv no 8 augstas izšķirtspējas kamerām, 4 telpiskā skata kamerām, 12 ultraskaņas radariem, 5 milimetru viļņu radariem, 1 inteliģenta braukšanas domēna kontrollera un augstas precizitātes pozicionēšanas vienības.

Dongfeng eπ 007 paplašinātajās versijās kā ģenerators tiek izmantots 1.5 litru dzinējs. Aizmugurējā 160 kW elektromotora maksimālais griezes moments ir 310 Nm. Šai versijai ir 28.39 kWh litija dzelzs fosfāta akumulators, kas ir piemērots 200 km CLTC elektriskajam diapazonam ar kopējo nobraukumu 1200 km. Paātrinājuma laiks ir 7.2 sekundes.

Pilnībā elektriskajās versijās 530 Pro izmantoja to pašu 160 kW motoru kā EREV, bet šoreiz ar 56.83 kWh litija dzelzs fosfāta akumulatoru. 530 modeļa nosaukumā ir CLTC diapazons, un paātrinājuma laiks ir 6.8 sekundes. Nav pārsteidzoši, ka 620 Pro no 620 kWh litija dzelzs fosfāta akumulatora nodrošina 70.26 km darbības rādiusu. Tomēr, pateicoties jaudīgākam 200 kW elektromotoram ar 320 Nm griezes momentu, paātrinājuma laiks tiek samazināts līdz 5.8 sekundēm. Visbeidzot, AWD 540 Max izmanto to pašu akumulatoru, ko 620 Pro, bet dubultojas ar 200 kW motoriem, nodrošinot 3.9 sekunžu paātrinājuma laiku. Interesanti, ka automašīnai ir ne tikai V2V un V2L, bet arī V2G izlāde.

eπ ir jauns NEV zīmols ar Dongfeng Aeolus, kas tika prezentēts pagājušā gada aprīlī Šanhajas auto izstādē. eπ 007 ir pirmā automašīna, kas tiek pārdota ar to, kas ir paredzēts augstākās klases zīmolā, bet, domājams, atrodas zem Dongfeng Voyah klāsta.