Augstākās klases Ķīnas EV ražotājs HiPhi apturēja ražošanu savā vienīgajā rūpnīcā Jančenā, uz ziemeļiem no Šanhajas. Vietējie mediji ziņoja, ka ražošanas apturēšana bija tikai īslaicīga, uz sešiem mēnešiem. Uzņēmums arī apstiprināja baumas, ka janvāra algas būs atlikts līdz februāra beigām.
CarNewsChina ieguva iekšējo piezīmi, kas nosūtīta uzņēmuma darbiniekiem, apstiprinot tirdzniecības vietas Jiemian informāciju. Paziņojumā arī norādīts, ka iebraukšana rūpnīcā ir aizliegta, un algu izmaksas datums par 1. – 18. februāri vēl nav noteikts. Darbinieki, kuri paliks uzņēmumā no 18. februāra līdz 18. martam, saņems 70% atalgojumu. Pēc 18. marta visi darbinieki saņems tikai minimālo algu, ievērojot reģionālo minimālo garantiju.
"Ja vēlaties maksāt sociālo nodrošinājumu, jums ir jāatkāpjas no amata līdz 25. februārim un pašam jāmaksā sociālais nodrošinājums, jo jūs nevarat maksāt sociālo nodrošinājumu, strādājot," beidzas Human Horizons iekšējais vēstījums darbiniekiem.
HiPhi ir premium klases zīmols, kas pieder EV ražotājam Human Horizons. Uzņēmums bija slavens ar savdabīgu EV ar futūristisku dizainu un skaņas tehnoloģiju pārdošanu. Piemēram, tā jaunākais kosmosa kuģa formas sedans HiPhi Z bija pirmais starp 23 EV, kas piedalījās Norvēģijas ekstrēmā aukstuma testos, sasniedzot 522 km diapazonu, pārspējot visus savus konkurentus, tostarp Tesla Model 3, BMW i5, Nio ET5T, Mercedes EQE, un Kia EV9.
Uzņēmums Human Horizons neražo automašīnas pats, bet izmanto Nio līdzīgu līgumražošanas pieeju. Kia saskaņā ar līgumu ražo HiPhi automašīnas savā Jančenas rūpnīcā. Uzņēmums iepriekš bija pazīstams kā Dongfeng Yueda Kia pirmā rūpnīca, un tā ražošana tika apturēta 2019. gada jūnija beigās. Tā bija atbildīga par Kia Sportage, Soul un Cerato. Pirmā līgumražotā automašīna HiPhi X no ražošanas līnijas noskrēja 2021. gada novembrī.
Jančenas rūpnīcas ražošanas jauda ir 150,000 XNUMX transportlīdzekļu gadā. Hiphi pārdod trīs automašīnas (X, Y, Z), un to pārdošanas apjomi iepriekšējos gados bija:
- 2021: 4,237 EV
- 2022: 4,349 EV
- 2023: 4,829 EV
Lielākā daļa 2023. gadā pārdoto transportlīdzekļu bija HiPhi Y, sākuma līmeņa SUV, kas veidoja 4,17 automašīnas. Y ir HiPhi lētākais EV, sākot no 339,000 47,150 juaņu (600,000 83,400 USD). HiPhi X un Z cenas sākot no 550 30,000 juaņu (XNUMX XNUMX USD) pēc izlaišanas, kas varētu šķist ne tik augstas ES/ASV pircējiem, bet Ķīnā, kur jūs varat iegādāties pilnībā elektrisku pilnpiedziņas sedanu ar jaudu virs XNUMX ZS. XNUMX XNUMX USD, tas ir diezgan dārgs segments.
Janvārī HiPhi apstiprināja, ka algas par gada pirmo mēnesi tiks saglabātas līdz februāra beigām, visas gada beigu prēmijas tiks atceltas un visas algas tiks samazinātas. Uzņēmums arī noliedza, ka visi darbinieki būtu nosūtīti uz mājām bez uzņēmuma klēpjdatoriem un cita aprīkojuma, sakot, ka tikai daži darbinieki nolēma ātrāk doties prom uz Ķīnas Jauno gadu.
12. februārī CarNewsChina ziņoja, ka Hiphi slēdza savus veikalus Čendu un Guandžou. HiPhi ir arī viens no Ķīnas EV ražotājiem, kas paplašinājās uz Eiropu, pārdodot EV Norvēģijā un ķircinot tos Vācijā.
Ķīnas cenu karam turpinoties līdz 2024. gadam, mēs redzēsim, ka vairāk EV ražotāju parakstīs riteņus, jo no 97 EV ražotājiem, kas pārdod pašreizējās automašīnas Ķīnā, tikai tie, kuriem ir pietiekami dziļas kabatas, var turpināt pārdot automašīnas ar gandrīz zaudējumiem, izmantojot visus iespējamos vai neiespējamos kanālus, piemēram, iepirkšanās centri, viedtālruņu veikali vai bijušo mantoto autoražotāju izstāžu zāles. Mēs tam sekosim līdzi.
