Paredzams, ka Aito M9, kas būs pieejams gan EREV, gan BEV versijās, konkurēs ar Li Auto Li L9 un Nio ES8.
(Attēla kredīts: Aito)
Ķīnas tehnoloģiju giganta Huawei atbalstītais jaunais enerģijas transportlīdzekļa (NEV) zīmols Aito ir oficiāli laidis klajā Aito M9 — vadošo SUV, kas ir savācis 54,000 25 priekšpasūtījumu kopš iepriekšējas pārdošanas sākuma XNUMX. septembrī.
Ričards Ju, Huawei automobiļu biznesa vadītājs, šodien izlaiduma pasākumā iepazīstināja ar modeli, kas ir pieejams gan paplašinātā diapazona elektrisko transportlīdzekļu (EREV) versijās, gan akumulatora elektriskā transportlīdzekļa (BEV) versijās.
Aito M9 EREV ir pieejams Max un Ultra versijās ar sākuma cenām attiecīgi 469,800 65,750 RMB (529,800 XNUMX USD) un XNUMX XNUMX RMB.
Aito M9 BEV ir pieejams arī Max un Ultra versijās ar sākuma cenām attiecīgi 509,800 569,800 RMB un XNUMX XNUMX RMB.
Paredzams, ka Aito M9 EREV konkurēs ar Li Auto (NASDAQ: LI) vadošo SUV Li L9, kas ir pieejams divos variantos ar sākuma cenām attiecīgi 429,800 459,800 RMB un XNUMX XNUMX RMB.
Aito M9 BEV varētu konkurēt ar Nio (NYSE: NIO) vadošo SUV ES8, kas ir pieejams trīs variantos, sākot no attiecīgi 498,000 518,000 RMB, 598,000 XNUMX RMB un XNUMX XNUMX RMB.
Aito neilgi pēc M9 palaišanas paziņoja, ka modelis pirmo 10,000 stundu laikā saņēmis vairāk nekā 2 XNUMX stingru pasūtījumu.
Aito M9 garums ir 5,230 mm, platums 1,999 mm un augstums 1,800 mm, un riteņu bāze ir 3,110 mm.
Li L9 garums, platums un augstums ir 5,218 mm, 1,998 mm, 1,800 mm un riteņu bāze 3,105 mm, savukārt Nio ES8 garums, platums un augstums ir 5,099 mm, 1,989 mm, 1,750 mm un garenbāze 3,070 mm.
Aito M9 EREV darbina 112 kW dzinējs ar 1,499 ml tilpumu. Modelis ir aprīkots arī ar diviem elektromotoriem ar maksimālo jaudu attiecīgi 165 kW un 200 kW. Ar šo spēka agregātu modelis no 0 līdz 100 km/h var paātrināties 4.9 sekundēs.
Aito M9 BEV darbina divi elektromotori ar maksimālo jaudu 160 kW un 230 kW attiecīgi priekšā un aizmugurē, un tas var paātrināties no 0 līdz 100 km/h 4.3 sekundēs.
Tā EREV versija piedāvā 2 akumulatoru komplektus ar jaudu 42 kWh un 52 kWh, piedāvājot CLTC akumulatoru diapazonu attiecīgi 225 km un 275 km.
Aito M9 EREV kopējais darbības rādiuss ir attiecīgi 1,362 km un 1,402 km ar pilnu degvielas tvertni un pilnu uzlādi.
Aito M9 BEV darbina 100 kWh akumulators ar 630 km CLTC darbības rādiusu, un tā pamatā ir Huawei Giant Whale 800 V augstsprieguma platforma, kas nodrošina 150 km CLTC darbības rādiusu ar 5 minūšu uzlādi. .
Tāpat kā daudzi citi EV ražotāji mūsdienās, Aito izmantoja viengabala liešanas tehnoloģiju uz M9 korpusa, izmantojot 9,000 tonnu smagu liešanas iekārtu, lai izveidotu dažus komponentus.
Kopš iepriekšējās pārdošanas sākuma 25. septembrī, Aito M9 ir savācis aptuveni 54,000 XNUMX iepriekšēju pasūtījumu, šodienas izlaišanas laikā sacīja Yu.
Klienti, kuri maksā 5,000 RMB, lai pasūtītu modeli tagad, joprojām saņems opcijas priekšrocības 10,000 XNUMX RMB vērtībā.
Aito M9 lielapjoma piegādes sāksies 26. februārī, bet līdz tam brīdim Aito piedāvā 2,000 pirmās pārvietošanas vietas, kuras var saņemt, sākot ar 26. janvāri.
Aito ir premium klases automašīnu zīmols, ko 2. gada 2021. decembrī izlaida vietējais autoražotājs Seres Group sadarbībā ar Huawei, un tā pirmais modelis Aito M5 tika prezentēts 23. gada 2021. decembrī, kas pieejams gan EREV, gan BEV versijās.
4. gada 2022. jūlijā Aito laida klajā savu otro modeli M7. Šī gada 12. septembrī zīmols laida klajā jaunu M7 versiju, ļaujot būtiski samazināt cenu. M7 ir pieejams tikai EREV versijās.
Jaunais Aito M7 kopš tā izlaišanas ir uzkrājis vairāk nekā 12 stabilus pasūtījumus, un ikmēneša ražošanas jauda tiks palielināta līdz 30,000 XNUMX vienību, sākot ar nākamā gada janvāri, sacīja Yu.
(1 $ = 7.1452 RMB)
Huawei atbalstītais Aito novembrī piegādās 18,827 23,000 transportlīdzekļus, sagaidāms, ka decembrī tiks piegādāti līdz XNUMX XNUMX
