Saskaņā ar Ķīnas plašsaziņas līdzekļu ziņojumiem Huawei viedajam auto risinājumam BU (saukts par "auto BU") tiek veiktas vairākas personāla korekcijas. Automašīnas BU COO un viedo braukšanas risinājumu produktu līnijas prezidents Vans Džūns ir atstādināts no amata. Tas ir tikai pusmēnesi pēc Van Juna pēdējās publiskās uzstāšanās. 14. janvārī Avatr Šanhajā rīkoja ierobežotā izlaiduma modeļa Avatr 011 lietotāju tikšanos. Van Jun parādījās uz skatuves kā partneris un automašīnas īpašnieks.
Tiek ziņots, ka 2019. gada maijā Huawei oficiāli izveidoja automašīnu BU nodaļu, kas ir saistīta ar četrām galvenajām BG. Tas pieder pirmā līmeņa nodaļai un atrodas IKT pārvaldības komitejas pārziņā, iezīmējot Huawei oficiālo ienākšanu viedo automobiļu industrijā. No automobiļu ražošanas modeļu perspektīvas, papildus detaļu piegādei, Huawei ir radījis vēl divus automašīnu ražošanas modeļus. Pirmais ir “Huawei Inside” padziļinātas sadarbības režīms ar tradicionālajiem automobiļu uzņēmumiem, tas ir, autobūves uzņēmumi izmanto pilnu Huawei viedo auto risinājumu komplektu, un “HI” modelis ir atzīmēts automašīnas aizmugurē. Tās pirmajā kooperatīvo automašīnu uzņēmumu grupā ietilpst ARCFOX (BAIC apakšzīmols), Avatr, Changan Automobile apakšzīmols, un Aion, GAC Group apakšzīmols. Vēl viens režīms ir “Smart Selection” režīms sadarbībā ar SERES (AITO zīmols).
Daudzi Huawei iekšējie darbinieki un oriģinālie automašīnu BU darbinieki uzskata, ka tas ir saistīts ar automašīnas BU HI modeli un neapmierinošo auto detaļu biznesa virzību pēc tam, kad Yu Chengdong pārņēma automašīnu BU. Huawei HI režīms, šobrīd kopumā laisti klajā divi modeļi. ARCFOX Alpha S HI tika piegādāts 2022. gada jūlijā, un visas Alpha S sērijas mēneša pārdošanas apjoms pagājušā gada otrajā pusē bija tikai daži simti vienību, un HI modeļa pārdošanas apjoms bija vēl mazāks; otrā modeļa Avatr 11 piegāde tikko sākusies 2022. gada decembra beigās, un līdz šim ir piegādāti 2,000 vienību. Tajā pašā laikā augstas klases inteliģentais braukšanas risinājums ADS, kas ir HI modeļa galvenā produkta iezīme, ir arī produktu līnija, kuru vada Wang Jun, un piegāde notiek daudz vēlāk, nekā paredzēts.
Saskaņā ar datiem, Huawei automašīnu BU ir 15 sekundārās nodaļas, tostarp viedās braukšanas produktu nodaļa, MDC produktu nodaļa, viedās automašīnas vadības produktu nodaļa, viedo automašīnu mākoņa produktu nodaļa, viedās braukšanas produktu nodaļa, viedās kabīnes produktu nodaļa un viedo automašīnu risinājumu nodaļa. . uc Yu Chengdong reiz publiski paziņoja, ka automašīnu BU sasniegs rentabilitāti 2025. gadā. “Auto bizness ir naudu dedzinošs bizness. Huawei katru gadu iegulda vairāk nekā vienu miljardu ASV dolāru pētniecībā un attīstībā. Šobrīd tas ir vienīgais Huawei bizness, kas nes zaudējumus. Tajā strādā pat 10,000 70 tiešo un netiešo pētniecības un izstrādes darbinieku, no kuriem XNUMX% strādā pie inteliģentas vadīšanas. "
