Pekinas autoizstādes priekšvakarā Huawei rīkoja viedo transportlīdzekļu risinājumu konferenci un īpaši atklāja savu jauno viedās braukšanas zīmolu Qiankun. Nosaukums ir saistīts ar debesu spēku un pašpilnveidošanos, kas nozīmē izrāvienu augšup un virzību uz nākotni. Tas ir daļa no Huawei viedo transportlīdzekļu risinājumu paketes, un to drīzumā vajadzētu sākt izmantot partneriem.
- Reklāma -
Huawei Intelligent Solutions biznesa vienības izpilddirektors Jin Yuzhi pasākumā paziņoja par viedās braukšanas sistēmas Qiankun ADS 3.0 izlaišanu, piešķirot ADS sistēmai jaunu nosaukumu. Iepriekšējā versija bija vienkārši pazīstama kā Huawei ADS 2.0, un jaunā Qiankun ADS 3.0 ir visaptverošs sistēmas jauninājums un evolūcija attiecībā uz inteliģentu braukšanu bez kartes, sadursmju novēršanu un autostāvvietu visos scenārijos.
Ceļu un ainu atpazīšana ADS 3.0 ir ievērojami uzlabota, pateicoties mākoņdatošanas un reāla transportlīdzekļa apmācībai. Tas ļauj sistēmai izprast situāciju un pieņemt lēmumus tuvāk pieredzējušam autovadītājam. ADS 3.0 ir paredzēta jaunināšanai uz GOD tīklu (vispārējo šķēršļu noteikšanu), kas balstās uz arhitektūru, kas redzama ar putna lidojuma (BEV) tīklu un GOD tīklu, kas redzams ADS 2.0.
- Reklāma -
Kritiski Huawei saka, ka Qiankun ADS 3.0 ir nozares pirmais produkts, kas nodrošina navigācijas kruīza palīgsistēmu (NCA) no stāvvietas līdz stāvvietai. Vakar mēs sniedzām jums ziņas par Luxeed S7 jauno stāvvietu iespēju, un tas, ko mēs tagad zinām, ir daļa no Qiankun jauninājuma. Qiankun 3.0 ļauj vadītājam izkāpt no automašīnas un doties prom tūlīt pēc mērķa stāvvietas izvēles. Sistēma atbalsta novietošanu stāvvietā visās redzamajās stāvvietās un nav ierobežota ar noteiktiem veidiem.
Kā daļa no Qiankun ADS 3.0 jaunināšanas ir iekļautas arī uzlabotas daudzvirzienu sadursmju novēršanas sistēmas (CAS) iespējas līdz CAS 2.0 standartam. Īpaši uzlabojumi ietver priekšējās, aizmugurējās un sānu sadursmes novēršanu. Tiek apgalvots, ka Aito M9, kas testā ir aprīkots ar CAS 2.0, darbojas labāk nekā salīdzināmi modeļi dažādos scenārijos, tostarp gājēju pārejās un satiekoties ar gājēju, pagriežoties pa kreisi.
Tās visas ir augstākās klases versijas iespējas, kas ir atkarīgas no Lidar, ir arī Qiankun SE versija transportlīdzekļiem, kas nav aprīkoti ar Lidar, kas, iespējams, aizstāj pašlaik piedāvāto Huawei ADS Basic Intelligent Driving sistēmu.
- Reklāma -
Qiankun zīmola daļu veido arī Qiankun iDVP viedā transportlīdzekļa digitālā platforma, Qiankun Vehicle Control Module un XMotion 2.0 Body Motion Collaborative Control. Huawei apgalvo, ka Qiankun transportlīdzekļa vadības modulis ir pasaulē pirmā 5-in-1 transportlīdzekļa vadības SoC (sistēmas mikroshēmā) vadošā tehnoloģija tās augstās integrācijas, augstas veiktspējas, zema latentuma, augstas uzticamības un augstas drošības ziņā. Tikmēr XMotion 2.0 sistēma izmanto 6D transportlīdzekļa kustības algoritmus, lai uzlabotu braukšanas veiktspēju un sniegtu labāku braukšanas pieredzi. Tas nodrošina stabilitātes kontroli pie ātruma līdz 120 km/h un spēj noturēt auto stabilu tādos notikumos kā pārduršana, liela ātruma šķēršļu izvairīšanās, kā arī var sasniegt ātrumu 84 km/h aļņu testā. Adaptīvā slīdēšanas kontrole nozīmē, ka automašīna, kas aprīkota ar sistēmu, braucot uz slidena ceļa, neslīd, neizstumj galvu un nepasit pa asti.
Huawei konferencē sacīja, ka sistēma šogad atradīs mājvietu 10 “jaunos” modeļos, kas tiks laisti klajā 2024. gadā no tādiem zīmoliem kā Dongfeng, Changan, GAC, BAIC, Aito, Chery un JAC.
Konferencē tika paziņots arī par HarmonyOS kabīnes sistēmas jauninājumiem.
Avoti: Autohome, Fast Technology
