Pagājušajā mēnesī mēs ziņojām par to, ka IM L6 veica aļņu testu, kas pazīstams arī kā aļņa tests, bez vadītāja ar ātrumu 71 km/h. Tehniski tas bija neveiksme, jo caurbraukšanas ātrums bija 72 km/h un bija nepieciešams, lai automašīna būtu pilnībā noslogota – automašīna testā bija tukša. Taču jebkādas šaubas par L6 spējām licis mierā kāds autovadītājs, kurš pārsniedzis ātruma rekordu. Faktiskais ātrums tiks atklāts automašīnas izlaišanas pasākumā 13. maijāth bet teaser plakāts vēsta, ka tas ir 85+ km/h un rekords tika uzstādīts 22.aprīlī.
Iepriekšējo rekordu kopš 1999. gada bija saglabājis neviens cits kā Citroën Xantia Activa V6. Tā ātrumu 85 km/h (53 jūdzes stundā) nav izdevies pārspēt Porsche un McLaren sporta automašīnai. Dīvainā kārtā SAIC neuzsver faktu, ka L6 pārspēja Citroën!
Tāpat kā Citroën atslēga IM Motors rezultātam ir bijusi automašīnas konfigurācija, kas padara to atšķirīgu no parastajām automašīnām. Modelim L6 tas ir tas, ko IM sauc par Lizard digitālo šasiju. Tam ir kopīga vadība automašīnas kustībai pa trim asīm, no kurām trešā ir vertikāla, kā arī sešas brīvības pakāpes visa transportlīdzekļa kustībai. Tiek apgalvots, ka reakcijas laiks ir par 30% ātrāks nekā tradicionālajam ESP un ka iejaukšanās notiek tikai 0.3 sekundes.
Iespēja izvairīties no šķēršļiem tiek uzlabota, izmantojot L6 aizmugurējā riteņa stūrēšanas un gareniskā griezes momenta regulēšanas divkāršu iejaukšanās stratēģiju. Tas palīdz nomākt astes vicināšanu un palielina automašīnas ierobežojumus par 5-8 km/h, kas acīmredzami palīdzēja pārspēt aļņu testa rekordu.
IM apgalvo, ka L6 šasijai ir vienīgā viedā četru riteņu stūres sistēma savā klasē un apgalvo, ka tā ne tikai padara visa transportlīdzekļa stūres darbību ārkārtīgi stabilu, bet arī ievērojami uzlabo braukšanas stabilitāti avārijas gadījumā.
Viedās šasijas funkcijas ietver elektroniski kontrolētu vibrācijas sistēmu, kuras regulēšanas laiks ir 10 ms, reaģējot uz uztverto ceļa virsmas informāciju. Turklāt L6 ir viegla alumīnija priekšējā dubultā sviru piekare un aizmugurējā piecu sviru veiktspējas piekare, kā arī automašīna brauc ar augstas veiktspējas riepām.
IM L6 iepriekšpārdošana tika atklāta pagājušajā mēnesī, un tika pārdoti trīs modeļi, kuru cena ir no 230,000 330,000 līdz 31,850 45,700 juaņu (130 1000-23 6 USD). Visdārgākais no tiem ir aprīkots ar 10,000 kWh Lightyear akumulatoru, ko IM apgalvo, ka tas ir pasaulē pirmais masveidā ražotais daļēji cietvielu akumulators, kas nodrošina automašīnas nobraukumu vairāk nekā 13 km CLTC diapazonā. XNUMX stundu laikā pēc pirmspārdošanas atvēršanas pagājušajā mēnesī LXNUMX saņēma vairāk nekā XNUMX XNUMX pasūtījumu. Sīkāka informācija būs zināma atklāšanas pasākumā XNUMX. maijā, un piegādei jāsākas līdz mēneša beigām.
Avots: Fast Technology
