Stratēģiskā ceļā SAIC līdzīpašumā esošais IM zīmols ir paredzēts pārdēvēt savus modeļus, tostarp LS6, LS7, L6 un L7, kā MG pārdošanai Eiropas un Dienvidamerikas tirgos. Šīs pārejas mērķis ir gūt labumu no MG globālajiem panākumiem un palielināt pārdošanas apjomu aizjūras reģionos. Gan MG, gan IM ietilpst viena no Ķīnas vadošajiem automobiļu ražotājiem SAIC.
IM Motors ir SAIC Motor Corporation Group, Zhangjiang High-Tech Park un Alibaba Group sadarbība, kuras mērķis ir konkurēt ar Tesla un Nio. SAIC ir atbildīgs par IM zīmola transportlīdzekļu ražošanu.
MG, kas dibināts 1924. gadā Oksfordā, Apvienotajā Karalistē, ir bagāta gadsimtu ilga vēsture, un tagad tā pieder SAIC Motor Corporation. IM modeļi ir vidēja izmēra transportlīdzekļi ar lielāku greznību, kas var arī aizpildīt plaisu MG pašreizējā klāstā.
IM sastāvs:
IM L7 ir zīmola pirmais modelis. Tas ir liels sedans ar izmēriem 5098/1960/1485 mm un riteņu bāzi 3100 mm. Tā augstākajam aprīkojuma līmenim ir 4 WD ar 445 kW jaudu un 90 kWh trīskāršais NMC akumulators.
IM LS6 ir vidēja izmēra ātrgaitas SUV ar 4904/1988/1669 mm izmēriem un 2950 mm garenbāzi. Augšējā apdarei ir 4WD ar 396 kW un 90 kWh trīskāršs NMC.
IM LS7 ir lielāks SUV nekā LS6 ar izmēriem 5049/2002/1773 mm un riteņu bāzi 3060 mm. Tam ir 4WD ar 425 kW un 100 kWh trīskāršs NMC.
IM L6 ir zīmola jaunākais modelis, kas vēl nav ienākt Ķīnas tirgū. Tā izmēri ir 4931/1960/1474 mm ar garenbāzi 2950 mm. Tā veiktspējas variantam ir līdz 579 kW. L6 ir divas akumulatora iespējas: 90 kWh un 100 kWh 700–770 km diapazonam.
Pašlaik IM transportlīdzekļi ir pieejami tikai kontinentālajā Ķīnā, kumulatīvie pārdošanas apjomi 2023. gadā sasniedza 38,253 645,000 vienības. Tomēr tas ievērojami atpaliek no galvenajiem konkurentiem. Turpretim Tesla 2023. gadā Ķīnā sasniedza vairāk nekā 121,000 160,000 vienību, Xpeng piegādāja vairāk nekā XNUMX XNUMX automašīnu, bet Nio veiksmīgi pārdeva vairāk nekā XNUMX XNUMX EV. Plānotā zīmola maiņas mērķis ir stiprināt IM modeļu pārdošanu Eiropā un Dienvidamerikā.
MG globālie pārdošanas apjomi 840,000. gadā pārsniedza 2023 70 vienību, atzīmējot tā piekto gadu pēc kārtas kā lielākais Ķīnas automobiļu zīmols eksporta apjoma ziņā, veidojot aptuveni 16% no SAIC grupas pārdošanas apjoma ārzemēs. MG panākumi sniedzās 380,000 attīstītajās valstīs, tostarp Rietumeiropā un Austrālijā, kur pārdošanas apjoms sasniedza gandrīz 4 5 vienību. Tādi modeļi kā MG4 EV, MG ZS un MG130,000 pastāvīgi nodrošināja pozīcijas eksporta sarakstu pirmajā desmitniekā. Konkrēti, MG10,000 EV kļuva par vislabāk pārdoto kompakto elektrisko transportlīdzekli Eiropā, pārsniedzot XNUMX XNUMX vienību ārzemēs, un ikmēneša pārdošanas apjomi pārsniedz XNUMX XNUMX vienību.
Pēdējos gados dažādi SAIC Roewe un SAIC-GM Wuling modeļi ir veiksmīgi eksportēti, pārdēvējot tos par MG. Roewe Ei5 tika pārdēvēts par MG5. Wuling Air EV pārtapa par MG Comet un MG Hector, sasniedzot slavējamus pārdošanas apjomus Indijas tirgū.
Nākamajam, 2024. gadam, ir īpaša nozīme, jo tiek atzīmēta zīmola MG 100. gadadiena. SAIC grupa ir izvirzījusi ambiciozus mērķus, izvirzot globālo mērķi 1.35. gadā sasniegt 2024 miljonus vienību gadā.
Tā kā MG zīmols ir dzinējspēks, SAIC 1.208. gadā sasniedza 2023 miljonus vienību ārzemēs, kas atspoguļo 18.8 % pieaugumu salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu. Šis sasniegums nodrošināja SAIC kā vadošā Ķīnas autoražotāja pozīciju astoņus gadus pēc kārtas, ļaujot Ķīnai apsteigt Japānu un kļūt par pasaules vadošo eksportētāju.
Avots: Yiche
