Li Auto atlika sava pirmā pilnībā elektriskā SUV laišanu tirgū līdz 2025. gada pirmajai pusei. Ar šo informāciju dalījās uzņēmuma izpilddirektors un dibinātājs Li Sjans. Kavēšanās iezīmē lielu stratēģijas maiņu, jo Li Mega elektriskais MPV neattaisnoja cerības.
Li Auto ienirst skarbajā EV pasaulē
Mūsu pastāvīgie lasītāji zina, ka Li Auto ir 2015. gadā dibināts jaunuzņēmums. Tas ir plaši pazīstams EREV (Extended Range Electric Vehicle) krosoveru ražotājs. Tomēr Li paziņoja par pāreju uz BEV segmentu 2023. gadā. Tolaik Li plānoja laist klajā piecus pilnībā elektriskus modeļus līdz 2025. gadam. Uzņēmuma pārstāvji norādīja, ka šo maiņu izraisīja straujā līdzstrāvas uzlādes tehnoloģiju attīstība, kas tagad ļauj uzlādēt 500 km diapazons 12 minūtēs.
2024. gada martā Li Auto laida klajā savu pirmo pilnībā elektrisko modeli, kas, šķiet, bija Mega minivens. Tas ir liels MPV ar izmēriem 5350/1965/1850 mm un riteņu bāzi 3300 mm. Tā spēka agregātu veido divi e-motori ar kopējo jaudu 400 kW (536 ZS). 102.7 kWh trīskāršais NMC akumulators no CATL nodrošina tiem strāvu. Mega darbības rādiuss sasniedz 710 km.
Sākotnēji Li Auto Mega tika laists klajā ar vienu apdares līmeni par 559,800 77,350 juaņiem (8,000 3,229 USD). Tomēr palaišana nebija veiksmīga, jo Mega pieprasījums bija lēnāks, nekā gaidīts. Iepriekš Li ziņoja, ka varētu pārdot aptuveni 1,145 šī minivena vienību mēnesī. Tomēr Mega pirmajā mēnesī pēc laišanas tirgū pārdeva 30,000 vienības un aprīlī tikai 4,150 automašīnas. Rezultātā Li Auto pārskatīja aplēsto pārdošanas apjomu un samazināja Li Mega cenu par XNUMX XNUMX juaņu (XNUMX USD).
Li Auto par zemu novērtēja skarbo EV tirgu. Šis nepareizs aprēķins izraisīja milzīgu uzņēmuma stratēģijas maiņu.
Li Auto atliek elektriskā SUV izlaišanu
20. maijā Li Auto izpilddirektors un dibinātājs Li Sjans preses konferencē sacīja, ka zīmola pirmā elektriskā krosovera laišana tirgū ir plānota 2025. gada pirmajā pusē. Iepriekš šī modeļa mērķis bija sākt tirdzniecību šogad. Li Sjans skaidroja, ka šo aizkavēšanos izraisa nepieciešamība uzstādīt pietiekami daudz ātrās uzlādes staciju, lai apmierinātu vidējas un augstākās klases elektrisko SUV pircēju vajadzības.
Otrkārt, paredzamais šī elektriskā SUV pārdošanas apjoms sasniedza 10,000 500 vienību mēnesī. Saskaņā ar Li Xiang teikto, uzņēmumam ir jāuzstāda vismaz 600–XNUMX vitrīnu kabīnes visā valstī, lai palielinātu pārdošanas apjomu. Bez šīm divām prasībām Li Auto tikai palielinās modeļu skaitu, nepalielinot pārdošanas apjomu, sacīja Li Sjans.
Tikmēr Li Auto vairāk koncentrēsies uz savu EREV modeļu līniju. Li Sjans sacīja, ka nesen laistais Li L6 ir guvis milzīgus panākumus. Turklāt jaunā cenu noteikšanas stratēģija ir arī palielinājusi klientu pieprasījumu pēc L7, L8 un L9. Li Sjans uzsvēra, ka uzņēmuma vadība šobrīd ir apmierināta ar pārdošanas rezultātiem un neplāno nākotnē samazināt cenas.
Īsumā par Li Auto elektrisko SUV
Gaidāmais Li Auto elektriskais krosovers ir pazīstams ar koda nosaukumu S01. Tas vairākas reizes tika pamanīts Ķīnā, veicot ceļu pārbaudes. Tā ārējais stils atbilst iepriekš laistajam Li Mega minivenam. Tam ir tāda pati gluda korpusa forma un LED sloksnes priekšā un aizmugurē. Tāpat kā Mega, arī S01 izmanto 800 V arhitektūru, kas atbalsta 5C uzlādi (5C nozīmē, ka uzlādes jauda ir piecas reizes lielāka par jaudu). Šis SUV tirgū nonāks 1. gada pirmajā pusgadā. Plašāka informācija par šo modeli, tiklīdz tā būs pieejama.
Avots: Autohome, Weibo
