Li Auto ir izdevies atrast sevi daudzos virsrakstos maija brīvdienu periodā, kas šogad ilga no 1. maija līdz 5. maijam. Svarīgākie notikumi ir negadījums, braucot pa šoseju, L6 pārdošana un Li izmantošanas rezultāti brīvdienu periodā. .
Iespējams, Li Auto lietojumu visvairāk vēlētos aizmirst, ir video, kas parādījās internetā par Li automašīnu, kas traucas pa šoseju ar ātrumu līdz 120 km/h bez neviena vadītāja sēdekļa un bērnam bez drošības jostas pasažiera sēdeklī. . Nav tik skaidrs, kā tas ir iespējams. Lai gan publicētajā attēlā redzama dzērienu pudele, kas ir iesprūsta stūrē, lai maldinātu sensorus, liekot domāt, ka autovadītājam ir roka pie stūres, video skaidri redzams, ka pudeles nav. Šis incidents ir saņēmis lielu Ķīnas interneta lietotāju kritiku. Arī Li Auto ir publiski pārmetis uzvedību, sakot, ka šajā posmā sistēma ir braukšanas palīgsistēma, nevis automātiska braukšana un darbības ir ļoti bīstamas.
Svētku laikā Li Auto automašīnas nobrauca 35.7 miljonus kilometru, izmantojot augstākās klases viedo braukšanas palīgsistēmu, no kuras NOA (navigācija autopilotā) daļa bija 24.6 miljoni. 309,000 126.8 cilvēku, tostarp, domājams, video redzamais fantoma draiveris, svētku laikā izmantoja sistēmu modeļos, kas aprīkoti ar Lidar. Nobraukums salīdzinājumā ar parasto laiku palielinājās par 1,800%, un garākā vienas dienas distance bija vairāk nekā XNUMX km.
Kopējais svētku nobraukums bija 295 miljoni kilometru. No šiem 153 miljoniem kilometru tika veikti, izmantojot akumulatora enerģiju, kas ir par 11.6% vairāk nekā parasti. Tomēr ar degvielu nobrauktais nobraukums bija par 149.5% lielāks nekā parasti, un tas veidoja atlikušo daļu no 141 miljona kilometru. Šķiet, ka tas norāda, ka lietotāji atteicās no mēģinājuma uzlādēt ilgākos braucienos. Li Auto 391 uzlādes stacija tika izmantota vairāk nekā 96,000 12.8 reižu (ieskaitot citu zīmolu izmantošanu), un vidējais Li Mega uzlādes laiks bija XNUMX minūtes.
Svētku laikā bija aizņemtas ne tikai Li automašīnas, bet arī uzņēmuma izstāžu zāles. 5. maijā vairāk nekā 10,000 6 pārdoto Li L18 modeļu kopējais kopējais apjoms no 5. aprīļa līdz 41,000. maijam ir vairāk nekā XNUMX XNUMX modeļu.
Li Auto šogad plāno pārdot 800,000 100,000 automašīnu, un tā mērķis ir apstrīdēt 376,030 6 piegādes mēnesī. Šāds skaitlis būtu diezgan liels sasniegums, ņemot vērā, ka Li Auto pārdošanas apjoms pagājušajā gadā bija 20,000 XNUMX. LXNUMX ir ļoti svarīgs Li Auto, lai tam būtu jebkādas iespējas sasniegt šo mērķi, un līdz gada beigām automašīnai būs jāpārdod vismaz XNUMX XNUMX mēnesī.
Cenas diapazonā no 249,800 279,800 līdz 34,600 38,750 juaņa (4925 1960–1735 2920 USD), tas ir līdz šim lētākais Li Auto modelis. Ienākot ar 36.8, 212, XNUMX mm (l/w/h) un ar XNUMX mm garenbāzi, tas ir arī ģimenes mazulis. Ar XNUMX kWh LFP akumulatoru nobraukums tikai ar elektrību ir XNUMX km (CLTC).
Avoti: Fast Technology, Autohome
