Sakarā ar 2022. gada Pekinas autoizstādes pārcelšanu, tajā pašā laikā tika pārcelts arī otrs LI Auto modelis Lixiang L9, kuru sākotnēji bija paredzēts izlaist auto izstādē. Tomēr L9 modeļa deklarācijas informāciju ieguvām no Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrijas oficiālās vietnes. Iepriekš jaunais auto ir izlaidis oficiālos sava interjera un izskata attēlus, kas kopumā pārņem pavisam jaunu dizaina koncepciju un izskatās greznāk.
Redaktora izvēle: Li Auto atklāj visu jauno EV Lixiang L9 ar 1200 km diapazonu
Izskats, jaunais auto tāds pats kā iepriekš izdotajā oficiālajā bildē. Tam ir stieņa tipa gredzenveida LED dienas gaitas gaismas un viltots priekšējā režģa dizains. Priekšējā ietvarā izmantotas sarežģītas dzesēšanas ventilācijas atveres, kā arī abās pusēs ir integrētas tālās un tuvās gaismas, kopējā forma izskatās pilnīgāka.
Automašīnas aizmugurē jaunajā automašīnā ir izmantota populārā stieņa tipa aizmugurējo lukturu grupa. Kopējais astes līnijas dizains ir salīdzinoši pilns, bet slāņojums ir pilns. Runājot par virsbūves izmēriem, jaunajam auto ir garums, platums un augstums 5218/1998/1800mm un riteņu bāze 3105mm.
Turklāt transportlīdzekļa pašmasa sasniedz 2520 kg, un kopējā masa pārsniedz 3 tonnas, kas ir 3120 kg. Pat ja tā ir četru riteņu piedziņa, transportlīdzekļa paātrinājuma laiks no 0 līdz 100/km/h ir tikai 5.3 sekundes.
Saskaņā ar iepriekšējiem ziņojumiem Lixiang L9 atceļ instrumentu paneli un tā vietā izmanto AR-HUD dizainu, savukārt centrālais vadības ekrāns, līdzbraucēja izklaides ekrāns un aizmugurējā salona izklaides ekrāns ir 15.7 collu automašīnas klases OLED ekrāni ar izšķirtspēju: 3K.
Pamatenerģijas sistēmā tas ir aprīkots ar pašu izstrādātu un pašu ražotu 1.5 T četru cilindru diapazona paplašinātāju un ar 44.5 kWh akumulatoru, Lixiang L9 var sasniegt 1315 km (CLTC stāvoklī) kreisēšanas diapazonu, no kuriem tīrā akumulatora darbības rādiuss ir 175 km (WLTC), un siltuma dzinēja enerģijas patēriņš degvielas režīmā ir zems līdz 5.9 l/100 km.
Runājot par veiktspēju, Lixiang L9 izmanto viedo četru riteņu piedziņas sistēmu, priekšējā piedziņas motora maksimālā jauda ir 130 kW, bet aizmugurējā piedziņas motora maksimālā jauda ir 200 kW. Kopējā jauda sasniedz 330kW, griezes moments sasniedz 620Nm, un paātrinājuma laiks no 0-100km/h ir tikai 5.3s.
Sākotnēji 9. gada 16. aprīlī plānotā Lixiang L2022 konference tiks pārcelta, konkrētā informācija gaida oficiālu paziņojumu. Tomēr Lixiang L9 cenu diapazons, visticamāk, ir no 450,000 500,000 līdz XNUMX XNUMX juaņu.
