15. maijā Aito oficiāli uzsāka sava jaunā Aito M5 SUV piegādi Ķīnā, kas joprojām ir pieejams EV un EREV modeļos. 23. aprīlī tika laist klajā trīs automašīnas versijas ar cenu diapazonu 249,800 279,800 – 34,600 39,000 juaņu (XNUMX XNUMX – XNUMX XNUMX USD).
- Reklāma -
Jaunajam Aito M5 ir pievienotas divas jaunas virsbūves krāsas, proti, Metropolis Red un Tahiti Grey. Izskata ziņā trapecveida priekšējais režģis EREV modeļiem ir atcelts un aizstāts ar tādu pašu slēgto dizainu kā EV modelim. Pretējā gadījumā pārējie ārējie aspekti paliek nemainīgi.
Tādējādi kopējais krāsu skaits palielinās līdz piecām, ieskaitot keramikas balto, debeszilo zilo un zeltaino melno.
- Reklāma -
Jaunā Aito M5 izmērs ir 4785/1930/1620 (1625 EREV) mm, ar 2880 mm garenbāzi. Visa sērija ir standartaprīkojumā ar uzlabotām braukšanas palīdzības iespējām, ko nodrošina 27 sensori, kas atrodas visā transportlīdzeklī, tostarp lidars, trīs milimetru viļņu radari, 11 augstas izšķirtspējas kameras sānu un priekšpuses vizuālai uztverei un 12 ultraskaņas radari. . Tiek atbalstītas viedās autostāvvietas funkcijas, piemēram, transportlīdzekļa izsaukšana, attālināta stāvvietas palīdzība un autonoma autostāvvieta.
Jaunajam Aito M5 ir arī melni dubultie piecu spieķu diski un sarkani bremžu suporti. Augstas veiktspējas versijā tiek izmantoti 20 collu diski un tā ir aprīkota ar Pirelli P ZERO riepām. Tajā pašā laikā jumta lidars joprojām ir klāt.
Salons nav īpaši mainījies, salīdzinot ar veco modeli, pārklāts ar mīkstiem ādas materiāliem. Ir 10.25 collu LCD instrumentu panelis un 15.6 collu peldošs centrālais vadības ekrāns. Zem centrālā vadības ekrāna atrodas divi 50 W bezvadu ātrie lādētāji, divi glāžu turētāji un jauna stila kristāla pārnesumu poga.
- Reklāma -
Turklāt jaunais Aito M5 ir aprīkots ar tādu pašu Schroeder akustisko difuzoru tehnoloģiju kā Aito M9, un tas ir savienots pārī ar Huawei Sound skaļruņiem.
Arī transportlīdzekļu sēdekļi ir uzlaboti ar biezākiem polsteriem.
EV modelis ir pieejams tikai ar aizmugurējo riteņu piedziņu, ko darbina 200 kW/360 Nm pastāvīgā magnēta sinhronais motors un 83 kWh litija dzelzs fosfāta akumulators, nodrošinot 602 km CLTC darbības rādiusu. Paātrinājuma laiks līdz 0 km/h ir 100 sekunde. Ātrai uzlādei no 7.1% līdz 30% nepieciešamas 30 minūtes un lēnai uzlādei no 80% līdz 10.5% — 10 stundas.
EREV modelis piedāvā divus spēka piedziņas izkārtojumus: aizmugurējo riteņu piedziņu un četru riteņu piedziņu, abi ir aprīkoti ar 1.5T diapazona paplašinātāju un 42 kWh trīskāršo litija akumulatoru, kas nodrošina CLTC tīri elektrisku kreisēšanas diapazonu 255 km un 230 km. attiecīgi. CLTC visaptverošais diapazons ir attiecīgi 1,440 km un 1,275 km. Turklāt aizmugurējo riteņu piedziņas versiju darbina 200 kW/360 Nm elektromotors, bet četru riteņu piedziņu nodrošina 165 kW/315 Nm priekšējais un 200 kW/360 Nm aizmugurējais elektromotors. Paātrinājuma laiks no 0 līdz 100 km/h ir 4.3 sekundes četru riteņu piedziņai.
avots: Aito, AutoHome
