Mikroshēma, ko sauc par Shenji NX9031, ir veidota, izmantojot 5 nm procesu, un tajā ir vairāk nekā 50 miljardi tranzistoru.
Nio (NYSE: NIO) 9. decembrī Nio dienā 2023 prezentēja savu pirmo iekšēji izstrādāto autonomās braukšanas mikroshēmu, kas tiks izmantota ET23 vadošajā sedanā.
Mikroshēma, ko sauc par Shenji NX9031, ir veidota uz 5 nm procesa ar vairāk nekā 50 miljardiem tranzistoru un atbalsta 32 kodolu CPU.
Tā skaitļošanas jauda ir salīdzināma ar četrām Nvidia Drive Orin X mikroshēmām, norāda Viljams Li, Nio dibinātājs, priekšsēdētājs un izpilddirektors, neminot konkrētus skaitļus.
Nio pašreizējie NT 2.0 platformas modeļi ir standartaprīkojumā ar četrām Orin X mikroshēmām, kas kopā veido 1,016 skaitļošanas jaudas.
Shenji mikroshēma vispirms tiks izmantota ET9, kas jau ir pieejama iepriekšējai pasūtīšanai, taču piegādes sāksies tikai 2025. gada pirmajā ceturksnī.
Nio vadība šīs nedēļas sākumā deva mājienu, ka uzņēmums paziņos par iekšēji izstrādātu autonomas braukšanas mikroshēmu.
Nio pašreizējais četru Nvidia Drive Orin mikroshēmu lietojums ir piemērots viedās braukšanas algoritmiem, taču nākamās paaudzes viedās braukšanas mikroshēmai vajadzētu darboties labāk, 21. decembrī vietnē Weibo sacīja uzņēmuma viceprezidents, kas atbild par aparatūras biznesu Bai Jian.
Pirms gada plašsaziņas līdzekļos izskanēja informācija, ka Nio strādā pie autonomās braukšanas un LiDAR mikroshēmām.
Saskaņā ar 2020. gada oktobra LatePost ziņojumu Nio mikroshēmu komanda tika izveidota 2022. gada otrajā pusē kā daļa no Nio viedās braukšanas aparatūras nodaļas, kuru vada Bai, kurš ir bijis Xiaomi mikroshēmu biznesa galvenais vadītājs un OPPO aparatūras direktors.
Nio mikroshēmu komanda tajā laikā strādāja pie divām mikroshēmām, augsta līmeņa pašpiedziņas mikroshēmas un LiDAR mikroshēmas, teikts ziņojumā.
Nio IN 2023 Inovāciju dienas pasākumā 21. septembrī Nio prezentēja savu pirmo iekšējo mikroshēmu — LiDAR galveno mikroshēmu.
Nio iepazīstina ar ET9, lai stātos pretī Mercedes Maybach, piegādes sāksies 1. gada pirmajā ceturksnī
