Nepārtrauktā elektrisko transportlīdzekļu (EV) īpašumtiesību pieaugums rada spiedienu uz uzlādes tīklu, un kā risinājums parādās atklāti un savstarpēji savienoti uzlādes tīkli starp autoražotājiem. 27. martā Nio un Geely Group paziņoja par turpmāku sadarbību uzlādes tīkla starpsavienojuma jomā. Izmantojot zīmola lietotni, Geely transportlīdzekļu lietotāji var piekļūt reāllaika informācijai par Nio uzlādes stacijām un veikt tādas darbības kā uzlādes skenēšana un maksājumu veikšana.
- Reklāma -
Saskaņā ar “McKinsey 2024 China Automotive Consumer Insights” ziņojumu ekonomiski attīstītajās provincēs un pilsētās ir mazāka jaunu EV attiecība pret publiskajām uzlādes stacijām nekā citos reģionos, daļēji mazinot uzlādes piedāvājuma un pieprasījuma attiecību šajos reģionos. Tomēr dažādās provincēs un pilsētās šī attiecība ir ievērojami palielinājusies, tādējādi radot saspringtāku uzlādes resursu situāciju.
Nio, vadošais autoražotājs uzlādes tīklu attīstībā, ir rīkojies. Tā ir izveidojusi partnerattiecības ar dažādiem uzņēmumiem bateriju nomaiņas jomā un plāno būvēt 1,000 akumulatoru maiņas stacijas sadarbībā ar Zhongan Energy. Līdz pagājušā gada oktobrim Nio jau bija izveidojis vairāk nekā 2000 maiņas staciju.
- Reklāma -
Turklāt šodien tika paziņots, ka Nio ir samazinājis maksu par savu akumulatoru maiņas programmu. BaaS (akumulatora kā pakalpojuma) modelis ir viena no Nio vispretrunīgākajām programmām, daži lietotāji slavē programmu, bet citi apgalvo, ka tā nav praktiska plašā mērogā. Nio automašīnu pircējiem piedāvā divas iespējas: standarta iegādi un abonēšanu. Abonēšanas pakalpojums šodien piedzīvoja pirmo pazeminājumu, padarot to pieejamāku un pieejamāku abonentiem ar atpakaļejošu datumu. Pirmā līmeņa abonementi tagad maksā 582 RMB (80 USD), salīdzinot ar 728 RMB (100 USD).
Savienojums starp Nio un Geely uzlādes tīklā var radīt tendenci autoražotājiem atvērt savas uzlādes stacijas citiem zīmoliem. Tesla jau ir sākusi to darīt, atverot savu uzlādes tīklu tiem EV, kas nav Tesla, un paplašinot koplietojamo uzlādes staciju mērogu.
Ir vajadzīgas detalizētas stratēģijas un pasākumi, lai nodrošinātu vienmērīgu pāreju uz atvērtiem uzlādes tīkliem. Tie var ietvert ekskluzīvu uzlādes stundu noteikšanu konkrētiem zīmoliem, maksas pakalpojumu maksas pielāgošanu citiem zīmoliem un pasākumu ieviešanu, lai pārvaldītu maksimumstundas un novērstu dažādu zīmolu un transportlīdzekļu veidu konfliktus par uzlādes stacijām.
- Reklāma -
Uzlādes staciju atvēršana tiek uzskatīta par nepieciešamu soli, lai uzlabotu uzlādes efektivitāti. Tas ļauj labāk izmantot resursus un veicina visaptveroša un visiem EV īpašniekiem pieejama uzlādes tīkla izveidi. Noteikti sekos vēl lielāka sadarbība starp Ķīnas autoražotājiem.
Avots: CDZ Vision & Gao Cars
