20. aprīlī NIO “Pilna domēna pilna mēroga” viedās braukšanas uzsākšanas pasākumā Li Bins paziņoja, ka tā pilna domēna navigācijas palīgsistēmas NOP+ pilsētas funkcija tiks pilnībā nodrošināta NT2 platformas modeļu lietotājiem visā valstī 30. aprīlis. Li Bins arī teica: "NIO akumulatoru maiņa ir vislabākā pasaulē, un NIO uzlāde (izkārtojums) ir arī visrūpīgākā Ķīnā!"
Li Bins teica, ka NIO NOP+ neapšaubāmi ir pirmais inteliģentās braukšanas ešelons Ķīnā. Šis apgalvojums ir balstīts uz diviem "nacionālajiem labākajiem": NIO 228,935 726 transportlīdzekļu flote ir lielākā pilsētas viedās braukšanas lietotāju bāze Ķīnā; un NIO ir visplašākais verifikācijas un lietojamības diapazons, ar NOP+ pilsētas funkcijām, kas aptver 360,755 pilsētas, 847,221 XNUMX kilometrus lielceļu un XNUMX XNUMX kilometru pilsētas ceļu.
Li Bins sacīja, ka NIO turpinās pieņemt abonēšanas modeli pilna domēna navigācijas atbalstītai braukšanai (NOP+), un solīja automašīnu īpašniekiem nodrošināt 1–2 gadus bezmaksas piekļuvi. “Tā sauktā “bezmaksas izpirkšana” faktiski ir iekļauta automašīnas cenā. Es domāju, ka abonēšanas modelis pilna domēna navigācijai ir labākais veids. Pagaidām pilsētas un šosejas navigācija ir īslaicīgi abonēta kopā un netiks atdalīta.
Līdz 2025. gadam NIO mērķis ir sasniegt 80% inteliģentas braukšanas laika un 10 reizes lielāku drošību, salīdzinot ar cilvēka braukšanu. Pašlaik NIO 2.4.0 versijas drošības līmenis ir 6.26 reizes augstāks nekā cilvēku vadītājiem. Pašlaik vidējais NOP+ lietojums dienā uz vienu iedzīvotāju ir 36 minūtes, un šie dati neizbēgami turpinās pieaugt pēc pilna mēroga pilsētas NOP+ ieviešanas.
NIO viedās braukšanas pētniecības un izstrādes viceprezidents Rens Šaokings sacīja, ka NIO ir uzlabojis OCC tīkla atpazīšanas precizitāti, un lāzerradara un vizuālās priekšējās saplūšanas noslodzes tīkls var sasniegt noslogojuma tīkla precizitāti 20 cm pie 10 m līdz 300 m un 5 cm. 10 m. Izmantojot grupas izlūkošanu, katrai NIO versijai ir 10 miljoni kilometru reālas verifikācijas nobraukuma.
Citos aspektos NIO ir arī izstrādājis pasaulē pirmo pilna domēna navigācijas atbalstīto trīspunktu U-pagrieziena ainu, kas ļauj transportlīdzekļiem nekavējoties pagriezties atpakaļ, saskaroties ar tādām situācijām kā slēgts ceļš priekšā. Tiek ziņots, ka NIO turpinās attīstīt no punkta uz punktu viedo braukšanas tehnoloģiju ar mērķi ļaut to ieslēgt jebkur, tostarp stāvvietās un akumulatoru maiņas stacijās.
Turklāt NIO arī paziņoja, ka drīzumā ieviesīs autonomo akumulatoru maiņas funkciju ārpus transportlīdzekļa un rīkos skatuves demonstrāciju. Transportlīdzeklim piebraucot pie akumulatoru maiņas stacijas ieejas, cilvēki var izkāpt no mašīnas, lai aizietu uz tualeti vai iegādātos dzērienus, savukārt automašīna var stāvēt rindā un apmainīt akumulatorus pati. Akumulatora maiņas stāvvieta vairs nav atkarīga no marķējuma, un transportlīdzeklis var iebraukt akumulatora maiņas stacijā, novietojot stāvvietu pēc vēlēšanās. Pēc akumulatora nomaiņas transportlīdzeklis novietos stāvvietā un gaidīs īpašnieku.
