Kā uzņēmums tagad paziņojis, ražošana tur sākās 2023. gada beigās, un ProLogium plāno sākt piegādes autoražotājiem vēl šogad. Tāpēc ProLogium pieņem, ka pirmais elektriskais automobilis ar cietvielu akumulatoriem no Taoyuan tiks laists tirgū 2024. gadā. Neviens sākotnējais klients vai konkrēts modelis nav nosaukts. Līdz šim zināmie OEM partneri ir Nio, VinFast un Mercedes-Benz.
Ja tagad atvērtā Taojuaņa rūpnīca sasniegs pilnu ražošanas jaudu divas gigavatstundas gadā, ar to vajadzētu pietikt līdz pat 26,000 77 elektrisko transportlīdzekļu, kā aprēķina ProLogium – tas radītu aptuveni 500 kWh uz vienu transportlīdzekli. Tāpēc ar pašreizējo 6,500 MWh vajadzētu pietikt XNUMX transportlīdzekļiem ar tāda paša izmēra akumulatoru.
Saskaņā ar ProLogium, uzņēmums pasākumā prezentēja arī 106 Ah cietvielu šūnu, kurā ir ne tikai cietais elektrolīts, bet arī anods ar augstu silīcija saturu – lai gan precīza proporcija nav norādīta. Nekāda cita informācija par pašu šūnu netiek atklāta.
Tas ir tāpēc, ka ProLogium rūpnīcas atklāšanā galvenā uzmanība tiek pievērsta pašai ražošanai. Preses paziņojumā teikts, ka ražošanas efektivitāte jaunajā rūpnīcā ir 2.6 reizes augstāka nekā uzņēmuma sākotnējā ražotnē. Iekārta strādā ne tikai ar divreiz lielāku ražošanas ātrumu, bet arī ar “novatoriskām ražošanas tehnoloģijām”, kuras izstrādājis pats ProLogium un pakāpeniski testētas testēšanas iekārtā. Tas ir paredzēts, lai palielinātu ražošanas efektivitāti un kvalitāti, vienlaikus samazinot ražošanas izmaksas. Jo īpaši pēdējais iepriekš bija liels izaicinājums akumulatoru elementiem ar cietiem elektrolītiem
Atklāšana Taivānā ir svarīga ne tikai Eiropai Mercedes savienojuma dēļ: Taoyuan rūpnīca kalpo arī kā demonstrācijas rūpnīca ProLogium pirmajai Eiropas ražotnei Francijas ziemeļu ostas pilsētā Dunkerkē. Kā ziņots, tas būs paredzēts 48 GWh gada jaudai un saskaņā ar jaunāko uzņēmuma informāciju sērijveida ražošanu paredzēts sākt 2027.gadā.
Saskaņā ar ProLogium datiem, tā Dankerkā investēs līdz 5.2 miljardiem eiro. Rūpnīca Taojuaņā bija ievērojami lētāka, galvenokārt tās lieluma dēļ. Uzņēmums šeit ieguldīja 123 miljonu eiro ekvivalentu. Starp citu, rūpnīcas atklāšanā bija ieradusies arī delegācija no Denkerkas, kā arī pārstāvji no Mercedes-Benz, FEV un Posco.
“Šī ir pasaulē pirmā masveida ražošanas līnija cietvielu litija akumulatoriem, galvenokārt elektromobiļiem. EV ražotāji ir mūsu nākotnes partneri,” mediju brīfingā sacīja uzņēmuma dibinātājs un izpilddirektors Vincents Jangs, raksta Taipei Times. "Daži projekti šogad varētu nonākt masveida ražošanā."
