Kā ziņoja CN EV Post, akumulatora bloks ar nosaukumu Wuling Red 1 ir tikai 14.8 cm dziļš. Par to savā Weibo kanālā paziņoja SAIC-GM-Wuling, ziņo portāls. Tam vajadzētu nodrošināt vairāk vietas komerciālo transportlīdzekļu kravas nodalījumā, salīdzinot ar parastajiem akumulatoriem. Ātri uzlādējamais, ar šķidrumu dzesējamais akumulators jau ir gatavs nobraukt no ražošanas līnijas un sākotnēji tiks izmantots kopuzņēmuma gaidāmajos piegādes furgonos. Mēs vēl neesam ziņojuši par transportlīdzekļu portfeļa diversifikāciju šajā virzienā.
Nav zināms, vai SAIC-GM-Wuling baterijas baterijas ražo pats vai iegādājas tās no piegādātāja. Neskaitot dziļumu, par pašu akumulatoru ir zināmi tikai daži parametri. Elementiem joprojām vajadzētu piedāvāt vairāk nekā 80 procentus no to sākotnējās jaudas pēc vairāk nekā 4,000 pilniem uzlādes/izlādes cikliem. CN EV Post norāda uzlādes laiku 30 minūtes, lai sasniegtu no 30 līdz 80 procentiem SoC. Tiek ziņots, ka iepakojumam ir arī sarežģīta temperatūras kontroles sistēma.
SAIC-GM-Wuling ir kopuzņēmums, kas dibināts 2002. gadā starp SAIC, GM un Liuzhou Wuling Automobile, kura galvenā mītne atrodas Liuzhou, Ķīnas dienvidrietumos. Uzņēmums pārdod gan iekšdedzes, gan elektriskos transportlīdzekļus. Pēdējie ir balstīti uz GSEV arhitektūru (Global Small Electric Vehicle). Pazīstamākie modeļi ir Mini EV, KiWi EV, Nano EV un Air EV. Saskaņā ar a WeChat Šīs nedēļas sākumā SAIC-GM-Wuling mērķis ir līdz 700,000. gadam pārdot 2024 XNUMX tīri elektrisku transportlīdzekļu un no elektrotīkla pievienojamo hibrīdu.
