Stellantis ražotais vidējais līdz lielais SUV Leapmotor C16 ar BEV un EREV spēka piedziņas iespējām ir sācis sasniegt izplatītājus visā Ķīnā. Iepriekš šis NEV (jauns enerģijas transportlīdzeklis) saņēma gandrīz 12,000 24 priekšpasūtījumu 16 stundas pēc iepriekšējas pārdošanas sākuma. Paredzams, ka C200,000 tiks pārdots par mazāk nekā 28,200 7 juaņu (XNUMX XNUMX USD). Tā mērķis ir konkurēt ar Aito MXNUMX Ķīnā.
Īsumā par Leapmotor
Mūsu pastāvīgie lasītāji zina, ka Leapmotor ir ķīniešu zīmols, kas dibināts 2015. gadā. Tā pirmais modelis bija neliels elektriskais rodsters. Mūsdienās tā modeļu līnijā ir četras automašīnas: C10 un C11 krosoveri, C01 sedans un T03 hečbeks. Pagājušajā gadā Leapmotor nokļuva virsrakstos, parakstot stratēģiskās sadarbības līgumu ar Stellantis, ceturto lielāko pasaules autoražotāju. Viņi kopīgi ir izveidojuši kopuzņēmumu Leapmotor International. Leapmotor mērķis ir pārdot savas automašīnas Eiropā, Dienvidamerikā un Dienvidaustrumāzijā.
2024. gada aprīlī Ķīnas Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrija (MIIT) atklāja jaunāko Leapmotor modeli. Šķiet, ka tas ir krosovers C16, kura mērķis ir iegūt Huawei Aito M7 tirgus daļu, kas 70,000. gada pirmajā ceturksnī pēkšņi sasniedza gandrīz 1 2023 pārdoto vienību.
Leapmotor C16 ieradās pie izplatītājiem Ķīnā
Pirmā sērijveidā ražoto Leapmotor C16 displeju modeļu partija nonāca pie izplatītājiem visā Ķīnā. Tā ārējais stils saskan ar Pekinas auto izstādē prezentēto variantu. Tas ir vidēja līdz liela izmēra krosovers ar minimālistisku dizainu. Tā priekšpusē ir piesmēķējuši priekšējie lukturi, kurus savieno LED sloksne, slēgts buferis un trapeces formas gaisa ieplūdes atvere. No aizmugures C16 izmanto vienu aizmugurējo lukturu joslu. Citas funkcijas ir izvelkami durvju rokturi un LiDAR sensors uz jumta.
No sāniem Leapmotor C16 pieņem klasiskās proporcijas. Tam ir arī plakana jumta līnija, salīdzinoši augsta jostas līnija un nedaudz slīpi D veida balsti. Citas krosovera C16 īpašības ir jumta bagāžnieki, gara aizmugurējā pārkare un R21 riteņu iespējas. Leapmotor C16 nonāca pie izplatītājiem ar trīs virsbūves krāsu opcijām: zaļu, violetu un melnu. Tā izmēri ir 4915/1905/1770 mm, ar garenbāzi 2825 mm. Skaidrības labad tas ir par 5 mm garāks nekā Aito M7.
Leapmotor C16 iekšpusē ir 6 sēdvietas 2 + 2 + 2 izkārtojumā. Tā interjera dizains atbilst krosoveram C10. Tam ir divu spieķu stūre ar pārnesumu pārslēdzēju aiz tā un plāns LCD instrumentu panelis. C16 viduskonsolei ir arī liels 14.6 collu peldošais ekrāns. Centrālajā tunelī ir bezvadu tālruņa uzlādes paliktnis, divi krūzīšu turētāji un ietilpīgs nodalījums. Citas C16 funkcijas ir slēptās ventilācijas atveres un skaļruņi priekšējos stabos. Šī SUV audio sistēma sastāv no 21 skaļruņa.
Leapmotor lielākā krosovera otrajā rindā ir divi neatkarīgi kapteiņa krēsli ar apsildes un ventilācijas funkcijām. Vēl viena C16 detaļa ir pie griestiem piestiprināts ekrāns. Otrās rindas pasažieriem ir arī neatkarīgs klimata kontroles ekrāns un divas USB saskarnes. Priekšējā labā sēdekļa aizmugurē ir saliekams galds. Un trešajā rindā ir divi sēdekļi.
Leapmotor C16 spēka agregāts
Leapmotor C16 ir divas spēka piedziņas iespējas. Pirmais ir BEV ar vienu sinhrono pastāvīgo magnētu elektromotoru (TZ220XY008). Tā maksimālā jauda sasniedz 215 kW (288 ZS). Ar šo e-motoru Leapmotor C16 var sasniegt ātrumu līdz 160 km/h. EREV variantam zem motora pārsega ir 1.5 litru H15R pašvelkmes ledusskapis ar jaudu 70 kW. Tas darbojas kā ģenerators. Tam ir arī viens e-motors ar jaudu 170 kW (228 ZS).
Leapmotor C16 EREV variantam ir 28.4 kWh LFP akumulators no CALB. Saskaņā ar MIIT pildījumu ar vienu uzlādi tas var nobraukt līdz 134 km. EV varianta akumulatora jauda sasniedz 67 kWh. Tas ir LFP akumulators no Zenergy, kas piemērots 520 km CLTC diapazonam.
Leapmotor C16 tirdzniecība tiks uzsākta jūnijā. Tajā pašā laikā sāksies tā piegāde klientiem. Tā sākumcena būs zem 200,000 28,200 juaņu (155,800 22,000 USD). Ķīnas avoti ziņo, ka tā EREV variants sāksies no XNUMX XNUMX juaņiem (XNUMX XNUMX USD).
Avots: Weibo
