BYD pilnībā elektriskais 5 durvju hečbeks Seagull Honor Edition ir vispieejamākais EV, sākot no 69,800 9,650 juaņām (2023 280,217 USD). XNUMX. gadā Seagull Ķīnā pārdeva vairāk nekā XNUMX XNUMX vienības, padarot to par vienu no BYD vislabāk pārdotajām vienībām. Starptautiskajā tirgū Kaija ir pazīstama arī kā Dolphin Mini. Apskatīsim jauno Honor Edition un redzēsim, kā tas darbojas.
Rezervācija testa braucienam
Divas dienas pēc BYD Sealion 07 palaišanas es veicu tiešsaistes rezervāciju testa braucienam. Tomēr atšķirībā no manas iepriekšējās pieredzes BYD pārstāvis nezvanīja, lai apstiprinātu rezervāciju. Tā kā man bija saspringts grafiks, es nolēmu ieiet izstāžu zālē un izmēģināt veiksmi.
Ierodoties BYD izstāžu zālē Zhuhai, lai redzētu sēriju Ocean, es parādīju savu rezervāciju BYD pārstāvim. “Jaunā automašīna vēl nav nonākusi mūsu salonā. Vai ir vēl kāda automašīna, kuru vēlētos izmēģināt? BYD atbildēja. Lai gan es biju nedaudz vīlies, ka Sealion 07 nebija pieejams mūsu lasītāju pieprasījumam pēc testa brauciena, manu uzmanību nekavējoties piesaistīja mazā spilgti dzeltenā automašīna ārpus izstāžu zāles. Tā bija BYD Kaija, kas bija gatava izpētei.
Pirmie iespaidi
Mūsu testa automašīna bija 405 km garā augšējā apdare BYD Seagull Honor Edition, kuras cena bija 85,800 11,850 juaņas (4125 1770 USD). Skatoties uz Seagull priekšējiem lukturiem, nevaru nedomāt par Lamborghini Huracan. Galu galā bijušais Lamborghini dizainers Volfgangs Egers izstrādāja Kaiju, tāpēc arī tā segvārds ir "Lamborghini-mini". Tā izmēri ir 1570/2700/XNUMX mm, un riteņu bāze ir XNUMX mm.
Seagull ir liels viens priekšējais vējstikla tīrītājs un nav aizmugurējā stikla tīrītāja. Tam ir arī daļēji slēpti durvju rokturi un liels aizmugurējais spoileris. Visi paneļi ir labi izlīdzināti.
Interjers
Ieejot BYD Seagull, es pamanīju, ka interjers ir vienkāršs, taču moderns. Dizaina valoda atgādina BYD Dolphine. Salonā ir izmantota auduma, ādas un cietās plastmasas kombinācija, ko jūs varētu sagaidīt no sākuma līmeņa transportlīdzekļa.
Tam ir četros virzienos regulējama stūre, kas nav atrodama dārgākajā Dolphin. BYD raksturīgais 10.1 collu rotējošais centrālais ekrāns ir integrēts DiLink sistēmā, un to var vadīt, izmantojot balss komandas. Centrālajā konsolē ir galvenās vadības ierīces ar bezvadu uzlādes paliktni. Tas atbalsta gan Bluetooth, gan NFC ievadi.
Sēdvietas visiem četriem sēdekļiem ir pārsteidzoši labas; ir daudz vietas galvai un kājām. Vadītāja sēdeklis ir pārklāts ar ādu un jūtas ērti. Aizmugurējos sēdekļos ir pietiekami daudz vietas diviem pieaugušajiem. Salīdzinot ar BYD Yuan UP, ko testējām iepriekš, Seagull šķiet mazāks un mazāk kvalitatīvs.
Spoguļa regulēšanas panelis ir noliekts uz leju virzienā uz vadītāja kājām, padarot to ļoti grūti saskatīt no pareizas sēdvietas. Tātad, pirms sākat vadīt automašīnu, veiciet visus nepieciešamos pielāgojumus.
glabāšana
Nav frunk; galu galā tas ir subkompakts hečbeks. Bagāžnieka telpa ir maza, bet lietojama. Aizmugurējos sēdekļus var nolocīt, lai iegūtu papildu vietu uzglabāšanai. Nav viduskonsoles uzglabāšanas vietas.
Aiz riteņa
FWD Seagull Honor Edition bija pārsteidzoši jautri braukt pa piepilsētas ceļiem. Ar tikai 1240 kg svaru tam ir 55 kW jauda un 135 Nm griezes moments, kas bija ātrs luksoforos.
Balstiekārtas nodrošināja labu amortizāciju visā testa brauciena laikā. Braukšanas kvalitāte bija labi uzturēta, pat uz kalniem un izciļņiem. BYD e-Platform 3.0 ir nostiprinājusi automašīnas stingrību. Neskatoties uz virsbūves sasvēršanos, transportlīdzeklis jutās pārliecināts, pagriežot līkumus ar lielāku ātrumu.
Stūre piedāvāja precizitāti, un transportlīdzeklis navigācijas laikā palika stabils. Tomēr, kā redzams BYD Yuan UP, stūre šķita pārāk viegla, kas ir izplatīta problēma sākuma līmeņa EV.
Visā automašīnā bija laba redzamība. Manāmas aklas vietas netika atrastas.
Automašīna ieskrienas 0–50 km/h aptuveni 4.9 sekundēs, un tā maksimālais ātrums ir 130 km/h. Braucot no 100 km/h līdz 120 km/h, paātrinājums ir salīdzinoši lēns, tāpēc neceriet uz šosejas bez piepūles apdzīt citas automašīnas. Braucot ar ātrumu virs 100 km/h, motora troksnis pārspēj mūziku no automašīnas stereosistēmas.
Baterijas diapazons
Saskaņā ar BYD datiem, Seagull darbības rādiuss ir 405 km (CLTC) un akumulatora jauda ir 38.88 kWh. Reālajā pasaulē tas nozīmē aptuveni 320 km ar vienu uzlādi.
Drošības funkcijas
Seagull ietver tādas drošības funkcijas kā seši drošības spilveni, aizmugurējās disku bremzes, elektroniskā stāvbremze, elektroniskā stabilitātes programma (ESP), bremžu pretbloķēšanas sistēma (ABS) ar elektronisko bremžu spēka sadali (EBD), bremžu palīgsistēma, inteliģentā kruīza kontrole. , aizmugurējie parkošanās sensori un kameras, kā arī tālvadības viedā parkošanās palīgsistēma.
Secinājumi
BYD Kaija man atgādināja manu pirmo automašīnu Daihatsu Charade. Tas ir mazs, praktisks, piemērots četriem pieaugušajiem, nogādās jūs no punkta A līdz punktam B un, pats galvenais, par ļoti pieejamu cenu. Tas, kas atšķiras no BYD Seagull, ir tā izskats un komforta līmenis, ko iegūstat par ļoti zemu cenu. Nemaz nerunājot par to, cik jautri jums var būt mazā priekšpiedziņa. Iedomājieties BYD Seagull karsto lūku, kas atgādina BYD Ocean M konceptu, ko redzējām Pekinas auto izstādē!
Kaija, iespējams, nav paredzēta gariem ceļojumiem, taču tā ir ideāli piemērota, lai savāktu bērnus, iegādātos pārtikas preces un katru dienu dotos uz darbu. Tas būs lielisks otrais auto ģimenei.
