Vācu akumulatoru ražotājs Varta bija aizturējis savus elektromobiļu plānus 2022. gadam, taču tagad plāno atkal ražot elektromobiļu akumulatoru elementus plašākā mērogā. Par to tagad runā arī pētniecības un attīstības ofensīva, jo jaunajā Grācas centrā aptuveni 3,500 kvadrātmetru platībā tiks izstrādātas jaunākās tehnoloģijas plašam lietojumu klāstam. Varta arī norādīja, ka šeit izstrādātās tehnoloģijas tiks īpaši izmantotas automobiļu nozarē.
Pēc Varta teiktā, darbi objektā tuvojas noslēgumam. Konkrēti, avanss tiek veikts, "paplašinot Varta Innovation", kā teikts pievienotajā paziņojumā presei. Varta Innovation GmbH ir Varta Microbattery GmbH un Grācas Tehnoloģiju universitātes pētnieciskā darbība. Mērķis ir darbināt vienu no modernākajām akumulatoru tehnoloģiju pētniecības iekārtām Eiropā.
Varta mērķis ir 2024. gada otrā ceturkšņa sākumā pilnībā ekspluatēt objektu. Paredzams, ka līdz ceturtā ceturkšņa beigām starptautisko pētnieku skaits, kas pašlaik ir aptuveni 30, pieaugs līdz 50. Pētniecības darbs koncentrēsies uz " esošo akumulatoru tehnoloģiju optimizācija un postlitija tehnoloģiju attīstība”. Uzmanība tiek pievērsta arī ilgtspējībai, enerģijas patēriņa samazināšanai ražošanā un otrreizējo materiālu izmantošanai.
“Mūsu materiālu un fundamentālo pētījumu paplašināšana Grācā ir loģiskas sekas. Mēs vēlamies nostiprināt savas pozīcijas kā viens no tehnoloģiju un inovāciju līderiem akumulatoru tehnoloģiju jomā. Īpaši daudzsološi ir postlitija tehnoloģiju sasniegumi, piemēram, arvien svarīgākajā decentralizētās enerģijas uzglabāšanas jomā, kuras pamatā ir lēti, ilgtspējīgi un bezproblēmu materiāli, piemēram, nātrijs,” sacīja Varta CTO Rainers Halds.
Taču, pēc Varta vadītāja domām, arī litija jonu tehnoloģijā ir liels potenciāls. Pēc Halda teiktā, tehnoloģiju centrs Grācā ir būtisks uzņēmuma nākotnes dzīvotspējas pamatelements un ļauj ļoti ātri sasniegt uzticamus rezultātus priekšizstrādē, ko pēc tam var ātri pārnest uz inovatīvu tehnoloģiju sērijveida ražošanu. "Bet tas vēl nav viss: jaunais pētniecības centrs ir arī ļoti interesants attīstības partneris uzņēmumiem no autobūves un neautomobiļu nozares."
Varta pēdējā laikā vairākas reizes ir pārskatījusi savu stratēģiju: 2022. gadā uzņēmums izmaksu apsvērumu dēļ pagaidām aizturēja automobiļu akumulatoru rūpnīcas celtniecību. Taču jau 2023.gada augustā noslēgtajā pieņemšanas līgumā bija norādīts, ka Vācijas akumulatoru ražotājs turpina darbu pie elektromobiļu akumulatoru elementu sērijveida ražošanas. Saskaņā ar konsekventiem plašsaziņas līdzekļu ziņojumiem no Dienvidkorejas, Varta tajā laikā iecēla SK Nexilis par ekskluzīvo anoda vara folijas piegādātāju.
Jebkurā gadījumā Varta ir gatava tehnoloģija un zināšanas: 2021. gada aprīlī uzņēmums prezentēja savu V4Drive cilindrisko elementu 21700 formātā kā papildu akumulatoru un pēc sešiem mēnešiem paziņoja par lielākām cilindriskām šūnām BEV. V4Drive elementu izmēģinājuma ražošana 21700 formātā tika uzsākta 2021. gada beigās. Sākotnēji masveida ražošanu bija paredzēts sākt 2023. gadā ar ražošanas jaudu vismaz 2 GWh – līdz brīdim, kad šis plāns tika apturēts.
