23. gada 2021. decembrī Huawei sarīkoja ziemas flagmaņa jauna produkta laišanu klajā. Sanāks Huawei P50 vadošais saliekamā ekrāna mobilais tālrunis, plaukstas locītavas EKG asinsspiediena mērītājs, Huawei viedbrilles un citi HarmonyOS jauni produkti. Visvairāk satraucošie produkti ir automašīnu zīmols AITO, ko pilnvarojis Huawei, un tā pirmais elektriskais transportlīdzeklis WENJIE M5.
Tas bija pilnībā atklāts, kad tas piedzima. Jaunā automašīna tiek pozicionēta kā jauns enerģijas vidēja izmēra luksusa SUV. Automašīnas pamatā ir tīri elektriskās piedziņas paplašinātā diapazona platforma DE-i, kuras paātrinājuma laiks ir no 0 līdz 100 km/h 4 sekundēs un kreisēšanas diapazons ir vairāk nekā 1000 km. Aizmugures piedziņas standarta versijas cena pirms pārdošanas ir 250,000 280,000 juaņa, pilnpiedziņas veiktspējas versijas cena pirms pārdošanas ir 320,000 XNUMX juaņa, bet četru riteņu piedziņas flagmaņa versijas pirmspārdošanas cena ir XNUMX XNUMX juaņu. .
Dažas svarīgas specifikācijas šim transportlīdzeklim:
- Wenjie M5 garums ir 4770 mm, un riteņu bāze ir 2880 mm, kas ir nedaudz lielāka nekā kompaktajam SUV, un faktiskā iekšējā telpa ir sasniegusi vidēja un liela SUV līmeni. To var salīdzināt ar ceturtās paaudzes Toyota Highlander riteņu bāzi ar 2850 mm.
- Jaunā auto izskats ir grezns un moderns, un tā temperaments ir līdzīgs Porsche temperaments. 20 collu pilnībā alumīnija riteņi un īpaši zemā vēja pretestība 0.32 Cd ir iespaidīgi. Interjers ir vienkāršs, aprīkots ar 10.4 collu izliektu pilnu LCD instrumentu paneli, 15.6 collu 2K HDR viedo centrālās vadības lielo ekrānu, 2 kvadrātmetru panorāmas debess ekrānu, kā arī aprīkots ar viedo gaismas valodu, L2+ automātisko braukšanas palīgsistēmu, V2L reversās uzlādes un gaisa attīrīšanas sistēma. Galvenais vadītājs ar sejas atpazīšanu var proaktīvi spriest par īpašnieku un saskaņot visas iepriekšējās īpašnieka piekļuves tiesības.
- Vissvarīgākā energosistēma, jaunais auto ir novietots kā tīri elektriskā piedziņas diapazona pagarināšanas platforma, diapazona paplašinātājs ir 1.5T četrcilindru dzinējs, kas spēj saražot 3.2 kilovatstundas elektroenerģijas uz litru degvielas un var sasniegt visaptverošs kreisēšanas diapazons 1242 kilometri. Piedziņas sistēmas maksimālā jauda ir 365 kW, un ātrākais paātrinājums no 100 kilometriem līdz 4.4 sekundēm.
Izskata ziņā Wenjie M5 ir nedaudz līdzīgs SERES SF5 modelim, un kopējais stils ir ārkārtīgi sportisks. Automašīnas priekšpuse joprojām ir aprīkota ar pilnībā slēgtu dizainu, ko parasti izmanto jaunos enerģijas transportlīdzekļos, un asās līnijas padara automašīnas priekšpusi ļoti kaujiniecisku.
Tomēr, salīdzinot ar Wenjie M5, HarmonyOS viedā kabīne autoram ir iespaidīgāka. Faktiski Wenjie M5 ir pirmā jaunā automašīna, ko laiž klajā zīmols AITO, un pirmais jaunais enerģijas automobilis, kas aprīkots ar jaunāko HarmonyOS viedo kabīni.
Lai gan dažādu iemeslu dēļ šīs automašīnas oficiālā identitāte ir AITO, patiesībā mēs saprotam, ka šī ir Huawei pirmā automašīna, pretējā gadījumā šī automašīna vispār netiktu izlaista ar oficiālo Huawei nosaukumu, tikai tāpēc, ka ar dažādiem ierobežojumiem šī automašīna pagaidām nevar apzīmēt kā Huawei.
Wenjie M5 parādīšanās var būt apstiprinājums dažādām ceļa zīmēm, ko Huawei zīmols ir uzstādījis jaunajā trasē: tas iezīmē vēsturisku automašīnu pārveidi no transportlīdzekļiem par viedo ekoloģiju, kā arī ir svarīga daļa no Huawei visu lietu savstarpēji saistīta ekosistēma.
