Tikai dažas dienas pēc ziņojumiem, kas apgalvo, ka Tesla atsakās no ambiciozajiem plāniem savu automašīnu apakšējo daļu izliet vienā gabalā, Xiaomi ir sniedzis sīkāku informāciju par inovācijām, ko tā izmanto savā ražošanas procesā. Tesla process ir pazīstams kā gigacasting, un Xiaomi izmanto gan to, gan štancēšanu, lai ražotu SU7.
- Reklāma -
Xiaomi apgalvo, ka ir vienīgais vietējais automobiļu uzņēmums, kas izmanto divas pašas izstrādātu liešanas sakausējuma materiālu tehnoloģijas un pašu izstrādātu lielu liešanas iekārtu kopu sistēmu.
Tesla aizsāka liela mēroga liešanas metodi, kuras izmantošana var aizstāt daudzus atsevišķus komponentus, kas būtu samontēti lielākā detaļā ar vienu lējumu. No ražošanas viedokļa tas nozīmē, ka rūpnīcai ir nepieciešams mazāks grīdas laukums, savukārt automašīnai ir labāka drošība, jo automašīnai tagad ir palielināta stingrība. Turklāt parasti spiedienlietas detaļas ir vieglākas, kas palīdz palielināt automašīnas diapazonu. Vairāki Ķīnas ražotāji, tostarp XPeng un Nio, pēc tam ir sākuši izmantot liešanas tehnoloģiju.
- Reklāma -
Xiaomi sistēma tika izstrādāta kopā ar Haiti. Apmēram divu basketbola laukumu lielumā mašīna ir marķēta ar nosaukumu 9100t, kas norāda uz mašīnas saspiešanas spēku.
Iekārta izveido Xiaomi SU7 aizmugurējās grīdas bloku un samazina 72 detaļas, kurām iepriekš bija nepieciešama štancēšana un metināšana, līdz tikai vienai preslietas detaļai, kuru var izgatavot 100 sekundēs. Ražošanai tas nozīmē par 840 mazāk metināšanas punktiem un par 45% mazāku ražošanas laiku. Savukārt automašīnai tas nozīmē, ka šī sastāvdaļa ir par 17% vieglāka, kā arī samazina ceļa troksni par 2 dB. Turklāt tas palielina integrētā grīdas paneļa paredzamo dzīves ilgumu, kas nozīmē, ka ar to var viegli nobraukt vairāk nekā 2 miljonus kilometru, kas ir vairāk nekā 10 reizes ilgāks par tradicionālo grīdas paneļu paredzamo dzīves ilgumu.
Viena no galvenajām kritikām šādai ražošanai ir izmaksas, kas saistītas ar daļas nomaiņu, ja tā ir bojāta. Tomēr tiek ziņots, ka Xiaomi ir ieviesis trīspakāpju pretsadursmes dizainu. Tas nozīmē, ka zema un vidēja ātruma sadursmes gadījumā ir jānomaina tikai pretsadursmes stars un saburzīšanās zona.
- Reklāma -
Xiaomi ir izstrādājis visu liešanas mašīnu grupu sistēmu, kas sastāv no 60 ierīcēm un 433 procesiem, no kuriem Xiaomi Super Die Casting 9100T ir tikai viens no tiem. Xiaomi komandas veiktās pētniecības un izstrādes rezultātā tika ieviesti 11 patentu dizaina jauninājumi un uzlabojumi nozarē esošajā liešanas tehnoloģijā, tostarp AI aktīvās iesmidzināšanas optimizācijas parametru sistēma.
Rūpnīcai, kas ražo Xiaomi automašīnas, ir augsta automatizācijas pakāpe, un, palielinot jaudu, tā spēs saražot 40 automašīnas stundā jeb vienu ik pēc 76 sekundēm. Rūpnīcā ir vairāk nekā 700 robotu un 181 autonomu mobilo robotu (AMR) vienība, kas piegādā apzīmogotas detaļas. Katrs AMR izmanto Lidar, lai orientētos rūpnīcas stāvā. Mašīnas tiek izmantotas arī kvalitātes pārbaudei, X-Eye pārbaudes sistēmas precizitāte ir 99.9% ar defektu norādīšanu cilvēka acs vietā.
Avoti: Autohome, Medium, LinkedIn
