Xiaomi EV mazumtirdzniecībā būs iekļauta tieši pārvaldīta sistēma un piesaistīti ārējie spēki, lai sasniegtu maksimālu biznesa efektivitāti un lietotāju pieredzi, sacīja izpilddirektors.
(Attēla kredīts: Xiaomi EV)
Xiaomi EV, Ķīnas viedtālruņu giganta Xiaomi elektrisko transportlīdzekļu (EV) vienība, izveidos hibrīda pārdošanas sistēmu, kas ietvers gan tieši pārvaldītus veikalus, gan izplatītāju veikalus, un šis virziens ir izrādījies piemērots dažiem jauno automašīnu ražošanas spēkiem. .
Nākamajā dienā pēc Xiaomi EV pirmā modeļa SU7 oficiālās atklāšanas Xiaomi Group 14. decembrī savā galvenajā mītnē Pekinā parakstīja nodomu protokolus ar pirmo 29 pārdošanas un servisa partneru grupu, paziņoja Xiaomi partneris un prezidents Lu Veibings. Weibo ziņa šodien.
Tas nozīmē, ka ir paātrināta Xiaomi EV pārdošanas un servisa kanālu izveide, un tā jaunais mazumtirdzniecības modelis ir pārcēlies no plānošanas stadijas uz būtisku ieviešanas posmu, sacīja Lu.
Jaunā Xiaomi EV mazumtirdzniecības pamatā būs tiešā pārdošana, pamatā - digitalizācija un augstas kvalitātes ārējo spēku izmantošana, lai sasniegtu maksimālu biznesa efektivitāti un lietotāju pieredzi, sacīja Lu.
(Xiaomi Group 14. decembrī savā galvenajā mītnē Pekinā parakstīja nodomu protokolus ar pirmajiem 29 pārdošanas un servisa partneriem. Attēls no Lu Weibing's Weibo)
Lu nesniedza sīkāku informāciju, taču piezīmes liecina, ka Xiaomi EV veidos savus tieši pārvaldītos tirdzniecības veikalus un piesaistīs arī izplatītājus.
Lielākā daļa Ķīnas jauno automašīnu ražotāju ir sekojuši Tesla (NASDAQ: TSLA) vadībai savā pārdošanas modelī, pieņemot tiešās pārdošanas modeli, lai pārdotu savas automašīnas, un cenšoties nodrošināt labāku klientu pieredzi.
Tomēr tiek uzskatīts, ka šim modelim ir nepieciešami lieli ieguldījumi un tas nav pietiekami veikls, jo palielinās pārdošanas apjoms un saasinās konkurence.
Xpeng (NYSE: XPEV) savā sākumā pieņēma tiešās pārdošanas modeli ar saviem pirmajiem 20 veikaliem.
2019. gada aprīlī, mēnesi pēc uzņēmuma pirmā sērijveida transportlīdzekļa G3 piegādes, uzņēmums Šanhajas auto izstādē paziņoja, ka tas tiek atvērts izplatītājiem un pakalpojumu sniedzējiem. Pēc tam Xpeng pārdošanas sistēma sastāvēja gan no tieši pārvaldītiem, gan no izplatītāju veikaliem.
2023. gada septembrī vietējie plašsaziņas līdzekļi ziņoja, ka uzņēmums Xpeng uzsāka Jupitera projektu, lai pieņemtu darbā tirgotājus. Oktobrī Xpeng apstiprināja programmu un paziņoja, ka ir saņēmusi vairāk nekā 1,200 pieteikumu, lai pievienotos tās pārdošanas sistēmai.
14. septembrī LatePost ziņoja, ka Nio 2023. gada pirmajā pusē vērsās pie vadošās vietējās izplatītāju grupas, lai veiktu dažus izmēģinājumus, lai ieviestu izplatītāja modeli savam apakšzīmolam ar koda nosaukumu Alps.
Atgriežoties pie Xiaomi EV, tas 7. decembrī oficiāli atklāja Xiaomi SU28, kur SU apzīmē Speed Ultra.
SU7 ir vidēja līdz liela izmēra sedans, kura garums ir 4,997 mm, platums 1,963 mm un augstums 1,440/1,455 mm, un riteņu bāze ir 3,000 mm. Izmērs ir lielāks nekā Nio (NYSE: NIO) ET5 un Tesla (NASDAQ: TSLA) Model 3.
Xiaomi cer pēc 15–20 gadiem kļūt par vienu no pasaules piecākajiem automobiļu ražotājiem un 2024. gadā vēlas kļūt par vienu no vadošajiem spēlētājiem viedās braukšanas telpā, atklājot Xiaomi, sacīja uzņēmuma dibinātājs, priekšsēdētājs un izpilddirektors Lei Juns. modelis.
Xiaomi iepazīstina ar savu pirmo EV modeli SU1, kura mērķis ir 7 gadu laikā būt starp 5 labākajiem autoražotājiem pasaulē
