Xiaomi savu pirmo elektrisko transportlīdzekli SU7 laida klajā 28. martā Pekinā. Ķīnas Apple Car saņēma gandrīz 90,000 24 stingru pasūtījumu 2024 stundas pēc laišanas tirgū, kas nozīmē, ka XNUMX. gadā tas būtībā ir izpārdots. Piegādes sāksies aprīļa beigās.
- Reklāma -
EV jau ir sasniedzis 59 izstāžu zāles 28 pilsētās visā valstī, kur ir pieejami testa braucieni, piesaistot lielus cilvēkus. Daži klienti pat gaida līdz pulksten 3:7, lai to vadītu. Turklāt Xiaomi nodeva SUXNUMX daudziem dzīvesveida ietekmētājiem, lai viņi sniegtu atsauksmes.
Kad ielās bija tik daudz Xiaomi SU7, sāka parādīties negatīvi stāsti. Ķīnas sociālajos tīklos izplatījās video un attēli ar Xiaomi sedana avāriju un negadījumiem. Vienā no šiem video Aqua Blue SU7 vadītājs zaudē kontroli pār testa transportlīdzekli un ietriecas sānu sienā. Pirms tam viņš vadīja automašīnu bez pieredzes; tomēr mūsdienu EV vajadzētu būt spējīgiem ar to rīkoties un nepieļaut tik bīstamu manevru.
- Reklāma -
Tas norāda uz transportlīdzekļa vilces kontroles programmatūras kļūmi. Labi atkļūdotajai TC sistēmai ir jājūt riteņu slīdēšana un jāpielāgo griezes moments, izmantojot motoru vai mērķtiecīgu bremžu iedarbināšanu. Pamatojoties uz video, Xiaomi TS sistēma ir tālu no progresīvas, lai gan nav skaidrs, vai tas ir saistīts ar SW vai HW.
Piemēram, Tesla, visticamāk, nepieļautu tik nedrošu manevru. Tas nav tāpēc, ka Tesla parastais TC būtu labāks, jo visas sistēmas vienkārši mēra piedziņas riteņu apgriezienus minūtē (RPM) un reaģē, kad tie kļūst pārāk augsti, jo ritenis slīd, izraisot reakcijas aizkavēšanos.
Iemesls ir tāds, ka Teslai ir otrā TC sistēma motora vilces kontrolei. Elektromotoru dati tiek izmantoti, lai izmērītu faktisko riteņu saķeri, kas dod iespēju reaģēt, kad ritenis zaudē saķeri, bet vēl neslīd. Tam ir sava robeža, tāpēc tiek izmantots arī parastais TC; tomēr tas var dot ievērojamus rezultātus.
- Reklāma -
Citā Inside China Auto kopīgotajā video redzams, kā Xiaomi SU7 valkā Radiant Purple krāsu ar bojātu pneimatisko balstiekārtu, pārveidojot testējamo transportlīdzekli par netīšu zemaizmēra modeli.
Weibo lietotājs 王金生 šodien dalījās ar nelielā negadījumā iesaistīto SU7 attēlu kopumu, secinot, ka automašīna sadursmē tika galā labi ar tikai nelieliem virsbūves bojājumiem.
Vēl viena reģistrēta avārija ir standarta SU7 sadursme no aizmugures ar vācu mantoto ražotāju. Šajā sadursmē, visticamāk, nebija nekāda defekta, tikai nepieredzējis vadītājs. Interesanti, ka tas notika pirms palaišanas pasākuma 24. martā.
Februāra sākumā Xiaomi veica ziemas testus Heihas pilsētā Ķīnas ziemeļaustrumos. SU7 nokļuva virsrakstos, kad avarēja uz sniegota ceļa, ierakstot pirmo vēsturisko Xiaomi automašīnas avāriju.
Redaktora komentārs
Būs interesanti vērot, kā mārketinga guru Lei Jun, Xiaomi izpilddirektors, kuram izdevās pusi Ķīnas sajūsmināt par Xiaomi pirmo EV, risina šo situāciju.
Xiaomi ir plaša patēriņa elektronikas gigants, kas slavens ar savu lielisko cenas un vērtības attiecību. Tomēr pastāv atšķirība starp simtiem viedtālruņu, putekļu sūcēju, pulksteņu vai televizoru nodošanu pārskatīšanai Xiaomi lojālajiem un satrauktiem dzīvesveida ietekmētājiem Douyiners (ķīniešu valodā Tick Tok ir Douyin) vai Weibo emuāru autoriem.
Pēdējos gados esmu redzējis simtiem atsauksmju par Xiaomi produktiem Ķīnā. Varu pateikt, ka auto, kuram vēl ir jānoslīpē daži SW defekti (nav pārsteidzoši, jo literāri tā ir viņu pirmā automašīna), aizdošana trakajām TikTok zvaigznēm, kuras ir meistari izveidot platformai piemērotu uzkrītošu un šokējošu saturu, ir ideāls risinājums. vētra. Sīkrīku apskatos redzēju telefonus, kas izmesti no 10. stāva, lai pierādītu savu izturību. Powerbankas tika iemestas ugunī, un labāk nejautājiet man, ko viņi darīja ar robotizētajiem putekļsūcējiem.
Uzdāvināt šiem lojālajiem ietekmētājiem 2.5 tonnas smagu, 5 metrus garu automašīnu ar vairākiem simtiem zirgspēku zem motora pārsega un izlikties, ka tas ir vēl viens sīkrīks, ar ko var izklaidēties, tas var smagi atspēlēties.
Tomēr vainīgi ir ne tikai ietekmētāji. Daudzi regulāri Xiaomi fani un potenciālie klienti ir sākuši veikt testa braucienus. Palaišanas pasākuma laikā liels uzsvars tika likts uz SU7 savienojamību. Un tas ir patiesi neticami – tas ir dziļi integrēts ar jūsu sadzīves tehniku, Xiaomi tālruni, televizoru, pulksteņiem un pat iPhone. Jūs varat vadīt savu automašīnu no mājām un otrādi – piemēram, pat atvērt aizkarus dzīvojamā istabā no automašīnas iekšpuses. Tomēr tas viss rada priekšstatu par SU7 kā vēl viens sīkrīks Xiaomi ekosistēmā. Noteikti kaut kāda cieņa pret 663 ZS pilnpiedziņas monstru būtu nepieciešama.
Xiaomi sāka darboties tikai pirms trim dienām, un uzņēmumam tas ir jārisina agrīnā stadijā. Pretējā gadījumā Lei Jun radītais perfekti izstrādātais attēls var sākt drūpēt.
