Honda šodien prezentēja jaunu EV sēriju Ķīnai Ye (烨) un saka, ka līdz 2027. gadam sērijā tiks izlaisti seši modeļi. Trīs no šiem automobiļiem bija redzami sērijas izlaišanas laikā Pekinā. Tie sastāv no Dongfeng Honda S7 un GAC Honda (P7), kas tiks laisti klajā vēlāk šogad, kā arī Ye GT koncepts, kas tiks ražots nākamgad. Jūs vajadzētu izrunāt līdzīgi kā angļu vārdu "Jā".
- Reklāma -
烨 (ye) nozīmē "spīdēt izcili" un, šķiet, ir "Honda vēlme ļaut ikvienam, kas brauc ar Ye sērijas modeļiem, atraisīt savas visdziļākās kaislības caur braukšanas prieku un ļaut savai individualitātei spīdēt izcili." Ye sērija atrodas līdzās e:N sērijai EV modeļiem, kas jau pastāv Ķīnā. Honda nav daudz stāstījusi par to, kā šie divi diapazoni ir novietoti viens pret otru, taču Car News China uzskata, ka Ye sērija pārstāv augstāko tehnoloģiju EV līniju. Vairojot neskaidrības, Dongfeng Honda pagājušajā gadā laida klajā savu EV zīmolu Lingxi.
Jauno sēriju no citiem Honda modeļiem vizuāli izceļ jauns izgaismots H logotips, kas paredzēts tikai Honda nākamās paaudzes EV modeļiem. Honda saka, ka Ye sērija izmanto jaunu tīru EV arhitektūru, kas izstrādāta tikai šai sērijai un balstās uz Ķīnas lietotāju vajadzībām.
- Reklāma -
Nozagt šovu, Ye GT koncepts rada zemu un platu Grand Tourer EV. Automašīnu izstrādāja Ķīnas pētniecības un attīstības komanda, kuras vidējais vecums ir tikai 32 gadi. Priekšpusē ir cauruļu gaismas lentes dizains. Aiz automašīnas ir vairāki galvenie Ķīnas piegādātāji ar CATL, kas nodrošina akumulatoru, Huawei viedo kabīni un iFlytek balss vadības sistēmu.
Iekšpusē redzams, ka dizains ir ne tikai futūristisks, bet arī sportisks. Saskaņā ar Honda teikto, vadītāja sēdeklis ir paredzēts, lai iegremdētu vadītāju sacīkšu braucējam līdzīgā pieredzē (Ed — tieši piemērots satiksmes sastrēgumiem uz gaojia).
Priekšējā sēdekļa pasažierim ir tālu fokusa displejs, kas ir paredzēts, lai radītu liela ekrāna skatīšanās dziļumu un pieredzi. Pašlaik Honda apgalvo, ka tas būs sērijveida versijā, sakot, ka tas būs pirmais Honda automašīnai. Tāpat kā ar 7, sagaidāms gan Dongfeng, gan GAC versijas, kuru pārdošana pašlaik sāksies 2025. gada beigās.
- Reklāma -
Pirms tam gan Ye P7, gan Ye S7 pārdošanā ir paredzēts šogad. Būtībā vienai un tai pašai automašīnai ir nedaudz atšķirīga priekšpuse, lai katram JV partnerim piešķirtu divas it kā atšķirīgas automašīnas. Dongfeng S7 versijai ir agresīvāki trīs zaru LED gaitas lukturi, savukārt GAC P7 ir pilnīgāks gaismas bloks ar LED gaitas lukturiem, kas darbojas kā kontūras ap klasteri. Katrai automašīnai būs divi varianti, viena motora aizmugurējo riteņu piedziņas versija, kā arī divu motoru versija.
Automašīnas brauc uz jaunizstrādātās EV platformas. Iekšējo apkārtējo apgaismojumu, izmantojot LED gaismas instrumentu panelī un durvju paneļus, kontrolē ar AI darbināmu palīgierīci. Automašīnu interjeri šķiet līdzīgi GT Concept. Tiem ir aptumšojošs panorāmas jumts, galvas balstā uzstādīti skaļruņi un bezvadu uzlādes paliktnis. Drošību nodrošina Honda Sensing 360 pakotne, un automašīnām ir Honda Connect 4.0 Android tālruņa savienojumam.
Gaidiet, ka nākamnedēļ Pekinas auto izstādē redzēsiet vairāk automašīnu.
Redaktora piezīme:
Dažus gadus atpakaļ Honda izveidoja divus tikai Ķīnas zīmolus katram kopuzņēmumam. GAC bija Everus, bet Dongfeng bija Ciimo, bet ne viens, ne otrs nebija daudz. Laiks rādīs, vai Ye ir kaut kas vairāk, bet vismaz tā ir sērija, nevis lēts zīmols novecojušiem Honda modeļiem. Lielākā problēma būs tā, kā seriāls tiek uztverts saistībā ar e:N sēriju. Saskaņā ar Honda datiem līdz 10. gadam Ķīnā būs pavisam 2027 Honda zīmola EV, un Ye veidos sešus no tiem, domājams, ka pārējie četri būs e:N sērijā. Iepriekš tika paziņots, ka e:N sērijā līdz 5. gadam kopumā būs 2027 EV.
Tāpat kā visiem oriģinālo iekārtu ražotājiem ar vairāk nekā vienu kopuzņēmumu, šķiet, ka Honda ir problēmas apmierināt katra kopuzņēmuma vajadzības, un tas kopā ar produktiem, kas strauji zaudē konkurētspēju, palielina pārdošanas problēmas. Pagājušajā gadā Honda pārdošanas apjomi samazinājās par 10%, salīdzinot ar iepriekšējo gadu.
Fast Technology arī ziņo, ka starp Ķīnas interneta lietotājiem ir strīds par nosaukumu piešķiršanu ar rakstzīmi Ye (烨). Tas ir saistīts ar diviem radikāļiem, kas veido raksturu. Pirmais radikālis oho (火) nozīmē ugunsgrēku, kas nav lieliski piemērots EV, un es domāju, ka problēma ir vēl vairāk saistīta ar otro radikāli Hua (华), kas ir daļa no viena no Ķīnas nosaukumiem, Zhonghua, un tāpēc es domāju, ka Fast Technology liek domāt, ka nosaukumu varētu interpretēt kā "sadedzināt Ķīnu" — tas nav lielisks nosaukums no japāņu zīmola. Arguments gan izklausās nedaudz muļķīgs, lielākā daļa ķīniešu rakstzīmju sastāv no radikāļiem, un jaunā rakstzīmes nozīme mainās. Tātad vārds Ye, kā saka Honda, nozīmē kaut ko līdzīgu spīdēt, nevis ko citu!
Avoti: Honda, Autohome, Fast Technology
