27. gada 2023. decembrī oficiāli tika laists klajā ZEEKR pirmais tīri elektriskais sedans ZEEKR 007. Šī automašīna izmanto 800 V arhitektūru, maksimālais kreisēšanas diapazons var sasniegt 870 km, paātrinājuma laiks no 0 līdz 100 km/h ir 2.84 sekundes, un tas ir aprīkots ar Snapdragon 8295 mikroshēmu un atbalsta progresīvu viedo braukšanas palīgsistēmu. ZEEKR 007 ir laidis klajā piecus modeļus, kuri visi ir aprīkoti ar fosfātdzelzs litija Jinzhuan akumulatoru (75 kWh), izņemot veiktspējas versiju, ar cenu diapazonu no 209,900 299,900 līdz 100 30,000 juaņa. Trīskāršā litija Qilin akumulatora (20,000 kWh) izvēles cena ir 1 2024 juaņu, un ierobežota laika pirkuma priekšrocības ir XNUMX XNUMX juaņu atlaides. Jaunā automašīna tiks piegādāta XNUMX. gada XNUMX. janvārī, un pilnpiedziņas veiktspējas versijas piegādes laiks būs aptuveni pusmēnesi vēlāk.
Jauna dizaina valoda, minimālisma luksusa stils
Salīdzinot ar iepriekšējiem ZEEKR produktiem, ZEEKR 007 izmanto jaunu dizaina valodu, kas padara to arī neatkarīgāku no zīmola identitātes.
Jaunā dizaina valoda tiek saukta par "Hidden Energy" minimālisma luksusa stilu, kas koncentrējas uz "slēpto un vienkāršu". Piemēram, priekšējai sejai ir slēpts caurlaides dizains, un priekšējie lukturi un 90 collu viedie priekšējie lukturi veido galveno priekšējās virsmas vizuālo identifikāciju, kā arī ir lieliski integrēti korpusā. Ja izvēlaties tumšu krāsu, iepriekš minētais efekts ir acīmredzamāks.
Šim viedajam priekšējam lukturim ir 1,711 LED lampas lodītes ar atsvaidzes intensitāti 30 kadri sekundē. Priekšējais lukturis atbalsta personalizētu pielāgotu apgaismojuma valodu un vairāku režīmu apgaismojuma valodas funkcijas, kā arī mijiedarbojas ar ārpasauli. Zināmā mērā tas piešķīra tai arī pielāgotu priekšējo virsmu, kas padarīja “apgaismojuma rūpnīcu” klusu.
ZEEKR 007 garums, platums un augstums ir 4,865/1,900/1,450 mm, un riteņu bāze ir 2,928 mm. Riteņu augstuma attiecība 1/2, 1,049 mm garā aizmugurējā pārkare, kā arī priekšējā un aizmugurējā 1,635 mm/1,650 mm riteņu bāze arī nodrošina šai automašīnai labu ķermeņa stāvokli.
Sīkāk šim auto ir izmantoti bezrāmju elektriskie ārējie atpakaļskata spoguļi, slēpts ūdens griezums, slēpts durvju rokturis u.c., kas liek tā sānam izskatīties ļoti vienkārši. Slīpam jumtam ir arī peldošs dizains, kas uzlabo vispārējo sportiskumu un greznību.
Slīpajā jumtā ir integrēta divpakāpju jumta lūka, un aizmugurējā vējstikla stikla izmērs sasniedz pat 1.69 kvadrātmetrus. Amatpersona sacīja, ka šis stikls ir pirmais šajā nozarē, kas divslāņu stiklā vienlaikus iestrādā nano-sudraba izolācijas plēvi un gradienta privātuma plēvi, ņemot vērā siltumizolāciju un privātuma aizsardzību. Ceru, ka šāds dizains tiešām var atvadīties no daudzu lielo jumta lūku situācijas, kas vasarā cep smadzenes.
Automašīnas aizmugurē nav tradicionālā LOGO, un ZEEKR angļu logotips ir novietots aizmugurējā vējstikla apakšā. Caurlaides tipa aizmugurējie lukturi ir ļoti šauri, un tie ir integrēti astes līnijā. Lai aizmugure nebūtu pārāk vienmuļa, ar rombveida raksta dekoratīvu stilu pievienota arī aizmugurējo lukturu apakšējā daļa uz automašīnas virsbūves. Ir vērts pieminēt, ka ZEEKR 007 izmanto atvāžamas bagāžas nodalījuma durvis, kurām ir lielāks atvērums un aizmugurējā daļa ir vizuāli pilnīgāka, kas tradicionālajiem auto ir salīdzinoši reti.
Veiktspējas versijai būs ekskluzīvas dizaina iezīmes. Tam ir kung fu dzeltena virsbūves krāsa, oranža un pelēka salona krāsu shēma, izmantoti 20 collu veiktspējas kalti diski, riepu izmērs ir 245/40 ZR20 priekšā un 265/35 ZR20 aizmugurē, un priekšējos riteņos izmantoti Akebono četru virzuļu suporti. .
Tehnoloģijas + komforts, sagādājiet ārzemju zīmoliem nelielu pārsteigumu
Pēdējos gados ķīniešu zīmoli, īpaši jauni spēki, nav taupījuši spēkus materiālu ziņā, radot spēcīgāku greznības sajūtu.
ZEEKR 007 interjerā tiks izmantota īpaši smalka mikrošķiedras zamšāda, un sēdekļi ir izgatavoti no Nappa ādas ar dubultu šuvi. Metāla mēteļu āķi un izsmalcinātā briļļu kastīte arī uzlabo greznības sajūtu. Salona atmosfēras apgaismojumam ir 14 vietas, un tie atbalsta 64 krāsu regulēšanu.
Vienkāršā dizaina valoda atspoguļojas arī interjerā, piemēram, lielāko daļu fizisko pogu atcelšanas, kuras vai nu aizstāj ar skārienekrāniem, vai izmanto skārienjutīgu dizainu. Arī logu nolaišanas svira ir vienkāršas formas. Protams, ne visiem patērētājiem patīk fizisko pogu atcelšana.
Jaunajai automašīnai ir šķidro kristālu instrumentu panelis, 35.5 collu AR-HUD displeja sistēma un 15.05 collu 2.5K OLED centrālais vadības ekrāns. Centrālais vadības ekrāns atbalsta rotāciju pa kreisi un pa labi. Aiz ekrāna ir paslēpta viedā kabīnes platforma 8295. Šķiet, ka nesen izlaistas jaunas automašīnas bez 8295 mikroshēmas nav līdzīgas, izņemot ārzemju zīmolus. Pamatojoties uz šo skaitļošanas platformu, ZEEKR šai automašīnai ieviesa AI liela modeļa tehnoloģiju, kas var nodrošināt spēcīgākas mijiedarbības iespējas nekā tradicionālās automašīnu sistēmas. Turklāt ZEEKR ir izveidojis operētājsistēmu OS 6.0, kas atbalsta līdz pat 64 lietotņu fona, un tai ir nozarē vienīgā trīs ekrānu SR reāllaika renderēšana.
Runājot par skaņu, ZEEKR 007 izmanto pašu izstrādātu augstākās klases audio, nodrošinot 7.1.4 audio sistēmu ar 21 skaļruni, un atbalsta Dolby surround skaņu. Turklāt ZEEKR 007 būs pirmais savā klasē, kas uzsāks automašīnā uzstādītu satelītsakaru.
Gudra braukšana un drošība, NZP šosejas navigācija tiek atvērta uzreiz pēc piegādes
Jaunā automašīna ir balstīta uz PMA2+ platformu, kas tai piešķir jaudīgākas paplašināšanas iespējas.
Aprīkots ar lidaru, jaunajam auto ir augstāka līmeņa inteliģenta braukšanas palīgsistēma. Tas ir aprīkots ar Orin X inteliģento braukšanas mikroshēmu, kuras skaitļošanas jauda ir 508TOPS, un sensoru komponenti ietver 1 lidaru, 12 augstas izšķirtspējas kameras, 5 milimetru viļņu radarus un 12 ultraskaņas radarus.
Amatpersona sacīja, ka valsts mēroga NZP (Navigation ZEEKR Pilot) nekavējoties tiks atvērta piegādei. Kad transportlīdzeklis ir ieslēgts, ZEEKR NZP šosejas navigācija, pamatojoties uz navigācijas maršrutu, vadītāja uzraudzībā var veikt autonomas joslu maiņas, autonomas iebraukšanas un izbraukšanas rampas un citas darbības slēgtos ceļos, uz kuriem attiecas viedā braukšanas karte. sasniegtu braukšanu no punkta līdz punktam apgabalā, ko aptver karte. Salīdzinot ar dažiem jauniem spēkiem, ZEEKR ir samērā konservatīvs pilsētas viedās braukšanas ziņā.
Saskaņā ar plašo inteliģento braukšanu amatpersona sacīja, ka pilsētas NZP publiskai pārbaudei būs atvērta 2024. gada jūnijā, un pārvietošanās režīms būs pirmā funkcija, kas tiks publiski pārbaudīta.
ZEEKR ir laidis klajā funkciju Fingertip Parking, kas oficiāli tiek saukta par "vispiezemētāko inteliģento autostāvvietu nozarē", ko var izmantot, lai novietotu automašīnu dažādās sarežģītās stāvvietās. Turklāt 2024. gada martā tiks atklāta autostāvvieta trīsdimensiju autostāvvietās.
Korpusa ziņā ZEEKR 007 un ZEEKR 009 ir kopīga 7200 tonnu smaga liešanas iekārta, kurai ir integrēts alumīnija korpuss aizmugurē. Uzlabojot kopējo stingrību, tas arī samazina 84 detaļas un 820 metināšanas punktus.
Akumulatora drošība ir arī jautājums, kurā daudzi draugi, kas pērk jaunus enerģijas transportlīdzekļus, ir ļoti sapinušies. Pašlaik ZEEKR joprojām saglabā nulles pašaizdegšanās rekordu ar vairāk nekā 170,000 8 kumulatīvām piegādēm. Pirms neilga laika ZEEKR oficiāli izlaida Jinzhuan akumulatoru. Šim litija dzelzs fosfāta akumulatoram ir XNUMX termiskās drošības aizsardzības tehnoloģijas, proti, reāllaika kontrole, automātisks brīdinājums, mākoņu uzraudzība, strāvas padeves pārtraukums milisekundēs, daudzslāņu izolācija, aktīvā dzesēšana, netraucēta siltuma izkliede un efektīva siltuma absorbcija. Mēs arī ceram, ka ZEEKR nulles pašaizdegšanās rekordu varēs turpināt atjaunināt.
Pieejama veiktspēja? 2.84 sekundes līdz 100
Šķiet, ka elektrisko transportlīdzekļu laikmetā veiktspēja kļūst arvien pieejamāka, un miljonu dolāru vērtā superautomobiļa jaudu pat var sasniegt ar elektrisko automašīnu, kas ir mazāka par vienu desmito daļu no tā cenas.
ZEEKR 007 ir veidots uz 800 V arhitektūras un ir aprīkots ar tādu pašu oglekļa šķiedras aizmugurējo motoru kā ZEEKR 001FR. Konkrēti, aizmugures piedziņas viena motora versijas motora jauda var sasniegt 310 kW, bet četru riteņu piedziņas divu motoru versijas priekšējo un aizmugurējo motoru maksimālā jauda ir attiecīgi 165 kW un 310 kW. Paātrinājuma veiktspējas ziņā aizmugurējo riteņu piedziņas viena motora versijas paātrinājuma laiks no 0 līdz 100 km/h ir 5.4 sekundes, bet četru riteņu piedziņas divu dzinēju versijas paātrinājuma laiks no 0 līdz 100 km/h ir 2.84 sekundes . (Piezīme: ZEEKR oficiāli paziņoja, ka iepriekš minētās 2.84 sekundes ir standarta nosacījums bez pirmās pēdas sākuma laika.)
Runājot par akumulatoru, pateicoties visa domēna 800 V arhitektūrai un atbilstošai 800 V ekstrēmas uzlādes tehnoloģijai, Jinzhuan akumulatora maksimālā uzlādes jauda ir 500 kW un maksimālais uzlādes ātrums 4.5 C. 10%-80% ātrās uzlādes diapazonā tas var sasniegt 15 minūšu uzlādes laiku un diapazona palielināšanos par vairāk nekā 500 km. Jinzhuan akumulators ir pasaulē ātrākais uzlādes ātruma masveidā ražots litija dzelzs fosfāta akumulators. Konkrētās izturības ziņā ZEEKR 007 aizmugurējo riteņu piedziņas versijai ir CLTC darba apstākļu visaptverošs diapazons 688 km, un papildu trīskāršajam litija akumulatoram ir CLTC darba apstākļu visaptverošs diapazons līdz 870 km.
