Zeekr ļoti gaidītais 9X, kas nodēvēts par “Chinese Cullinan”, oficiāli notika šodien, atklājot 2025. gada Šanhajas starptautisko autoizstādi. Plānots, ka jaunā automašīna oficiāli tiks prezentēta šā gada trešajā ceturksnī. Zīmīgi, ka Zeekr 9X iezīmēs Zeekr pirmo iebrukumu hibrīda spēka agregātu jomā, debitējot zīmola Super Hybrid Technology. Zeekr iepazīstinās arī ar Zeekr 9X Glorious Edition ar paredzamo sākuma cenu 1 miljona RMB apmērā, kas kopā ar Zeekr 009 Glorious veidos "Glorious Family". Turklāt Zeekr atklāja savu V4 īpaši ātrās uzlādes megavatu kaudzi, kas spēj sasniegt maksimālo uzlādes ātrumu 1.3 megavati vienam savienotājam.
Jaunā Zeekr 9X ārējais dizains ir mantojis Zeekr 009 dizaina filozofiju, demonstrējot pārliecinošu klātbūtni ar tā kārtainu siluetu. Priekšējā fasāde saglabā hromētu ieplūdes režģi un dalīto priekšējo lukturu izkārtojumu. Panorāmas zvaigžņu gaismas aizmugurējā luktura joslā ir 42,242 22 dimanta griezuma virsmas, savukārt 30 collu spoguļpulētie kaltie diski tiek manuāli pulēti 9 stundas, ievērojami uzlabojot transportlīdzekļa izsmalcināto izskatu. Turklāt gaidāmā Zeekr XNUMXX Glorious versija pārņems melnas un zelta krāsas shēmu, lai vēl vairāk palielinātu tā grezno pievilcību.
Sānu profils atklāj LiDAR sensoru integrāciju. Zeekr 9X būs pirmais modelis, kas aprīkots ar Qianli Haohan H9 risinājumu — Geely īpaši izstrādātu tehnoloģisko arhitektūru L3 līmeņa viedajai braukšanai. Šī sistēma ietver piecus LiDAR sensorus, tostarp vienu liela attāluma LiDAR un četrus aklās zonas LiDAR, un to darbina divas Thor inteliģentās braukšanas mikroshēmas ar kombinēto skaitļošanas jaudu 1400 TOPS.
Transportlīdzeklim ir arī liels aizmugurējais ceturkšņa logs un izturīgs D statņa dizains. Paredzams, ka aizmugures dizains būs ļoti atšķirīgs. Saskaņā ar iepriekšējo informāciju jaunais modelis tiks aprīkots arī ar "Debesu un Zemes vārtiem" (iespējams, tas attiecas uz sadalītām bagāžas nodalījuma durvīm) un "Panorāmas sēdvietām". Tā izmēri pārsniegs 5.2 metrus garumā, platums 2029 mm, augstums 1819 mm un riteņu bāze 3169 mm.
Runājot par spēka piedziņu, jaunais transportlīdzeklis tiks aprīkots ar Zeekr Super Hybrid tehnoloģiju, izmantojot 900 V augstsprieguma platformu un 2.0 T superhibrīda dzinēju ar maksimālo jaudu 205 kW un siltuma efektivitāti 46%. CLTC apstākļos tas var lepoties ar tīri elektrisku 380 kilometru attālumu un paātrinājuma laiku no 0 līdz 100 km/h 3 sekunžu diapazonā ar maksimālo ātrumu 240 km/h. Tīri elektriskajai versijai ir priekšējie un aizmugurējie motori ar jaudu attiecīgi 290 kW un 370 kW. Turklāt tas atbalsta 6C uzlādes ātrumu, kas ļauj uzlādēt 20–80% tikai 9 minūtēs. 9X ir iekļauts arī 48 V aktīvais elektroniskais pretapgāšanās stienis, kas savienots ar divu kameru slēgtu pneimatisko balstiekārtu un divu vārstu CCD elektromagnētiskās slāpēšanas sistēmu. Pneimatiskā balstiekārta var pacelt transportlīdzekli maksimāli par 110 mm, kā rezultātā maksimālais klīrenss ir 288 mm, nodrošinot uzlabotu veiktspēju pagriezienos un bezceļa apstākļos.
