Šovakar Ķīnā BYD iepazīstināja ar savu piektās paaudzes DM tehnoloģiju un preses konferencē laida klajā pirmās divas automašīnas, kas to izmanto, Qin L DM-i un Seal 06 DM-i. Galvenā informācija ir tāda, ka BYD ir sasniegusi trīs pasaules labākos rādītājus: augstāko dzinēja termisko efektivitāti (46.06%), zemāko degvielas patēriņu (2.9 l/100 km) un garāko visaptverošo diapazonu 2,100 km.
- Reklāma -
DM apzīmē Dual Mode, un sistēma sākotnēji debitēja kopā ar F3DM 2008. gadā. Un šī pirmā automašīna ir daļa no iemesla, kāpēc piektās paaudzes sistēmas preses konference notika Sjaņā, nevis BYD dzimtajā pilsētā Šeņdžeņā. F3DM tika ražots Xian rūpnīcā.
BYD piektās paaudzes sistēma ir ceturtās paaudzes DM tehnoloģijas attīstība. Tā pamatā ir 1.5 litru plug-in hibrīda benzīna dzinējs. Tas var nodrošināt maksimālo jaudu 74 kW un 126 Nm vai griezes momentu. Pateicoties tehnoloģiju uzlabojumiem, dzinēja termiskā efektivitāte tagad ir 46.06%, kas, pēc BYD domām, ir pasaulē visefektīvākā. Tas ir panākts, apvienojot tehnoloģijas, kas ietver īpaši augstu kompresijas pakāpi 16, augstu gaisa vadu, inteliģentu sadegšanas sistēmu, viedo EFI sistēmu, EGR pirms gaisa nosūkšanas, viedo dalīto dzesēšanu un viedo mainīgo eļļošanas sistēmu.
- Reklāma -
Sistēma izmanto akumulatorus ar 10.08 vai 15.87 kWh, ko, protams, veido BYD Blade akumulators. Sistēmas elektromotora elementam tiek izmantots vai nu EHS120 elektromotors ar maksimālo jaudu 120 kW un griezes momentu 210 Nm vai EHS160 motors ar maksimālo jaudu 160 kW un 260 Nm griezes momentu. Kā daļa no sistēmas tiek izmantots arī 12 V litija dzelzs fosfāta akumulators, kam ir tāds pats kalpošanas laiks kā transportlīdzeklim un kas nesatur svinu. Elektriskā hibrīda sistēma (EHS) lepojas ar 92% efektivitāti visaptverošos darba apstākļos, kas ir pieaugums par 5% un jaudas blīvums 75.47 kW/l, kas ir pieaugums par 15.5%.
Turklāt spraudņa hibrīda lāpstiņas akumulatora enerģijas blīvums tagad ir 115 Wh/kg, kas ir par 15.5% vairāk. Izlādes ātrums tagad ir 16C, kas ir pieaugums par 33%, savukārt atgriezeniskās saites ātrums ir palielinājies par 20.3% līdz 5C. BYD arī uzsver savu drošību un temperatūras vienmērīgumu.
Uzlādei tas nozīmē, ka ar maiņstrāvu tas tagad ir palielināts no 3.3 kW līdz 6.6 kW un uzlādes laiks ir saīsināts par 60%. Ar līdzstrāvas uzlādi no 30 līdz 80% tagad nepieciešama 21 minūte. Turklāt ārējie izlādes lietojumi, piemēram, V2L, tagad var atbalstīt līdz 6 kW, nevis iepriekšējos 3.3 kW.
- Reklāma -
Redaktora piezīme:
Vietnē Weibo (Ķīnas Twitter ekvivalents) bija smieklīgs komentārs, kas diezgan labi apkopo, cik svarīgs ir šis BYD paziņojums. Tas sākas, sakot: “Šovakar automobiļu pasaules karstākajai tēmai vajadzētu būt BYD 5. paaudzes DM tehnoloģijai!” pēc tam tiek izklāstīti trīs labākie no BYD (46.06%, 2.9 l/100 km, 2100 km). Visbeidzot, "Ņemiet šos datus, ņemiet jebkuru no tiem, un tie ir tālu priekšā automobiļu jomā, taču šie 3 sasniegumi ir integrēti vienā automašīnā, un tāpēc šausmas var iedomāties." Patiešām, daudziem ražotājiem visā pasaulē šonakt, iespējams, būs bezmiega nakts.
Avoti: Autohome, Fast Technology
