Pašreizējais Nio četru Nvidia Drive Orin mikroshēmu lietojums ir piemērots autonomas braukšanas algoritmiem, taču nākamās paaudzes viedās braukšanas mikroshēmai vajadzētu darboties labāk, sacīja izpilddirektors.
(Attēla kredīts: CnEVPost)
Nio (NYSE: NIO) turpina iesildīties gaidāmajai Nio dienai 2023, vienam izpilddirektoram dodot mājienu, ka uzņēmums varētu prezentēt iekšēji izstrādātu autonomas braukšanas mikroshēmu.
Nio pašreizējais četru NVIDIA Drive Orin mikroshēmu lietojums ir piemērots viedās braukšanas algoritmiem, taču nākamās paaudzes viedās braukšanas mikroshēmai vajadzētu darboties labāk, šodien vietnē Weibo sacīja uzņēmuma aparatūras biznesa viceprezidents Bai Jian.
“Vai ir tāda mikroshēma? Es domāju, ka ir, sekojiet līdzi Nio dienai! Bai rakstīja.
Pirms gada plašsaziņas līdzekļos tika ziņots, ka Nio strādā pie autonomās braukšanas un LiDAR mikroshēmām, un līdz tam laikam tajā bija 300 cilvēku mikroshēmu komanda.
Saskaņā ar 2020. gada oktobra LatePost ziņojumu Nio mikroshēmu komanda tika izveidota 2022. gada otrajā pusē Nio viedās braukšanas aparatūras nodaļā, kuru vada Bai, kurš iepriekš bija Xiaomi mikroshēmu biznesa ģenerāldirektors un OPPO aparatūras direktors.
Nio mikroshēmu komanda tajā laikā strādāja pie divām mikroshēmām, augsta līmeņa pašpiedziņas mikroshēmas un LiDAR mikroshēmas, teikts ziņojumā.
Uzņēmuma pašpiedziņas mikroshēmas sērijveida automašīnās varētu sākt izmantot jau ap 2024. gadu, liecina LatePost ziņojums.
Nio IN 2023 Inovāciju dienas pasākumā 21. septembrī Nio prezentēja savu pirmo iekšējo mikroshēmu — LiDAR galveno vadības mikroshēmu. Uzņēmuma dibinātājs, priekšsēdētājs un izpilddirektors Viljams Li toreiz sacīja, ka mikroshēma tiks masveidā ražota oktobrī.
Nio modeļi, kuru pamatā ir jaunākā NT 2.0 platforma, ir standartaprīkojumā ar Nio Adam superdatoru, ko darbina četras Nvidia Drive Orin sistēmas mikroshēmās (SoC), kas nodrošina 1,016 topus skaitļošanas jaudas.
Saskaņā ar Bai's Weibo šodien publicēto ziņu uzņēmuma pirmās paaudzes braukšanas palīgsistēma izmanto Mobileye's EyeQ4H mikroshēmu ar visiem uztveres algoritmiem, ko nodrošina Mobileye un Nio algoritmu komanda, kas ir atbildīga par algoritmu izstrādes plānošanu un kontroli.
Lai uzlabotu izstrādes efektivitāti un iterācijas ātrumu, Nio sāka izstrādāt savus sensorus, domēna vadības aparatūru un autonomas braukšanas algoritmus kopš NT 2.0 platformas, norāda Bai.
Ātrums, ar kādu Nio pilsētas pilota vadītā braukšanas funkcija tagad palielina ceļa jūdzes un pilsētas, pierāda četru standartaprīkojumā iekļauto Orin un Aquila supersensoru sistēmu nozīmi, sacīja Bai.
Ar lielu skaitļošanas jaudu Nio Adam nākamajiem pieciem gadiem būs vismodernākā domēna kontroles aparatūra, sacīja Bai.
Viņš teica, ka Nio algoritmu komanda var atjaunināt jaunākos Adam algoritmus, novērst garās astes kļūdas un turpināt uzlabot viedo braukšanas pieredzi, lai būtu priekšā līknei.
Dažos nākamajos gados viedās braukšanas algoritmi attīstīsies uz visaptverošiem un lieliem modeļiem, tāpēc galvenajiem komponentiem, piemēram, centrālajiem procesoriem, NPU un MSP, būs jāatbilst BEV, noslogojuma tīklu un pilnīgas vajadzības. uztveres plānošana un kontrole, bet arī jādomā par nākotni un jāsaskaņo lielie modeļu algoritmi no gala līdz galam, sacīja Bai.
"Pašreizējie 4 Orins, protams, var apmierināt pieprasījumu, bet nākamās paaudzes viedās braukšanas mikroshēmai vajadzētu darboties labāk," viņš rakstīja.
Nio iepriecina ET9 galvenās iezīmes: 900 V augstsprieguma arhitektūra, ar vadu vadāma šasija
