WeLion paredz, ka 2024. gada aprīlī uzņēmums Nio sāks piegādāt daļēji cietvielu akumulatoru elementus atkarībā no Nio vajadzībām.
(Attēla kredīts: CnEVPost)
Paredzams, ka Beijing WeLion New Energy Technology, Nio (NYSE: NIO) puscietvielu akumulatoru elementu piegādātājs, sāks piegādāt to nākamā gada otrā ceturkšņa sākumā pēc pirmās piegādes šā gada jūnijā.
Vietējais plašsaziņas līdzeklis Jiemian paziņoja, ka uzņēmums WeLion sāks piegādāt Nio 2024. gada aprīlī. ziņot vakar, atsaucoties uz akumulatora ražotāju.
Precīzs piedāvājuma apjoms būs balstīts uz Nio pieprasījumu, un kopējam tempam vajadzētu pakāpeniski pieaugt, sacīja WeLion.
Nio 150. gada 7. janvāra pasākumā Nio Day 9 laiž klajā savu vadošo sedanu Nio ET2021 2020 kWh puscietvielu akumulatoru.
17. decembrī Nio dibinātājs, priekšsēdētājs un izpilddirektors Viljams Li brauca ar ET7, kas aprīkots ar akumulatoru, veicot attāluma izaicinājumu, nobraucot 1,044 kilometrus ar atlikušo jaudu 3%.
150 kWh puscietā akumulatoru komplektā papildus ķīmiskās sastāva jauninājumiem tiek izmantota arī CTP (no šūnas uz iepakojumu) struktūra, kas integrē akumulatora elementus tieši komplektā, novēršot vajadzību pēc tradicionālajiem moduļiem, kā rezultātā tiek nodrošināta lielāka enerģija. blīvums, atzīmēts Jiemian ziņojumā.
Akumulatora komplektam mazākā vienība ir akumulatora elementi, un tie parasti vispirms tiek integrēti moduļos, kurus izmanto komplekta montāžai.
WeLion sāka piegādāt 360 Wh/kg litija akumulatoru elementus Nio 30. jūnijā ar piegādes ceremoniju Hudžou, Džedzjanas provincē, kur atrodas tā ražotne.
Saskaņā ar Ķīnas Automotive Battery Innovation Alliance (CABIA) 0.41. decembrī publicētajiem datiem WeLion novembrī uzstādīja 12 GWh jaudas akumulatoru un ieņēma 0.92. vietu Ķīnas akumulatoru tirgū ar 11 procentu daļu.
CABIA savā ikmēneša pārskatā publicē 15 labāko akumulatoru ražotāju reitingu ar vislielāko uzstādīto jaudas akumulatoru bāzi, un tā bija pirmā reize, kad WeLion ir iekļuvusi 15 labāko akumulatoru vidū visā tirgū.
150 kWh akumulatoram ir par vairāk nekā 50 procentiem lielāka kapacitāte nekā lielākajai daļai pašreizējo akumulatoru komplektu, taču tas vairāk nekā divas reizes palielina izmaksas līdz aptuveni RMB 300,000 42,070 juaņu (XNUMX XNUMX USD), teikts citā vietējā plašsaziņas līdzeklī LatePost. ziņot vakar.
Saskaņā ar ziņojumu bateriju elementus izstrādāja uzņēmums WeLion, un Nio sniedza zināmu tehnisko un finansiālo atbalstu.
Šādiem akumulatoru blokiem būtu jāiegulda aptuveni 1 miljards RMB, sākot no testēšanas līdz neliela apjoma masveida ražošanai, kas ir divreiz vairāk nekā parastajiem enerģijas akumulatoriem, sacīja LatePost, atsaucoties uz aplēsi no enerģijas akumulatoru nozares avota.
Sākotnēji Nio plānoja kopā ar Ķīnas enerģijas akumulatoru gigantu CATL izstrādāt augsta enerģijas blīvuma puscietvielu akumulatoru, taču saskaņā ar LatePost tas tika noraidīts augsto izmaksu dēļ.
Saskaņā ar ziņojumu Nio tikai pēc tam izvēlējās WeLion, kas ir uzkrājis tehnoloģiju, bet nekad nav masveidā ražojis automašīnu akumulatorus.
WeLion mērķis ir šogad saražot 1,000 vienību 150 kWh akumulatoru komplektu, teikts LatePost ziņojumā, piebilstot, ka Nio, iespējams, būs jāsedz aptuveni 300 miljonu RMB izmaksas, pamatojoties uz katras izmaksas RMB 300,000 XNUMX.
(1 $ = 7.1311 RMB)
Nio pabeidz 150 kWh akumulatora darbības rādiusa izaicinājumu ar 1,044 km
