Xpeng uzskata, ka apjomu paplašināšana ir kritiska, un turpinās prioritāti noteikt apjomiem 2024. gadā, kā arī uzlabos rentabilitāti, samazinot izmaksas.
(Attēla kredīts: CnEVPost)
Xpeng (NYSE: XPEV) vadība paziņoja, ka sagaida, ka cenu konkurence Ķīnas elektrisko transportlīdzekļu (EV) tirgū turpināsies, līdz tradicionālie oriģinālo iekārtu ražotāji nespēs gūt peļņu no iekšdedzes dzinēja (ICE) transportlīdzekļiem un nebūs vietas turpmākiem cenu samazinājumiem.
Goldman Sachs analītiķes Tīnas Hou komanda apmeklēja Xpeng 15. decembrī un rīkoja grupas sanāksmi, kurā uzņēmuma vadība sniedza šo spriedumu.
Tāpēc uzņēmumam Xpeng ir svarīga izmaksu samazināšana, izmantojot tehnoloģiskus jauninājumus, teikts uzņēmuma vadība, saskaņā ar pētījumu piezīmi, ko Hou komanda šodien nosūtīja investoriem.
Xpeng uzskata, ka apjoma paplašināšana pašreizējā konkurences vidē ir ļoti svarīga un ka uzņēmums turpinās noteikt prioritāti apjomiem un uzlabot rentabilitāti, samazinot izmaksas līdz 2024. gadam.
Uzņēmuma vadība norādīja, ka ir divas galvenās izmaksu samazināšanas jomas, no kurām pirmā ir vispārēja izmaksu optimizācija, piemēram, zemākas akumulatoru cenas, kas būtu jānodod patērētājiem.
Otrs izmaksu samazināšanas pasākums, kas atšķir oriģinālo iekārtu ražotājus, ir zemākas izmaksas, pamatojoties uz tehnoloģijām un inženierzinātnēm, kas, pēc uzņēmuma vadības domām, atšķir Xpeng no saviem vienaudžiem.
Pašlaik Xpeng ADAS (Advanced Driver Assistance System) BOM (materiālu rēķins) izmaksas ir 25,000 20,000 RMB, salīdzinot ar RMB 30,000 XNUMX līdz XNUMX XNUMX RMB tā vienaudžiem, paziņoja uzņēmuma vadība.
Xpeng turpina samazināt ADAS BOM izmaksas, galvenokārt pieņemot mazāk sensoru, tostarp LiDAR un milimetru viļņu radaru, sacīja tās vadība.
City NOA ir galvenais Xpeng atšķirības faktors, un tā vadība uzskata, ka, tiklīdz uzņēmums sasniegs savu mērķi aptvert 200 pilsētas, atšķirība starp zemāka līmeņa spēlētājiem palielināsies, jo būs lielākas izmaksu priekšrocības un ātrākas tehnoloģiju iterācijas.
Xpeng izmaksu samazināšanas pasākumiem jau ir pozitīva ietekme šajā posmā, piemēram, G9 uzlabotās versijas cena ir par RMB 40,000 50,000 līdz XNUMX XNUMX RMB mazāka nekā sākotnējā versija, taču saskaņā ar Goldman Sachs datiem tā spēj nodrošināt lielāku peļņu. pētījuma piezīme.
Saskaņā ar piezīmi, Xpeng jaunie modeļi, kurus paredzēts laist klajā 2024. gada otrajā pusē, ļaus samazināt izmaksas par 25 procentiem, izmantojot tehnoloģiskus jauninājumus, kas radīs lielāku peļņu.
Goldman Sachs komunikācija ar Xpeng vadību skāra arī eksportu. Saskaņā ar ziņojumu Xpeng palielinās eksportu, lai paplašinātos uz aizjūras tirgiem, piemēram, Vāciju un Franciju, un 6. gadā plāno eksportēt G2024 versijas ar stūri ar kreiso un labo pusi.
Xpeng plāno 7. gadā eksportēt tūkstošiem P9i un G2023 vienību, un 10,000. gadā pēc G2024 pievienošanas mērķis ir sasniegt 6 XNUMX vienību.
Saskaņā ar Goldman Sachs datiem vidējā un ilgtermiņā Xpeng vēlas gūt labumu no partnerības ar Volkswagen starptautiskai paplašināšanai.
Runājot par produktu laišanu tirgū, Xpeng sāks X9 piegādes 2024. gada janvārī, jaunu zīmolu ar koda nosaukumu Mona laidīs klajā 2024. gada trešajā ceturksnī un vēl vienu jaunu modeli 2024. gada otrajā pusē, teikts Goldman Sachs piezīmē.
X9 pasūtījumu skaits, kas saņemti kopš pirmspārdošanas sākuma, kopumā ir bijis apmierinošs, un sagaidāms, ka modelim līdz 2024. gadam būs vislielākā peļņa Xpeng portfelī, paziņoja uzņēmuma vadība, saskaņā ar Goldman Sachs.
Xpeng piedāvā 1,400 USD ierobežota laika atlaidi G6
