Xpeng X9 debitēja 17. novembrī un sāka iepriekšpārdošanu ar sākuma cenu RMB 388,000 XNUMX juaņu.
(Attēla kredīts: CnEVPost)
Xpeng (NYSE: XPEV) 9. janvārī rīkos sava pirmā MPV (daudzfunkcionālā transportlīdzekļa) modeļa X1 izlaišanas pasākumu, šodien paziņoja uzņēmums.
“Rītdienas zvaigžņu kuģa Xpeng X9 palaišanas datums ir noteikts 1. gada 2024. janvārī, paverot X dzīves iespējas kopā ar jums,” Xpeng raksta savos sociālo mediju kontos, neminot konkrētu pasākuma sākuma laiku.
Elektrisko transportlīdzekļu (EV) ražotājs X9 debitēja Guandžou autoizstādes pirmajā dienā, 17. novembrī, un sāka iepriekšpārdošanu, kas sākās no RMB 388,000 54,540 juaņu (XNUMX XNUMX USD).
Xpeng toreiz sacīja, ka X9 oficiālā izlaišana notiks decembrī, bet piegādes sākas janvārī. Šodien paziņotais palaišanas datums ir nedaudz vēlāks par sākotnējo plānu.
Pieejamās Xpeng X9 versijas un precīzas cenas šobrīd nav zināmas, un tos paredzēts paziņot 1. janvārī.
Šā mēneša sākumā Xpeng paziņoja, ka pirmās X9 izstādes automašīnas sāka ienākt veikalos pirmajā 61 pilsētā 8. decembrī, tostarp Pekinā, Šanhajā, Guandžou, Šeņdžeņā un Cjindao.
Xpeng X9 garums ir 5,293 mm, platums 1,988 mm un augstums 1,785 mm, bet riteņu bāze ir 3,160 mm, liecina uzņēmuma iepriekšējais paziņojums.
Modelis būs pieejams gan viena motora, gan divu motoru versijās, viena motora versijai ir priekšējais motors ar maksimālo jaudu 235 kW, bet divu motoru versijai ir papildu aizmugurējais motors ar maksimālo jaudu 135 kW. kW.
Xpeng X9 sākuma līmeņa versija tiks darbināta ar lētāku litija dzelzs fosfāta akumulatoru komplektu ar 84.5 kWh ietilpību un 610 kilometru CLTC darbības rādiusu.
Tā lielāka diapazona versiju darbina litija jonu trīskāršais akumulators ar jaudu 101.5 kWh, kas var nodrošināt CLTC darbības rādiusu 702 kilometrus viena motora modelim un 640 kilometrus divu motoru versijai.
X9 ir aprīkots arī ar aizmugurējo riteņu stūrēšanu, kura pagrieziena diametrs ir tikai 10.8 metri, kas ir mazākais savā klasē, iepriekš norādīja Xpeng.
Paredzams, ka Xpeng līdzās tai raksturīgajai viedai braukšanai un 800 V ātrās uzlādes iespējām nodrošinās lielu vietu un drošību starp X9 galvenajiem pārdošanas punktiem.
Xpeng izmanto lielas integrētas liešanas mašīnas, lai izveidotu X9 priekšējo un aizmugurējo korpusu, un Guandžou rūpnīcā ir 7,000 tonnu spiedlešanas iekārta un 12,000 tonnu spiedlešanas mašīna.
CnEVPost šī mēneša sākumā apceļoja rūpnīcu, lai redzētu divas lielās liešanas iekārtas, un uzzināja, ka Xpeng janvāra vidū sāks nodot ekspluatācijā jaunu 16,000 XNUMX tonnu smagu liešanas iekārtu.
Integrētais process ir palīdzējis uzlabot X9 telpas izmantošanu, kā arī virsbūves izturību, kam ir trīs reizes lielāka griezes stingrība nekā parastajam virsbūvei, līdz pat 46,000 XNUMX Nm/deg, norāda Xpeng.
Tajā pašā laikā tas palīdz samazināt ķermeņa svaru par 19 procentiem salīdzinājumā ar parasto ķermeņa uzbūvi, norāda uzņēmums.
Li Auto (NASDAQ: LI) 17. novembrī atklāja arī Li Mega MPV, savu pirmo akumulatoru elektriskā transportlīdzekļa (BEV) modeli.
Li Auto vēl nav paziņojis par Li Mega oficiālo cenu, taču ir devis mājienu, ka tā cena būs no 500,000 600,000 līdz 9 XNUMX RMB, kas ir daudz augstāka nekā XXNUMX.
Li Auto ir apskatījis Li Mega vairākas reizes pēdējo divu mēnešu laikā, bet nav to izdarījis kopš modeļa debijas Guandžou autoizstādē.
Nio dibinātājs, priekšsēdētājs un izpilddirektors Viljams Li vakar sacīja, ka uzņēmumam tiek izstrādāts MPV modeļa projekts, taču palaišana nebūs tik ātra.
(1 $ = 7.1136 RMB)
Xpeng novembrī piegādā rekordlielu 20,041 XNUMX transportlīdzekli, lielākoties no oktobra
