Toyota bZ3X
Ierodoties Pekinā pirmo reizi Ķīnā pēdējo 5 gadu laikā, visspilgtākais varoņdarbs, protams, ir tas, cik dažādas automašīnas ir uz ielas. Ķīniešu ātrumā 5 gadi patiesībā ir līdzvērtīgi varbūt 10-15 gadiem pārējā pasaulē. Tāpēc man ļoti vajadzēja atsvaidzināt, lai gan es, par laimi, atpazinu gandrīz visas apkārt esošās automašīnas. Mēs apskatīsim Pekinas automašīnu ainavu atsevišķā ierakstā, tāpēc sekojiet līdzi jaunumiem. Pagaidām mēs koncentrējamies uz to, kāpēc es esmu šeit: Pekinas autoizstāde. Mūsu pirmajā atjauninājumā ir iekļauti ārvalstu ražotāji, kas ietekmēja šovu.
1 Toyota
Uzziņai Toyota mazumtirdzniecības apjoms martā ir samazinājies par -17.1%. Japāņu ražotājs, kas atrodas nelielā izstāžu zālē stūrī, tomēr ir apmierināts ar savu piedāvājumu. Papildus aizraujošajam krosoveram bZ4X un Ķīnas ekskluzīvajam sedanam bZ3, tas izstādē prezentēja divus jaunus EV: krosoveru bZ3X un ātrgaitas sedanu bZ4C. Modeļi saglabā patīkamu ģimenes gaisu. Turklāt tika palaists jaunās paaudzes Prado, kas bija pirmā reize, kad es to varēju pārbaudīt. Tā ir diena un nakts, salīdzinot ar mūžseno izejošo modeli, ar skārienekrānu, kas ir daudz lielāks nekā iepriekšējām Toyotām, paturot prātā, ka zīmols šajā jomā bija diezgan konservatīvs.
2 Honda
Tikpat iespaidīga ir Honda, kas laida klajā savu jauno Ye EV saimi, kas izstrādāta īpaši Ķīnas tirgum. Honda pārdošanas apjomi martā ir samazinājušies -34.4%. Ye saimē bija krosoveri S7 un P7 un GT sedana koncepts. Tās ir lielas pūles, taču modeļi izskatās diezgan ikdienišķi.
3. Gudrs
Smart, kas tagad ir Marcedes un Geely kopuzņēmums, izstādē prezentēja #5 konceptu, kas ir jau trešais modelis pēc #1 un #3. Tikai nedaudz vairāk kā gadu pēc ieviešanas valstī Smart jau tagad cīnās ar mazumtirdzniecības pārdošanas apjomu samazināšanos par -72.1% salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu martā. #5, cerams, varētu būt zīmola spēles mainītājs, un tas noteikti izskatās kā daļa, jo ražošanas versija ir diezgan tuvu koncepcijai. #5 Ķīnā tiks laists klajā 2024. gada beigās, bet Eiropā — 2025. gada sākumā.
4. Mazda
Mazda bija vienīgais ārvalstu ražotājs, kas martā guva pozitīvus rezultātus, un mazumtirdzniecības apgrozījums salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu palielinājās par 37.7%. Pārsteidzoši, tas tika panākts bez neviena EV diapazonā. Japānas autoražotājs maina šo neapskaužamo pozīciju izstādē, jo tas ar sedanu EZ-6 vēlu iejaucas EV tirgū.
5 Audi
Audi mazumtirdzniecības apjoms martā ir samazinājies par -10.9% salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu. Izstādē tika prezentēti iegareni Q6 e-Tron un SQ6 e-Tron, kuru ražošana sākas Audi jaunajā Čančunas EV rūpnīcā.
6.Mercedes
Ilgi gaidītais Mercedes G-Class Electric, kas tika izlaists kā konceptauto 2021. gada septembrī IAA mobilitātes izstādē Minhenē, piedzīvoja pasaules debiju Pekinas autoizstādē. Tomēr Mercedes stendā īsti neprāta nebija.
7. Mini
Nelielā vietā blakus BMW stendam Mini prezentēja pilnīgi jauno Aceman mazo EV krosoveru. Interjers nav satriecošs un atbilst zīmola tradīcijām ar apaļu centrālo konsoli.
8. Ford
Fordam bija ievērojams stends, kas izrotāts vietējā ražojuma Bronco izlaišanai Ķīnā. Pārbaudot to pirmo reizi, Bronco pārsteidza ar izturīgo interjeru un lielu skārienekrānu. Zīmols prezentēja arī Mustang Coupe Performance Edition un pārveidoto Mustang kabrioletu.
9.Chevrolet
Izstādē Chevrolet zīmola nosaukums bija manāms, izceļot EV zīmola nosaukumā. Tas varēja apkopot tikai jaunu Equinox PHEV variantu, ko sauc par Equinox Plus.
Sekojiet līdzi mūsu apskatam par iespaidīgākajiem Ķīnas zīmoliem auto izstādē!
