Xiaomi SU7
Apskatīsim jaunpienācējus Ķīnas vairumtirdzniecības topos aprīlī. Šomēnes pie izplatītājiem nonākuši 12 jauni modeļi, no kuriem 10 ir ķīniešu. Es to atkārtoju, bet tas vēlreiz parāda ārkārtējo ātrumu, ar kādu vietējie ražotāji izlaiž jaunus modeļus salīdzinājumā ar ārvalstu modeļiem. Lai pilnībā izprastu Ķīnas tirgus darbības jomu, noteikti skatiet mūsu ekskluzīvo ceļvedi visiem 184 aktīvajiem Ķīnas zīmoliem.
1. Xiaomi SU7 (7,058 pārdošanas)
Viegli gaidītākais 2023. gada modelis, Xiaomi SU7 EV iekļūst topos, jau pārsniedzot 7,000 ikmēneša vairumtirdzniecības slieksni. SU7 ir tālruņu ražotāja Xiaomi pirmais iebrukums automobiļu pasaulē, un tas izraisīja pasaules uzmanību. Ārējais dizains ir zināms jau kādu laiku un ir diezgan klasisks, ar tīrām aerodinamiskām līnijām. Auto dizaina konsultants uzņēmumā Xiaomi ir bijušais BMW grupas dizaina vadītājs Kriss Bengls, bet ārējais dizainers ir Džeimss Cju, kurš pievienojās Xiaomi no Mercedes-Benz. Xiaomi apgalvo, ka pretestības koeficients ir 0.195 Cd, kas ir zemākais starp sērijveida transportlīdzekļiem.
Iekšpusē visi materiāli ir nevainojami gludi, instrumentu panelis ir nepietiekami novērtēts ar dažām komandām uz stūres un pārnesumu pārslēgšanas kā zizlis aiz stūres. Centrālais skārienekrāns lielajā galā (16.1 collas), taču Xiaomi nekļuva par upuri no gala līdz galam ekrāniem, pie kuriem tagad esam pieraduši no Ķīnas autoražotājiem. Atsvaidzinoši, zem ekrāna un centrālajā komandā joprojām ir dažas fiziskas pogas. Vadītāja sēdekļa aizmugurē ir pat ekrāns, kas var aizņemt bērnus garu braucienu laikā. Citas funkcijas ietver 4.7 litru ledusskapi, kurā var ievietot 6 kannas, un vairākus klēpjdatoru un viedtālruņu uzglabāšanas nodalījumus.
Labākais variants, SU7 Max Performance, aizēno 0-100 km/h tikai 2.78 sekundēs, un tā maksimālais ātrums ir 265 km/h. Tai izdevās veikt apli Zhejiang Car Race, FIA apstiprinātā 2. pakāpes trasē, 1 minūtē 38.043 sekundēs, kas ir ātrāk nekā Porsche Taycan Turbo S un Tesla Model S Plaid, ar kuriem automašīna tika salīdzināta. Tas konkurē ar Lotus Eletre R+. Tā darbības rādiuss ir 800 km CLTC, un tas var uzlādēt 510 km vērtu 101 kWh CATL Qilin akumulatoru 15 minūtēs. SU7 ir pilnpiedziņas riteņi ar diviem motoriem ar 664 ZS jaudu.
SU7 saskaņā ar līgumu ražo uzņēmums BAIC Off-road Pekinā. Lei Jun, Xiaomi izpilddirektors, paziņoja par dažiem pārdošanas rezultātiem Pekinas auto izstādē. SU7 pārdošanas apjoms ir bijis 3-5 reizes lielāks nekā gaidīts. Zīmols ir saņēmis bloķēšanas pasūtījumus (neatmaksājamu depozītu) par satriecošām 75,723 29 vienībām. 10,000. aprīlī no rūpnīcas izbrauca 7 46. SU219, kas atbilst šī mēneša vairumtirdzniecības rezultātiem. Tā mērķis ir līdz 86. gada beigām palielināt savu klātbūtni 143 pilsētās ar 2024 veikaliem un 7 pilsētām ar 215,900 servisa punktiem. SU299,900 cena ir no 28,000 38,900 līdz 30,400 42,300 juaņa (3 231,900-335,900 169,800 eiro jeb 299,800 007 ASV dolāri) un konkurēs ar piemēram, Tesla Model 209,900 (299,900 6–219,900 345,900 juaņas), BYD Han (XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX juaņas), Zeekr XNUMX (XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX juaņas) un IM LXNUMX (XNUMX XNUMX juaņas). Šķiet, ka tas būs ļoti veiksmīgs un, visticamāk, pārsniegs savu panākumu latiņu jau maijā vai vēlākais jūnijā.
Panākumu latiņa: 10,000 ikmēneša pārdošanas gadījumu
2. Changan UNI-Z (4,165 pārdošanas)
Changan UNI-Z ir 5 vietīgs vidēja izmēra 4.73 m garš krosovers SUV, kas sākotnēji bija pazīstams kā COS jeb Oshan Z6. Z6 tika laists klajā 2022. gada martā un UNI-Z PHEV, kas tika prezentēts 2024. gada martā, ir vienkārši pārveidots Oshan Z6, kas tiks aizstāts. Tas ir ceturtais modelis UNI jaunās enerģijas sērijā. Salonā ir 10.25 collu instrumentu panelis un 14.6 collu informācijas un izklaides centrālais ekrāns. Iebūvētās tehnoloģijas ietver Huawei HiCar, Amap no Alibaba, Sony audio sistēmu un sejas un balss atpazīšanu. Veiktspējas ziņā UNI-Z sasniedz 0 līdz 100 km/h 7.4 sekundēs, un tā maksimālais ātrums ir 180 km/h. Tam ir 18.4 kWh litija dzelzs fosfāta akumulators ar 125 km CLTC diapazonu.
Sākotnēji tika paziņots par cenu diapazonu no 127,900 134,900 līdz 117,900 131,900 juaņiem, kas jau bija ļoti agresīvs. Tā galīgā cena ir vēl zemāka: no 15,300 17,100 līdz 16,600 18,600 juaņiem (109,800 159,800–6 155,800 eiro jeb 175,800 17,372–6 16,128 ASV dolāri). Tas ir kļuvis ierasts pašreizējā cenu karā, kas notiek Ķīnas tirgū. UNI-Z konkurēs ar BYD Song Pro (4,000 XNUMX-XNUMX XNUMX juaņas). Ņemiet vērā, ka COS ZXNUMX cena bija ievērojami augstāka - no XNUMX XNUMX līdz XNUMX XNUMX juaņiem. UNI sērija ir bijis veiksmīgs Changan uzņēmums, jo UNI-V pagājušā gada janvārī sasniedza rekordu - XNUMX XNUMX vienības. Kas attiecas uz COS ZXNUMX, arī pagājušā gada janvārī tika sasniegts XNUMX XNUMX. UNI-Z jau ir izdevies salīdzinoši stabils sākums ar vairāk nekā XNUMX vairumtirdzniecības, un, lai to uzskatītu par veiksmīgu, būtu jāpiegādā dubultā šī summa.
Panākumu latiņa: 8,000 ikmēneša pārdošanas gadījumu
3. Jetour Shanhai T2 (2,746 pārdošanas)
Jetour šobrīd ir uz augšu, un vairumtirdzniecība 127.2. gada pirmajos 4 mēnešos pieauga par 2024% salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu. Piezīme Jetour (+137.1%) aprīlī pārspēja Haval (-40.3%), kas ir nozīmīgs sasniegums. Shanhai T2 ir vēl viens kastes apvidus auto ar kastes formu, ko iedvesmojis nesen izplatījies Land Rover Defender. Tas ir otrais modelis New Energy Shanhai (“kalnu jūra”) sērijā pēc L9. Shanhai T2 patiesībā ir Traveller SUV PHEV variants (mulsinoši!). Tas ir bezceļa apvidus auto ar 28° piebraukšanas leņķi, 30° izlidošanas leņķi, 205 mm klīrensu un 700 mm brišanas dziļumu.
Shanhai T2 izmanto Chery's Kunpeng Super Hybrid C-DM sistēmu ar 3 ātrumu speciālu hibrīda transmisiju. Interjers ir tāds pats kā Haval Traveller ar 10.25 collu instrumentu paneli un 15.6 collu informācijas un izklaides ekrānu. Tā cena ir no 179,900 209,900 līdz 23,300 27,200 juaņa (25,400 29,600–139,900 219,900 eiro vai 2 165,800–192,800 179,800 ASV dolāri). Atsauces nolūkā Traveller's cenu diapazons ir 269,800 10,049–2 XNUMX juaņas. TXNUMX konkurēs ar tādiem pašiem kā Haval Raptor New Energy (XNUMX XNUMX-XNUMX XNUMX juaņa) un BYD Tang New Energy (XNUMX XNUMX-XNUMX XNUMX juaņa). Traveller ir kļuvis par pārliecinoši visvairāk pārdoto Jetour modeli ar XNUMX XNUMX vienībām aprīlī. Shanhai TXNUMX, iespējams, pārdos mazāk, taču tam joprojām ir liels potenciāls.
Panākumu latiņa: 4,000 ikmēneša pārdošanas gadījumu
4. Li L6 (2,381 pārdošana)
Li Auto ir izdevies atrast sev parastu vietu Ķīnas topā, izmantojot virkni līdzīgo, One, tad L9 (2022. gada septembris), L8 (2022. gada novembrī) un L7 (2023. gada marts) līdz Mega MPV ierašanās brīdim. 20 zīmoli: 2023. gadā tas beidzās ar 17. vietu. Dažu gadu laikā tas ir kļuvis par spēcīgu spēlētāju Ķīnas tirgū. Tas ir pirmais Li modelis, kas ir mazāks par 5 metriem un 4,925 m. Lai gan tas ir klasificēts kā kompaktais krosovers SUV, maksimālā otrās rindas kāju telpa ir 1,135 m. Tāpat kā citi L sērijas dalībnieki, L6 ir paplašināta diapazona EV ar diviem elektromotoriem. 1.5T četrcilindru ICE tikai šeit, lai uzlādētu elektrisko ģeneratoru, kas uzlādē transportlīdzekļa akumulatoru, tas nav savienots ar riteņiem. Tīri elektriskais darbības rādiuss ir 212 km, bet visaptverošais — 1,390 km.
Ārējais dizains atkal ir gandrīz identisks L7, L8 un L9, kas rada nelielu vilšanos. Pilotu kabīnē mums ir parastie dubultā milzu 15.7 collu ekrāni: centrālā konsole un pasažieru izklaides bloks. Kā lētākajam Li modelim L6 ir vēl lielāks potenciāls. Atsauces cena ir no 249,800 279,800 līdz 32,400 36,300 juaņa (35,200 39,500–301,800 359,800 € jeb 7 321,800–379,800 8 USD), salīdzinot ar 409,800 439,800–9 6 juaņas par L5, 249,800 309,800 juaņas 7 249,800 329,800 7 juaņas par L20,428. L8 ir konkurenti, kas ietver gan Aito M15,013 (9 14,913-6 XNUMX juaņas), gan Aito MXNUMX (XNUMX XNUMX-XNUMX XNUMX juaņas). Li modeļiem līdz šim ir bijuši lieli panākumi, un visi pagājušā gada decembrī sasniedza savus rekordlielos apjomus: LXNUMX — XNUMX XNUMX, LXNUMX — XNUMX XNUMX un LXNUMX — XNUMX XNUMX. Tie visi ir fantastiski rezultāti cenu diapazonā. Mēs vēlamies teikt, ka LXNUMX var pat pārsniegt šos skaitļus, tāpēc panākumu latiņa ir sasniedzama.
Panākumu latiņa: 8,000 ikmēneša pārdošanas gadījumu
5. Neta L (1,768 pārdošanas)
Jaunais enerģijas ražotājs Neta līdz šim 2024. gadā cīnās ar lielām grūtībām, un vairumtirdzniecība 42.8. gada pirmajos 4 mēnešos ir samazinājusies par -2023%. Tāpēc zīmolam ir vajadzīgas visas svaigās asinis, ko tas var uzkrāt, un šim jaunajam papildinājumam — L. braucot uz tā. Tas ir vidēja izmēra SUV ar 4,77 m garu. Ārējais dizains nav nekas ārkārtējs, un tam būs grūti izcelties šajā segmentā, tomēr viena laba lieta ir slēptie durvju rokturi. Tā ir kabīne, kas visvairāk pārsteidz ar diviem 15.6 collu ekrāniem, viens centrālajai konsolei un otrs pasažieru izklaidei. Tajā ir arī 6.6 l ledusskapis un salokāmi paplātes galdi priekšējo sēdekļu aizmugurē.
Pagaidām visi izlaistie varianti ir EREV, bet EV variantu paredzēts izlaist vēlāk. EREV ir aprīkots ar 91 ZS 1.5 l četrcilindru ICE un 231 ZS elektromotoru. Litija dzelzs fosfāta akumulatoru komplektu piegādā CATL, un tā jauda ir 30 kWh vai 40 kWh, nodrošinot tīri elektrisku nobraukumu 220 vai 310 km. Visaptverošais diapazons ir 1,300 km. Tā cena ir ļoti konkurētspējīga no 129,900 159,900 līdz 16,800 20,700 juaņa (18,300 22,500–10 128,800 eiro vai 168,800 8–149,900 217,900 USD), un tā konkurēs ar tādiem modeļiem kā Leapmotor C129,800 (209,800 XNUMX–XNUMX XNUMX SXNUMX XNUMX juaņas). un BYD Song Plus (XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX juaņas). Ņemot vērā Neta pašreizējo formu, panākumu latiņa ir pieticīga.
Panākumu latiņa: 4,000 ikmēneša pārdošanas gadījumu
6. IM L6 (1,291 pārdošana)
IM Motors, kas paredzēts Intelligence in Motion, ir augstākās kvalitātes EV zīmols, ko izstrādājis Zhiji Auto, kopuzņēmums starp SAIC, Alibaba un Pudong New Area Šanhajā. Līdz šim 178.1. gadā pārdošanas apjomi ir pieauguši par 2024% salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu. Lai cik iespaidīgs šis rādītājs būtu, tas ir salīdzināms ar ļoti maziem pārdošanas rādītājiem 2023. gada sākumā. Zīmola vislabāk pārdotais krosovers LS6 sasniedza 9,878 pārdošanas apjomus pagājušā gada decembrī, tādējādi zīmolam pārsniedzot 10,000 1,500 vienību, bet kopš tā laika tas ir nokrities līdz 3,000 vienībām. vienību ar IM zīmolu aprīlī tika pārdoti 6. L10,000 sedans varētu iepludināt dažus tik ļoti nepieciešamos apjomus autoražotājam, un tas patiešām jau to dara, jo ir nodrošinājis vairāk nekā 1 13 pasūtījumu vienas dienas laikā pēc priekšpārdošanas atvēršanas. Līdz 29,000. maijam kopējais priekšpasūtījumu skaits bija XNUMX XNUMX.
Daļēji šo panākumu iemesls varētu būt ļoti reklamētais fakts, ka L6 pārspēja ātruma rekordu aļņu testā, kas datēts ar ātrumu 1999 km/h, salīdzinot ar 91 km/h no iepriekšējā rekorda turētāja, pārsteidzošā kārtā Citroen. Xantia Activa V85. Tas tika panākts, pateicoties novatoriskajai tehnoloģijai, ko IM sauc par ķirzakas digitālo šasiju. Pēc ražotāja domām, tā ir kopīga vadība automašīnas kustībai pa trim asīm kopā ar 6 brīvības pakāpēm visa transportlīdzekļa kustībai.
Tas varētu būt saistīts arī ar jaunu 130 kWh daļēji cietvielu akumulatoru ar 1,000 km CLTC diapazonu, kas aprīkots ar "Lightyear" augstāko variantu. Ar 12 minūšu uzlādi pietiek, lai palielinātu akumulatora darbības laiku par 400 km. IM Motors apgalvo, ka tā akumulators ir nozarē pirmais masveidā ražotais daļēji cietvielu akumulators ar īpaši ātras uzlādes iespējām. Vai arī tā varētu būt tā satriecošā kabīne ar pilnu digitālo ekrānu pluss papildu centrālās konsoles ekrāns.
Papildus tam Max Super Performance variants ir ātrākais iekšzemes EV Ķīnā ar paātrinājumu līdz 0 km/h tikai 100 sekundēs un maksimālo ātrumu 2.74 km/h. L308 cena ir ļoti konkurētspējīga — no 6 219,900 līdz 345,900 28,500 juaņa (44,900 31,000–48,900 7 € vai 215,900 299,900–3 231,900 ASV dolāri), un tas konkurēs ar iepriekš minēto Xiaomi SU335,900 (007 209,900–299,900, XNUMX m. XNUMX juaņa) un Zeekr XNUMX (XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX juaņas). Panākumu latiņa, visticamāk, tiks pārspēta ļoti ātri, ja IM spēs sekot pieprasījumam.
Panākumu latiņa: 6,000 ikmēneša pārdošanas gadījumu
7. Baojun Yep Plus (692 pārdošanas)
Tikai dažu gadu laikā Baojun ir kļuvis no tirgus superzvaigznes ar rekordlieliem pavērsieniem, kas sasniegti ar 730 MPV, kā arī 560 un 510 SUV. Tā atsākšana 2019. gadā ar jauniem, augstākās kvalitātes modeļiem bija pilnīga neveiksme, un aprīlī zīmols tika pazemināts uz 64. vietu ar mazāk nekā 2,000 pārdošanu. Jaunajam Yep Plus būs grūts uzdevums palīdzēt zīmolam mainīties. Tas nevar to izdarīt pats, bet varētu būt daļa no tā. Tā ir Baojun Yep 5 durvju versija, kas tika prezentēta 2023. gada maijā.
Tāds pats ārējais dizains, tā pati kabīne ar 8.8 collu instrumentu paneli un 10.1 collu informācijas un izklaides ekrānu un tikpat stingras cenas no 93,800 103,800 līdz 12,200 13,500 juaņas (13,200 14,600–79,800 89,800 eiro vai 89,800 98,800–96,800 119,800 ASV dolāri). Uzziņai Yep cena ir no 3,254 2023 līdz XNUMX XNUMX juaņiem. Tas konkurē ar Wuling Bingo Plus (XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX juaņas) un BYD Yuan UP (XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX juaņas). Kas attiecas uz Yep, kas XNUMX. gada jūlijā sasniedza visu laiku labāko pārdošanas apjomu — XNUMX pārdošanu, mums ir ierobežotas cerības uz Yep Plus, ņemot vērā zīmola pašreizējo stāvokli.
Panākumu latiņa: 2,000 ikmēneša pārdošanas gadījumu
8. Yuanhang Y6 (282 pārdošanas)
Yuanhang Auto, kas mandarīnu valodā nozīmē “brauciens”, ir Dayun augstas klases EV zīmols, ko prezentēja Čendu autoizstādē 2022. gada augustā. Pirmie divi modeļi vairumtirdzniecības topos parādās pēc 2023. gada decembra izlaišanas. Y6 ir vēl viens veiktspējas sedans un zīmola pirmais. Tas ir 5.27 m garš, un tajā ir obligāti slēptie durvju rokturi. Tā kabīnē ir 17 collu viduskonsoles skārienekrāns, 10 collu instrumentu bloks un 70 collu paplašinātās realitātes HUD.
Pieejami divi spēka agregāti: aizmugurējo riteņu piedziņa ar paātrinājumu no 0 līdz 100 km/h 5.9 sekundēs un pilnpiedziņa ar 3.2 sekundēm. Y6 cena ir no 269,800 529,800 līdz 35,000 68,300 juaņa (38,000 74,700–7 428,000 eiro jeb 516,000 12–265,800 400,800 ASV dolāri), un tas konkurēs ar Nio ET7 (4,349 2022–1,000 2023 juaņu) un AvatR 93 6 yu. Nio ETXNUMX XNUMX. gada jūnijā sasniedza maksimumu — XNUMX pārdošanu, bet kopš XNUMX. gada janvāra pārdošanas apjoms ir zem XNUMX, bet aprīlī tas ir samazinājies līdz XNUMX. Mēs vēlamies, lai YXNUMX sasniegtu pusi no šī lielākā apjoma, lai to uzskatītu par veiksmīgu.
Panākumu latiņa: 2,000 ikmēneša pārdošanas gadījumu
9. Cadillac Optiq (181 pārdošana)
Optiq ir viens no diviem ārvalstu modeļiem, kas tiks laisti klajā šomēnes. Tas ir 4,822 m garš elektriskais apvidus auto, kas paredzēts tikai Ķīnai, papildinot citu Cadillac klāsta EV: lielāku Lyriq SUV. Šis nav pirmais Ķīnas ekskluzīvais modelis, ko Cadillac pārdod Ķīnā ar CT6 sedanu un GT4 kompakto krosoveru, kas arī ir daļa no klāsta. Optiq ir divu toņu virsbūves krāsa, peldošs jumts, lieli spīļveida priekšējie lukturi un slēpti durvju rokturi. Tā cena ir no 239,700 269,700 līdz 31,100 35,000 juaņas (33,800 38,000–249,900 354,900 eiro jeb 297,700 419,700–850 2022 ASV dolāru), un tam ir neapskaužams uzdevums konkurēt cenā ar Tesla Model Y zemākās klases versijām (100 3–XNUMX yuanu). Uzziņai Lyriq ir XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX juaņas. Lyriq ir ierobežots ar niecīgiem ikmēneša apjomiem, sasniedzot XNUMX pārdošanas apjomus XNUMX. gada novembrī, bet mazāk nekā XNUMX pēdējos XNUMX mēnešos.
Panākumu latiņa: 2,000 ikmēneša pārdošanas gadījumu
10. Ford Bronco (79 pārdošanas)
Ķīnā ražotais Ford Bronco ir piezemējies, pagājušajā mēnesī tika demonstrēts Pekinas auto izstādē. Tā cena ir no 299,800 438,800 līdz 38,900 56,900 juaņa (42,300 61,900–39,130 89,835 eiro jeb 459,800 549,800–300 199,800 ASV dolāri). Tas ir jāsalīdzina ar ASV cenām no 330,000 459,900 USD līdz 579,900 2,000 USD. Ražošanas lokalizācija nodrošina, ka cenas saglabājas konkurētspējīgas Ķīnā, un tās patiešām ir. Bronco ir liels konkurentu klāsts, kas koncentrējas uz bezceļu tūrēm. Tajos ietilpst dārgākais Toyota Prado (XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX juaņas), Tank XNUMX (XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX juaņas) un Jeep Wrangler (XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX juaņas). Ford šobrīd atrodas šausmīgā situācijā, jo tikai Ford Equator aprīlī pārsniedza XNUMX ikmēneša pārdošanas apjomu. Bronco ir nepieciešama piesardzība
Panākumu latiņa: 1,500 ikmēneša pārdošanas gadījumu
11. Yuanhang H8 (36 pārdošanas)
H8 ir otrais Yuanhang modelis, kas tiek laists tirgū šomēnes. Tas ir 6 vietīgs 5.23 m elektrisks SUV. Divu riteņu piedziņas modeļiem paātrinājums no 0 līdz 100 km/h ir 6.5 sekundēs, bet pilnpiedziņas variantiem tas notiek 3.8 sekundēs. Ārējais dizains ir konservatīvs, atgādinot Aito M5. Salons ir līdzīgs iepriekš aprakstītajam Y6 sedanam ar 12.3 collu instrumentu paneli un 17.4 collu vertikālu centrālo vadības ekrānu. H8 piedāvā sejas atpazīšanas automašīnas ieejas sistēmu, balss atpazīšanu un digitālo atpakaļskata spoguli. Tā cena ir no 289,800 559,800 līdz 37,600 72,600 juaņa (40,900 78,900–6 9 eiro jeb 409,800 439,800–9 469,800 ASV dolāri), tikai nedaudz vairāk nekā Y569,800. Konkurenti šajā cenu diapazonā ir Li L8 (498,000 598,000–5 298,500 juaņas), Aito M432,500 (6 XNUMX–XNUMX XNUMX juaņas), Nio ESXNUMX (XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX juaņas) un Audi QXNUMX e-Tron (XNUMX XNUMX gadi). Mēs uzstādīsim panākumu latiņu tādā pašā līmenī kā YXNUMX, lai Yuanhang zīmols sāktu nostiprināties.
Panākumu latiņa: 2,000 ikmēneša pārdošanas gadījumu
12. Hongqi Guoyao (11 pārdošanas)
Visbeidzot, mums ir Hongqi Guoyao lielais SUV, kas ir LS7 pārdēvēšana. Hongqi nesen laida klajā Golden Sunflower sēriju, kas veltīta tās ārkārtīgi greznajiem modeļiem (kā tas bija redzams Pekinas auto izstādē). Tā kā LS7 atbilst rēķinam, tas ir pārnests uz sērijas nomenklatūru, kas sākas ar Guo. Tajā ietilpst arī Guoya lielais sedans, kas tika prezentēts auto izstādē, Guoli sedans, ko iepriekš sauca par L5, un Guoyue autobuss. Guoyao cena ir no 1,365,800 1,465,800 177,100 līdz 190,000 192,600 206,700 juaņa (1,428,000 3,358,000–1,093,800 1,397,000 € vai XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX ASV dolāri), un tas konkurē ar Range Rover (XNUMX XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX Guo, XNUMX XNUMX g XNUMX XNUMX juaņu).
Panākumu latiņa: 200 ikmēneša pārdošanas gadījumu
