Geely Galaxy E8
Tagad ir pienācis laiks izpētīt jaunpienācējus Ķīnas vairumtirdzniecības topos. Šomēnes dīleru salonos atkal ir 9 jauni modeļi, no kuriem 6 ir Ķīnas. Tas joprojām liecina, ka vietējie zīmoli ir vadošie dinamisma un palaišanas biežuma ziņā. Visas palaišanas ir New Energy transportlīdzekļi (EV vai PHEV). Lai pilnībā izprastu Ķīnas tirgus darbības jomu, noteikti skatiet mūsu ekskluzīvo ceļvedi visiem 194 aktīvajiem Ķīnas zīmoliem.
1. Geely Galaxy E8 (3,058 pārdošanas)
Galaxy ieviesa jaunu apakšzīmolu, ko Geely prezentēja 2023. gada februārī. Tas ir paredzēts augstākās klases hibrīdiem un tīri elektriskiem transportlīdzekļiem, un līdz šim tam ir bijuši milzīgi panākumi Ķīnā. Tagad tas ir atsevišķs zīmols ar savu logotipu, vietni un izplatītājiem. Galaxy L7 SUV, kas tika laists klajā pagājušā gada jūnijā, jau augustā sasniedza 11,117 6 pārdošanas apjomus, savukārt LXNUMX sedans, uzsāka pagājušā gada septembrī, sasniedza maksimumu 6,389 šomēnes un noteikti uzlabos to. Galaxy plāno līdz 7. gadam iegūt 2025 modeļus.
Sedans E8 ir 5.01 m garš ar a riteņu bāze no 2.925 m. Tas atrodas uz SEA platformas, ko izmanto arī citos Geely zīmolos, piemēram, Volvo, Zeekr, Smart un Lotus. Tā pretestības koeficients ir tikai 0.199 Cd, un tam ir slēpti durvju rokturi. Tā interjers ir satriecošs, un to veido 45 collu 8K ekrāns, kas sniedzas visā paneļa platumā. Tas ir tikai 1 cm biezs. Tam ir arī paplašinātās realitātes displejs un 12 skaļruņi. E8 cena ir no 175,800 228,800 līdz 22,900 29,800 juaņiem (24,700 32,100–0 100 eiro jeb 3.49 189,800–321,800 007 ASV dolāri). Augstākās klases variants no 209,900 līdz 29,900 km/h paātrinās 198,800 sekundēs. Tas konkurēs ar tādiem kā BYD Han (339,800 189,800-249,800 XNUMX juaņa), Zeekr XNUMX (XNUMX XNUMX-XNUMX XNUMX juaņa), Exeed Sterra ES (XNUMX XNUMX-XNUMX XNUMX juaņa) un BYD Song L XNUMX.
Panākumu latiņa: 7,500 ikmēneša pārdošanas gadījumu
2. Xpeng X9 (2,478 pārdošanas)
Šomēnes Xpeng laida klajā savu sesto transportlīdzekli un pašu pirmo MPV. X6 ir 9 m garš ar 5.293 m garenbāzi, tajā ir 3.16 sēdekļi, kas sadalīti trīs rindās 7+2+2 iestatījumā. Tas aizēno 3 līdz 0 km/h tikai 100 sekundēs, kas ir diezgan ātri priekš MPV. Ir pieejami divi spēka agregāti: priekšējo riteņu piedziņa ar 5.7 KW elektromotoru un visu riteņu piedziņa ar kopējo jaudu 235 KW. Salonā ir 370 collu informācijas un izklaides ekrāns un digitālais instrumentu panelis. X17.3 aizmugurējiem pasažieriem piedāvā arī 9 collu jumtu. Diapazons ir 21.4, 610 un 640 km.
Tas ir līdz šim un līdz šim visdārgākais Xpeng, kura cenu diapazons ir no 359,800 419,800 līdz 46,900 54,700 juaņiem (50,500 59,000–9 263,900 eiro vai 30,000 6–28,200 9 ASV dolāru). Salīdzinājumam, G339,900 apvidus auto cena sākas no 689,900 09 juaņiem. Xpeng saka, ka pirmajās 318,800 nedēļās ir saņemti 438,800 9 iepriekšēju pasūtījumu, kas ir iepriecinoši, ņemot vērā, ka pirmspārdošanas sākuma cena bija par 349,800 660,000 juaņām dārgāka nekā galīgā cena. XXNUMX konkurēs ar tādiem augstākās klases MPV kā Voyah Dreamer (XNUMX XNUMX-XNUMX XNUMX juaņa), Hycan VXNUMX (XNUMX XNUMX-XNUMX XNUMX juaņa) un Denza DXNUMX (XNUMX XNUMX-XNUMX XNUMX juaņa).
Panākumu latiņa: 7,000 ikmēneša pārdošanas gadījumu
3. Nammi 01 (1,884 pārdošanas)
Nammi (纳米) ir Dongfeng zīmols, kas tika prezentēts 2023. gada augustā. Tas koncentrējas uz maziem EV, un tā pirmais modelis ir šī 01. mazā lūka. Tas ir 4.03 m garš ar 2.66 m garenbāzi. Tā ārējais stils ir salīdzināts ar Smart #1, un daži Nammi 01 sauc par kopiju. Tam ir obligāti slēptie durvju rokturi. Neskatoties uz straujajām cenām, 01 atbalsta 2. līmeņa autonomo braukšanu. Tās funkcijas ietver autonomu un noņemamu stāvvietu, adaptīvo kruīza kontroli, joslas saglabāšanas palīgsistēmu, ceļa zīmju atpazīšanu un brīdinājumu par sadursmi uz priekšu. To darbina 70 kW elektromotors, un tam ir divi pieejamie diapazoni: 330 un 430 km.
Atkal par cenu 01 interjers izskatās diezgan iespaidīgs. Tam ir neliels digitālais instrumentu panelis un 12.8 collu informācijas un izklaides ekrāns centrā ar pieejamiem atjauninājumiem un izlūkošanas balss vadību. Nammi 01 cena ir no 74,800 104,800 līdz 9,700 13,650 juaņa (10,500 14,700–73,800 89,800 eiro vai 59,800 88,800–5,000 XNUMX USD), un tā konkurēs ar tādiem grāvējiem kā BYD Seagull (XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX B.XNUMX juaņu) ). Nodibināt veiksmes latiņu ir sarežģīti, jo šis ir zīmola pirmais modelis, taču, lai atzīmētu tā teritoriju, mēs vēlētos, lai mazajam Nammi regulāri veiktu vismaz XNUMX pārdošanas gadījumu.
Panākumu latiņa: 5,000 ikmēneša pārdošanas gadījumu
4. Chery Fengyun A8 (1,066 pārdošanas)
Spēcīgi koncentrējoties uz apvidus auto ar savu apakšzīmolu Tiggo, Chery nesen ir ieguldījis enerģiju savos sedanos un atdzīvinājis Fengyun apakšzīmolu, lai to veltītu jauniem enerģijas transportlīdzekļiem. A8 ir 4.78 m garš sedans ar 2.79 m garenbāzi. Priekšējā režģa forma atgādina Lexus. Durvju rokturi nav slēpti (elpas!). Jauda ir PHEV un apvieno 115 KW 1.5 turbo dzinēju ar 150 KW elektromotoru. Tīri elektriskais darbības rādiuss ir 127 km, savukārt kombinētais hibrīda diapazons ir 1,400 km. Akumulatora uzlāde no 30% līdz 80% aizņem 19 minūtes.
Iekšpusē ir viena digitāla flīze ar diviem 12.3 collu ekrāniem: viens instrumentu panelim un centrālais informācijas un izklaides sistēmai. Automašīnai ir karaoke funkcija un 2. līmeņa braukšanas palīdzība, kas ietver brīdinājumu par sadursmi priekšā un aizmugurē un adaptīvo kruīza kontroli jebkurā ātrumā. A8 cena ir no 119,900 149,900 līdz 15,600 19,500 juaņa (16,800 21,100–8 108,900 eiro vai 146,900 99,800–179,800 6 USD), kas ir satraucoši konkurējoša ar Chery Arrizo 115,800 (149,800 8–15,000 8 yuaņa). Citi konkurenti ir BYD Qin Plus (XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX juaņa) un Geely Galaxy LXNUMX (XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX juaņa). Arrizo XNUMX janvārī bija satriecošs mēnesis, pārsniedzot XNUMX XNUMX vienību. Mēs nevaram sagaidīt tādu pašu līmeni Fengyun AXNUMX, taču trešā daļa no šī apjoma būtu apmierinoša.
Panākumu latiņa: 5,000 ikmēneša vienību.
5. Leapmotor C10 (847 pārdošanas)
Leapmotor C10 ir vidēja izmēra SUV ar 4.739 m garu un 2.825 m garu garenbāzi. Tas ir pirmais zīmola modelis, kas tiek laists klajā pēc tam, kad tika panākta vienošanās par kopuzņēmumu starp Stellantis (51%) un Leapmotor (49%). C10 starptautiskajā tirgū ir paredzēts 3. gada trešajā ceturksnī. Tā ārējais dizains atbilst iepriekšējiem Leapmotor transportlīdzekļiem, tas ir gluds, taču nav ekstravagants. Tas ir pieejams ar diviem spēka agregātiem: aizmugurējo riteņu piedziņas diapazona paplašinātājs EREV, kas apvieno 2024 ZS 94 l un 1.5 zs elektromotoru ar tīri elektrisku 228 km un visaptverošu 210 km diapazonu, un aizmugurējo riteņu piedziņu 1,190 zs. BEV 228 km diapazonam.
Salonā ir divi atsevišķi digitālie ekrāni: 10.25 collu instrumentu panelis un 14.6 collu informācijas un izklaides centrālais ekrāns. Autonomo braukšanu pēc izvēles kontrolē 1 LiDAR, 5 milimetru viļņu radari, 12 kameras un 12 ultraskaņas radari. C10 cena ir no 151,800 185,800 līdz 19,800 24,200 juaņa (21,300 26,100–11 149,800 eiro jeb 209,800 10–258,900 363,900 ASV dolāri), kas ir augstāka sākuma cena nekā lielākajam C7 (149,900 207,900–154,800 219,900 juaņam). C11 izmērā konkurēs ar Tesla Model Y (10,024 5,000–10 XNUMX juaņas) un cenas ziņā ar modeļiem, tostarp Shenlan SXNUMX (XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX juaņa) un BYD Song Plus (XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX juaņa). CXNUMX sasniedza XNUMX XNUMX vairumtirdzniecības maksimumu pagājušā gada augustā un šobrīd ir virs XNUMX atzīmes. Tas ir labs etalons CXNUMX.
Panākumu latiņa: 5,000 ikmēneša pārdošanas gadījumu
6. Polestar 4 (186 pārdošanas)
Polestar 4 tiek palaists Ķīnā, kur tas tiek ražots rūpnīcā Hangdžou līcī, dažus mēnešus agrāk nekā visā pasaulē, kur tas tiks sākts 2024. gada vasarā. 4 tiks ražots arī Pusanā, Dienvidkorejā. Tas ir kupejas apvidus auto, kas tika prezentēts 2023. gada aprīlī Šanhajas auto izstādē. Tas ir 4.839 m garš ar 2.999 m garenbāzi. Polestar 4 izcilā iezīme (vai nefunkcija) ir aizmugurējā loga neesamība. Tas tiek aizstāts ar jumta kameru sistēmu. Ņemiet vērā, ka tam ir arī pilna garuma stikla jumts.
Ir pieejami divi spēka agregāti: 272 ZS viena motora aizmugurējo riteņu piedziņa un 544 ZS divu motoru visu riteņu piedziņa. Polestar saka, ka 4 ir ātrākais sērijveida auto, kas 0 līdz 100 km/h sasniedz 3.8 sekundēs. Pilotu kabīnē ir 10.2 ich digitālais vadītāja displejs un 15.4 collu digitālais centrālais displejs. 4 cena ir no 299,900 399,900 līdz 39,100 52,100 juaņa (42,100 56,200-2 299,800 eiro jeb 358,800 258,900-363,900 001 ASV dolāri), kas ir gandrīz tieši tāda pati sākuma cena kā Polestar 300,000 (769,000 XNUMX-XNUMX XNUMX juaņa). Konkurentu vidū ir Tesla Model Y (XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX juaņas) un Zeekr XNUMX (XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX juaņas).
Panākumu latiņa: 4,000 ikmēneša pārdošanas gadījumu
7. Arcfox Alpha S5 (15 pārdošanas)
Arcfox ir Beijing Auto zīmols, kas paredzēts augstākās klases elektriskajiem transportlīdzekļiem. Tas ir labā stāvoklī, mazumtirdzniecības apjomiem 19. gadā pieaugot par 2023% līdz 14,152 4. Tas ir ceturtais modelis, ko zīmols šobrīd pārdod līdzās Alpha S sedanam, Alpha T SUV un Kayla MPV. Alpha S5 ir sportisks sedans ar nepārprotami neradošu nosaukumu. Tas tiek piedāvāts trīs BEV dzinēju opcijās: 185 kW, 200 kW un 390 kW. Interjerā ir liels portreta centrālais ekrāns un nav instrumentu paneļa, kas it kā aizstāts ar paplašinātās realitātes displeju. Cena vēl nav zināma, taču salīdzinājumam Arcfox Alpha 5 cena sākās no 189,800 5 juaņu, tāpēc Alpha S200,000 cenai vajadzētu būt aptuveni 26,000 28,100 juaņu (2,333 5 eiro jeb XNUMX XNUMX ASV dolāru). Pagājušā gada decembrī Alpha S sasniedza XNUMX, tāpēc Alpha SXNUMX pārdošanas prognozes ir ierobežotas.
Panākumu latiņa: 1,500 ikmēneša pārdošanas gadījumu
The BMW i5 (5 pārdošanas) un Polestar 2 (1 izpārdošana) arī pirmo reizi parādījās vairumtirdzniecības topos šomēnes.
