Pēc maija vairumtirdzniecības datu apskatīšanas aplūkosim jaunos modeļus, kas maijā nonāks Ķīnas ceļos. Ja viss ir apskatīts, ir pienācis laiks izpētīt jaunākos Ķīnas tirgū laisto klajā modeļus. Tas ir neliels mēnesis, kurā ir tikai 5 jauni produkti, tostarp viens ārzemju produkts, un nevienam nav pārdoti vairāk nekā 500 vienību. Lai pilnībā izprastu Ķīnas tirgus apjomu, noteikti iepazīstieties ar mūsu ekskluzīvo ceļvedi par visiem 188 aktīvajiem Ķīnas zīmoliem.
1. Xpeng G7 (481 pārdošanas reize)
Ar iespaidīgiem 257 % pārdošanas apjoma pieaugumu gada pirmajos piecos mēnešos, Xpeng nepārprotami ir uzplaukumā un turpina pievienot savam klāstam jaunus modeļus. G7 ir jaunākais modelis, un izskatās, ka tas gūs vēl vienus panākumus. Tas ir piecvietīgs apvidus auto, kura garums ir 4.89 m, un tā riteņu bāze ir 2.89 m, padarot to par zīmola garāko apvidus auto ar G9 modeli. Tam ir obligātie ievelkamie durvju rokturi un plūstošais dizains, pie kura Xpeng mūs ir pieradis, ar LED gaismas sloksnēm priekšā un aizmugurē. Modeļa izcilākā iezīme ir Xpeng izstrādātās Turing mākslīgā intelekta mikroshēmas, kas ir trīs reizes jaudīgākas nekā Nvidia AGX Thor un Tesla AI4 mikroshēmas. Pozicionējot G7 kā “supermākslīgā intelekta automašīnu”, Xpeng apgalvo, ka tas ir nozares pirmais modelis ar L3 klases autonomo skaitļošanas jaudu.
Turklāt apvidus auto debitē ar 87 collu paplašinātās realitātes projekcijas displeju, kas izstrādāts kopīgi ar Huawei un projicē navigācijas norādes un drošības brīdinājumus uz vējstikla, ja nav instrumentu paneļa. G7, kas veidots uz aizmugurējo riteņu piedziņas platformas, izmanto LFP akumulatoru blokus (68.5 kWh vai 80.8 kWh), kas nodrošina nobraukumu no 577 km līdz 702 km CLTC režīmā, 292 ZS motoru un ātru 5C uzlādi. Cena ir ievērojama – 235,800 28,400 juaņas (32,800 263,500 eiro vai 313,500 7 ASV dolāru), konkurējot ar Tesla Model Y (229,900 269,900–7 7 juaņas), Zeekr 10,000X (46 XNUMX–XNUMX XNUMX juaņas) un gaidāmo Xiaomi YUXNUMX. GXNUMX XNUMX minūšu laikā pēc izlaišanas saņēma XNUMX XNUMX atmaksājamu iepriekšpasūtījumu, un tas solās būt vēl viens zīmola veiksmes stāsts.
Panākumu latiņa: 5,000 ikmēneša pārdošanas gadījumu
2. Bestune Yueyi 07 (211 pārdošanas)
Pēc ievērojama krituma Bestune pārdošanas apjomi 2025. gadā ir atguvušies, piecās mēnešos pieaugot par +54.1 % salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu. Yueyi ir jauns lētu NEV apakšzīmols, un 5. gada modelis ir otrais modelis šajā klāstā pēc martā laistā 07. gada modeļa. Tas ir vidēja izmēra krosovers, kura garums ir 03 m, un tā riteņu bāze ir 4.74 m. Būvēts uz FAW BMP superhibrīda platformas, tas apvieno 1.5 T dzinēju (148 ZS) ar elektromotoru (225 ZS) un piedāvā divas LFP akumulatora iespējas: 21.2 kWh 150 km nobraukumam CLTC EV režīmā un 30.9 kWh 210 km nobraukumam. Oficiāli kopējais nobraukums ir 1,500 km, bet reālos testos — 1,754.5 km.
07. gada modelis nodrošina stabilu efektivitāti (degvielas patēriņš 3.9 l/100 km) un veiktspēju (no 0 līdz 100 km/h 6.9 s), kā arī ātru 2C uzlādi no 30 % līdz 80 % tikai 20 minūtēs. Salonā ir 8 collu digitālais instrumentu panelis un 12.6 collu centrālais skārienekrāns, kas atbalsta Huawei HiCar, Carlink un DeepSeek AI. Augstākās klases aprīkojuma līmenī ir iekļauta 8 skaļruņu skaņas sistēma, daudzkrāsu salona apgaismojums un 2. līmeņa ADAS. Yueyi 07 cena ir no 99,900 139,900 līdz 12,000 16,900 juaņām (13,900 19,500–7 97,800 eiro vai 130,800 5–99,800 168,800 ASV dolāru), un tas konkurēs ar tādiem modeļiem kā Geely Galaxy Starship 08 (129,800 171,800–7 94,900 juaņas), Dongfeng Landian E224,600 Plus (07 XNUMX–XNUMX XNUMX juaņas), Nevo QXNUMX (XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX juaņas) un Dongfeng Fengshen LXNUMX (XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX juaņas). Bestune nesenie panākumi ir koncentrēti ap tā Xiaoma mini EV, tāpēc ar XNUMX. gada modeli būsim piesardzīgi.
Panākumu latiņa: 3,000 ikmēneša pārdošanas gadījumu
3. Toyota bZ5 (170 pārdoti eksemplāri)
Pēc bZ3X prezentācijas martā, Toyota divkāršo jaunu, Ķīnā ekskluzīvu akumulatoru elektromobiļu (BEV) ieviešanu ar šo bZ5 kupejas krosoveru. Tas tika atklāts Šanhajas autoizstādē pagājušā gada aprīlī. bZ5 pārņem Toyota “āmurgalvas haizivs” dizainu ar kupejai līdzīgām jumta līnijām, slēptiem durvju rokturiem un nepārtrauktu LED gaismas joslu. Tā garums ir 4.78 m, un tā riteņu garenbāze ir 2.88 m, kas atbilst Tesla Model Y. Tas ir būvēts uz e-TNGA platformas, izmantojot FAW Toyota kopuzņēmumu, un aprīkots ar BYD Blade LFP akumulatoriem: 65 kWh akumulators nodrošina 550 km nobraukumu CLTC režīmā un 74 kWh akumulators, kas pagarina nobraukumu līdz 630 km.. Jaudu nodrošina priekšpusē uzstādīts 200 kW elektromotors ar 330 Nm griezes momentu. bZ5 atbalsta ātro uzlādi ar 90 kW, kas ļauj uzlādēt akumulatoru līdz 30–80 % aptuveni 27 minūtēs.
Salonā bZ5 piedāvā minimālistisku salonu, kura centrā ir 15.6 collu skārienekrāns un pilns LCD instrumentu panelis. Modernās tehnoloģijas ietver Toyota Pilot ADAS ar Momenta 5.0 (33 sensori, LiDAR augstākas klases versijās), panorāmas jumta lūku, JBL audiosistēmu un luksusa elementus, piemēram, snaudas režīma sēdekļus un apkārtējo apgaismojumu. bZ5 cena ir ļoti konkurētspējīga - no 129,800 199,800 līdz 15,700 24,100 juaņām (18,100 27,800–263,500 313,500 eiro vai 3 8,000–3 XNUMX ASV dolāru). Tā ir puse no līdzīga izmēra Tesla Model Y cenas (XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX juaņas). Mēs bijām izvirzījuši bZXNUMXX ambiciozu panākumu latiņu - XNUMX pārdošanas apjomu mēnesī, ko tam būs grūti sasniegt. Tāpēc attiecībā uz bZXNUMX mēs būsim nedaudz konservatīvāki.
Panākumu latiņa: 5,000 ikmēneša pārdošanas gadījumu
4. Hedmos 06 (80 pārdošanas apjomi)
Hedmos ir jauns NEV zīmols, ko Dongfeng Peugeot-Citroen kopuzņēmums laidīs klajā martā. 06. gada modelis ir autoražotāja pirmais modelis — kompakts elektriskais SUV ar 4.67 m garumu un 2.77 m garenbāzi. Tā dizains atbilst pašreizējiem Ķīnas standarta dizainiem, tostarp šauriem priekšējiem lukturiem, pilna platuma aizmugurējiem lukturiem un ievelkamiem durvju rokturiem. 06. gada modelim ir 215 ZS elektromotors. Darbina 62.3 kWh akumulators, kas saskaņā ar CLTC standartiem nodrošina 520 km nobraukumu. Tas atbalsta ātro uzlādi, uzlādējot akumulatoru no 30 % līdz 80 % 28 minūtēs.
Interjers ietver Plāns pilnībā LCD instrumentu panelis, divu spieķu stūre un peldošs skārienekrāns. Hedmos 06 sākotnējā cena ir 119,800 14,450 juaņas (16,700 7 eiro vai 94,900 224,500 ASV dolāru). Konkurentu vidū ir Dongfeng Fengshen L05 (119,900 145,900–5 107,800 juaņas), Deepal S143,800 (06 XNUMX–XNUMX XNUMX juaņas) un Geely Galaxy EXNUMX (XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX juaņas). Jauna zīmola un modeļa laišana klajā pārpildītā kompakto apvidus auto segmentā bez atšķirīga dizaina vai funkcijām ir ļoti riskanta, un mēs negaidām, ka Hedmos XNUMX gūs panākumus. Tomēr priecājamies, ka esam kļūdījušies!
Panākumu latiņa: 4,500 ikmēneša pārdošanas gadījumu
5. Yangwang U7 (33 pārdošanas)
BYD luksusa apakšzīmols Yangwang ir uzsācis trešā modeļa piegādi savā klāstā pēc U9 apvidus auto un U8 sporta auto: U7 luksusa sedana. Ar kopējo jaudu virs 1,300 zirgspēkiem (960 kW) U7 paātrinās no 0 līdz 100 km/h tikai 2.9 sekundēs, sasniedz maksimālo ātrumu 270 km/h un to darbina 135.5 kWh LFP akumulators, kas nodrošina līdz pat 720 km nobraukumu CLTC režīmā. Tā viedā aizmugurējo riteņu stūrēšanas sistēma nodrošina ļoti asus pagriezienus (īsākus nekā BYD Seagull), pagriezienus uz vietas, sānisku iešanu un uzlabotus stāvēšanas manevrus.
U7 modelī debitē revolucionārā DiSus-Z elektromagnētiskā piekares sistēma — tehnoloģija, kas atvasināta no lidmašīnu bāzes kuģu katapultām un maglev vilcieniem. aizstāj tradicionālos hidrauliskos amortizatorus ar magnētiskiem motoriem, kas skenē ceļu un milisekundēs aktīvi pielāgo piekari, ne tikai uzlabojot braukšanas komfortu, bet arī atgūstot enerģiju pasīvās piekares kustības laikā.
Funkcijas ietver “God's Eye A” 2+ līmeņa vadītāja palīgsistēmu — trīs LiDAR, 13 kameras un 5 radarus. U7 cena ir no 628,000 708,000 līdz 75,800 85,400 juaņu (87,500 98,600–620,600 1,706,600 eiro vai 7 689,500–1,262,000 7 ASV dolāru), un tas būs priekšgalā tādiem vācu luksusa sedaniem kā Mercedes S-klase (529,900 814,900–800 708,000 1,018,000 juaņas) un BMW XNUMX. sērija (XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX XNUMX juaņas). Vietējo konkurentu vidū ir Xiaomi SUXNUMX Ultra (XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX juaņas) un Maextro SXNUMX (XNUMX XNUMX–XNUMX XNUMX XNUMX juaņas). Šis ir nišas produkts, kas laists klajā, lai demonstrētu BYD Group progresīvās tehnoloģijas, un tā ražošanas apjoms paliks ierobežots.
Panākumu latiņa: 200 XNUMX ikmēneša vienību
