Ķīnas vairumtirdzniecība 2023. gada janvāris: tirgus kritums par 35% Covid pieauguma dēļ, stimulu beigas un kalendāra dīvainība

BYD pārdošanas apjomi pieauga par 40%, bet tirgū ir samazinājušies -35%.

Notikumu kombinācija ir novedusi pie grūtībām Ķīnas jauno automašīnu tirgū janvārī. 7.decembrī valdība beidza savu Covid nulles politiku un atļāva ceļot un strādāt bez ierobežojumiem. Tam sekoja vissliktākais Covid-19 uzliesmojums, kāds valstī ir bijis, kas nozīmē, ka daudzi rūpnīcas darbinieki bija slimi. 31. decembrī tika likvidētas divas subsīdiju/stimulu kopas: jaunās enerģijas subsīdijas ražotājiem, kas bija spēkā 13 gadus, un sešus mēnešus vecais samazinātais nodoklis mazākiem transportlīdzekļiem. Visbeidzot, ķīniešu Jaunā gada brīvdienas sākās šā gada sākumā — no 21. janvāra līdz 27. janvārim, salīdzinot ar sākumu 31. gada 2022. janvārī, kā rezultātā šajā mēnesī ir mazāk darba dienu.

Tas viss nozīmē, ka vairumtirdzniecības tirgus salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu ir samazinājies par 35%, sasniedzot tikai 1,649,000 32.9 1,469,000 vienību. Pasažieru transportlīdzekļu buksēšana ir -47.7% līdz 180,000 34.3 1,594,000, savukārt komerctransporta transportlīdzekļi uzbrūk -1,397% līdz 32.9 197,000 pārdotiem. Ražošanas apjoms ir samazinājies par -43.1% līdz 6.3 408,000 24.7, tostarp 121,000 42.5 pasažieru transportlīdzekļi (-51.6%) un 46 758,000 komerctransporta līdzekļi (-30.1%). Jaunajiem enerģētiskajiem transportlīdzekļiem joprojām klājas labi, samazinoties par mērenu -301,000% līdz 250.000 35.6 un 27.6%, tostarp 83,000 XNUMX PHEV, kas ir par XNUMX% vairāk nekā iepriekšējā gadā. Ķīnas zīmoliem pieder XNUMX% no pasažieru transportlīdzekļu tirgus, salīdzinot ar XNUMX% pirms gada, pateicoties XNUMX XNUMX pārdoto preču. Viena spilgta vieta ir eksporta rādītājs, kas salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu ir palielinājies par XNUMX% līdz XNUMX XNUMX vienībām, tostarp XNUMX XNUMX vieglo automašīnu, kas ir par XNUMX% vairāk. NEV veido XNUMX% no eksporta XNUMX XNUMX vienību.

LI ir palielinājies par 23.4%

Volkswagen (-35.1%) saglabā vadību zīmolu reitingā, bet seko tirgum ar strauju kritumu. Lamando (+17.1%) ir vienīgais zīmola modelis ar pozitīvu rezultātu, jo Santana (-1.8%), Tharu (-6.7%), Tayron (-13.6%) un Sagitar (-22.3%) ierobežo kritienu. 2. vietā BYD (+40.1%) turpina uzrādīt gravitācijas faktorus un mēnesi beidzas ar mazāk nekā 15,000 617.1 vienībām zemāk nekā Volkswagen. Visas tā datu plāksnīšu otrā josla ir pozitīva, un starp iespaidīgākajām ir Yuan Plus (+65.8%), Dolphin (+58.5%), Song Plus (+07%). Jaunais Corvette 5,000 ir pārdots vairāk nekā 30.6 pirmajā pilnajā tirgū mēnesī. Toyota (-105,000%) noslēdz goda pjedestālu ar nedaudz mazāk nekā 823.3 469.8 pārdošanu un krīt nedaudz lēnāk nekā tirgū, jo Corolla Cross (+50.6%), Front Lander (+22.6%), kas svin vienu gadu tirgū, un Vios FS ( +13.2%), Sienna (+XNUMX%) un Vios (+XNUMX%) pozitīvi.

Denza pārspēj savu mēneša apjoma rekordu, pateicoties D9 MPV

Changan (-30%) ir pakāpusies par vienu vietu decembrī, un tā Pilnajā 2022. gadā ieņem 4. vietu, apsteidzot Geely (-39.7%), abiem ražotājiem pilnīgā brīvā kritienā apsteidzot Honda (-58.5%). BMW (-28.2%), Mercedes (-24%) un Wuling (-20.2%) palielina daļu salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu, savukārt Nissan (-63.8%) ierindojas Top 10 niecīgā veidā. Nākamie septiņi autoražotāji zaudē vairāk nekā vidēji tirgū, un Hyundai (-16.9%) ir vienīgais Top 20 zīmols, kas ierobežo tā kritumu zem vidējā līmeņa. Bet vai līdzās BYD ir arī citi pozitīvi vērtējami zīmoli? Jā. LI (+23.4%), Jetour (+6.9%), Denza (+3578.9%), pateicoties 6,500 MPV, samazināja savu apjomu līdz 9 vienībām, jaunpienācējs Shenlan ir par 7 vietām vairāk nekā pagājušajā mēnesī līdz rekordam #34, Pekinā. (+1.7%), AITO (+448.3%), kas ir nedaudz vecāki par gadu, Kaiyi (+115.4%), SWM (+56.3%) un Land Rover (+21.6%) iekļuvuši labāko 60. Ņemiet vērā, ka Land Rover ir partijā tikai ārzemju zīmols. AvatR pirmajā pilnajā pārdošanas mēnesī ir līdz 60. pozīcijai.

Aplūkojot modeļu klasifikāciju, BYD Song Plus (+58.5%) izcīna ceturto uzvaru pēc kārtas ar vairāk nekā 4 35,000 pārdošanu. Tas attālina gan VW Lavida (-40.9%), gan Nissan Sylphy (-61.6%). Changan CS75 Plus (-35.6%) pagājušajā mēnesī ir pakāpies par trim pozīcijām līdz 4. vietai, kas ir labākais reitings kopš 2021. gada februāra, kad tas bija topu pirmajā vietā. VW Sagitar (-22.3%) joprojām ir stabilā 5. vietā pret #. 14 visā 2022. gadā. Tam seko BYD Dolphin (+65.8%), kas turpina kāpšanu, Haval H6 (-53.2%) un Wuling Hongguang MINI EV (-55.7%) līdz neparasti zemajam 8. vietai. Izcils rezultāts BMW 5. sērijas L (-33.8%) līdz 9. vietai no 58. decembra decembrī, savukārt tā galvenais konkurents Mercedes E klase L (-7.6%) ir no 55. sērijas līdz 11. vietai. BYD Yuan Plus atzīmē vienu gadu tirgū 13. vietā.

Iepriekšējā ziņa: Ķīnas vairumtirdzniecība 2022. gadā: BYD izaicina Volkswagen, ierindo Song Plus 1. vietu tirgū par 2.1%

Pirms gada: Ķīnas vairumtirdzniecība 2022. gada janvāris: VW atkal ir pozitīvs, Changan, BMW un Hongqi pārspēj rekordus stabilā tirgū (+0.9%)

Pilns 2023. gada janvāra populārākais 93 zīmols un 493 populārākie modeļi.