Ķīniešu elektrisko transportlīdzekļu zīmols Zeekr atkal ir pievērsies uzmanības centrā pēc tam, kad tika atklāts viens no labākajiem luksusa furgoniem, ko Ķīnas patērētāji var iegādāties. Uzņēmums apgalvo, ka cenšas izbeigt starptautisku uzņēmumu dominējošo stāvokli Ķīnas tirgū, kur tirgotāji iekasē ievērojamus uzcenojumus par līdzīgiem piedāvājumiem.
"Šī ir viena no mūsu galvenajām misijām," sacīja Endijs Ans, Geely Auto Group priekšsēdētājs un Zeekr izpilddirektors, preses pasākumā 19. aprīlī, nosaucot status quo par "irracionālu" (mūsu tulkojums). Piebilda, ka Ķīnas automašīnu zīmoli tagad piedāvā savā klasē vislabāko greznību un drošību, jo tirgū notiek pāreja uz viedajiem EV. Zeekr 009 Grand, kas nodēvēts par "karalisko komplektu" uz riteņiem un pilnībā elektrisku atbildi uz Rolls-Royce Cullinan, Zeekr 789,000 Grand maksā tikai nelielu daļu no BMW luksusa modeļu klāsta modeļiem un maksā mazāk nekā Toyota Alphard, viens no galvenajiem konkurentiem. , par cenu tikai 108,961 XNUMX RMB (XNUMX XNUMX USD).
Uzstādīšana notiek laikā, kad Geely EV vienība saskata spēcīgu un nepārtrauktu pieprasījumu pēc saviem produktiem savā mājas zālienā un gatavojas uzsākt nozīmīgu virzību pasaules tirgos. Jaunākie pārdošanas rādītāji liecina, ka Zeekr 001 ir apsteidzis Tesla Model 3 kā visvairāk pārdotais ar akumulatoru darbināms sedans Ķīnas premium klases automobiļu segmentā, jo uzņēmums saglabā savu gada piegādes mērķi – 230,000 XNUMX vienību šim gadam.
Ķīnas atbilde Rolls-Royce Cullinan
Zeekr 009 Grand lepojas ar izsmalcinātu meistarību un progresīvām tehnoloģijām, un tas ir pielāgots Ķīnas slavenību un biznesa līderu prasībām. Starp burvīgajām funkcijām ir “aizkaru” stikls, kas tiek parādīts kā piķa melns mazāk nekā divās sekundēs, un viena klikšķa režīms, kas dzēš lietotāju ceļojumu vēsturi un kontaktinformāciju, kas paredzēts, lai nodrošinātu drošību un privātumu.
Zeekr arī atjaunina savu "giga-casting" tehnoloģiju, kas ir Tesla tehniskais termins, kas apraksta gandrīz visu transportlīdzekļa apakšdaļas daļu liešanas procesu kā vienu, lai uzlabotu automašīnas virsbūves stingrību. Ar diviem aizmugurējiem sēdekļiem, kas savienoti ar lietiem transportlīdzekļu rāmjiem C formas formā, drošības testos secināts, ka furgona interjers paliek neskarts pēc 2.3 t smagas piekabes no aizmugures sadursmes ar ātrumu 50 kilometri stundā (31 jūdzes stundā). , liecina uzņēmuma prezentēts video klips.
Tikai ar vienu variantu 009 Grand var nobraukt 702 kilometrus (436 jūdzes), pamatojoties uz City Light Test Cycle (CLTC) standartiem, lai gan tam ir jaudīgāki motori nekā tā sākotnējā versija.
Ķīnas autoražotājs saka, ka tā četrvietīgais modelis pārspēj Rolls-Royce Cullinan sniegumā uz ceļa, izmantojot mākslīgā intelekta algoritmus un adaptīvos amortizatorus un pneimatiskās atsperes, lai atvieglotu gaitu, tehnoloģiju, ko izmanto arī BYD un Huawei. Kamēr Ķīnas autoražotāji no Li Auto līdz Great Wall Motor veido šo arvien nozīmīgāko tirgus nišu, Zeekr teica, ka tā īpašais izdevums 009 iekaro klientus ar meistarību un kvalitatīviem materiāliem, nevis ar virspusīgāku greznu dizainu.
Izaugsmes meklējumi, lēnāk izmantojot EV
Zeekr kļūst par vienu no nedaudzajiem Ķīnas elektromobiļu ražotājiem, kas atturas no tendences pāriet uz plug-in hibrīdiem laikā, kad notiek nelīdzena pāreja uz jauniem enerģijas transportlīdzekļiem (NEV), vienlaikus tiecoties pēc spēcīgas izaugsmes, neskatoties uz vispārējo lēno EV pieprasījuma noskaņojumu. Uzņēmums tikko piegādāja vairāk nekā 4,900 Zeekr 001 šaušanas bremžu aprīļa pirmajās divās nedēļās, salīdzinot ar aptuveni 2,100 Tesla modeļa 3 vienībām tajā pašā laika posmā, liecina Ķīnas patērētāju uzvedības pētījumu aģentūras CarFans dibinātāja Sun Shaojun apkopotie skaitļi.
Iepriekšējie skaitļi arī liecināja par noturīgu izaugsmes tempu, jo atjaunotais 001 veica aptuveni 30,000 30 neatmaksājamu pasūtījumu 27 dienu laikā pēc tā izlaišanas 9. februārī. BYD, Huawei atbalstītais Aito un Zeekr pagājušajā nedēļā jauno pasūtījumu ziņā pārspēja citus zīmolus. martā, Jefferies analītiķi teica XNUMX. aprīļa piezīmē. Uzņēmumi ir guvuši labumu no pārplūdes efekta, jo Xiaomi Porsche līdzīgais sedans kļūst par fenomenu, pievēršot milzīgu uzmanību viedtālruņu gigantam, kā arī zināmākiem konkurentiem.
Intervijā intervijā žurnālistiem sacīja, ka ilgtermiņa priekšstats par notiekošo EV pāreju joprojām ir pozitīvs, Zeekr saglabājot 230,000 2024 transportlīdzekļu piegādes mērķi 119,000. gadam, kas ir gandrīz divas reizes vairāk nekā gandrīz 27 XNUMX vienību, ko tas sasniedza pagājušajā gadā. Šogad tā plāno ienākt desmitiem valstu Tuvajos Austrumos, Latīņamerikā un Dienvidaustrumāzijā, pagājušā gada beigās uzsākot eksportu uz Eiropu, Persijas līča apgabalu un daļām Āzijas. "Mūsuprāt, Geely ir pilnā sparā EV sacensībām un aizjūras paplašināšanai ar konkurētspējīgu NEV produktu piedāvājumu un stabilu globālo ietekmi," XNUMX. martā sacīja Jefferies analītiķi.
LASĪT VAIRĀK:Intervija: Zeekr vadītāji par superauto 001 FR, autonomo braukšanu un aizjūras plāniem
