Ķīnas tehnoloģiju gigants Huawei ir plānojis drīzumā atklāt megavatu uzlādes sistēmu, kas, domājams, nodrošinās komerciālajiem transportlīdzekļiem ar iespaidīgu energoefektivitāti un ātru uzlādi, nodrošinot lielāku uzlādes ātrumu par 1,500 kilovatiem (kW), salīdzinot ar neseno BYD sasniegumu.
Paziņojumu sniedza Huawei digitālās enerģijas biznesa vienības prezidents Hou Jinlong ikgadējā forumā, ko 100. martā Pekinā organizēja ideju laboratorija EV29. Hou piebilda, ka uzņēmums kopā ar autoražotājiem ir izstrādājis vairāk nekā 20 elektrisko kravas automašīnu modeļus, izmantojot tās īpaši ātrās uzlādes tehnoloģiju.
Kāpēc tas ir svarīgi: Šīs ziņas ir jaunākais piemērs Ķīnas automobiļu un tehnoloģiju uzņēmumiem, kas pārbauda ierobežojumus attiecībā uz elektrisko transportlīdzekļu uzlādes ātrumu un vēlas palielināt enerģijas infrastruktūras pieejamību, kas varētu palīdzēt veicināt EV ieviešanu, jo īpaši komerciālo transportlīdzekļu segmentā.
- Ķīnas jaunu enerģijas komercautomobiļu pārdošanas apjomi pagājušajā gadā sasniedza 532,000 20 vienību, kas veido nepilnus XNUMX% no kopējā komercauto pārdošanas apjoma. Tikmēr gandrīz puse no visiem Ķīnā pārdotajiem pasažieru transportlīdzekļiem bija jauni enerģijas transportlīdzekļi, kas attiecas uz pilnībā elektriskiem un plug-in hibrīdiem, liecina Ķīnas Automobiļu ražotāju asociācijas dati.
Detaļas: Hou sacīja, ka Huawei gaidāmais īpaši ātrais lādētājs spēs nodrošināt maksimālo uzlādes ātrumu 1,500 kW jeb 1.5 MW, un to var pievienot 2,400 ampēru ķēdei, ļaujot 400 kilovatstundu (kWh) akumulatoru pilnībā papildināt 20 minūtēs.
- Saskaņā ar Hou teikto, megavatu EV uzlāde būs atslēga, lai veicinātu komerciālo kravas automašīnu parku elektrifikāciju dažādos scenārijos, kas ir saskārušies ar pretvēju tādu problēmu dēļ kā lēna uzlāde.
- Hou piebilda, ka vairākās Huawei īpaši ātrās uzlādes stacijās ir uzstādītas enerģijas uzglabāšanas vienības un saules fotoelektriskās sistēmas, lai novērstu papildu spiedienu uz elektrotīkla jaudu.
- Tajā pašā dienā Huawei Ķīnas mikroblogošanas platformā Weibo paziņoja, ka 22. aprīlī rīkos preses konferenci par tehnoloģiju.
Konteksts: Pirms divām nedēļām BYD uzsāka kompresorlādēšanas sacensības Ķīnā, kad EV gigants paziņoja, ka tā topošie premium modeļi spēj uzlādēt ar 1,000 kW jaudu. Priekšsēdētājs Van Čuaņfu sacīja, ka tas bija pirmais uzņēmums šajā nozarē, kas padarīja megavatu (uzlādes) vienību par realitāti uzlādes jaudas jomā, ziņoja Reuters. Tesla šogad plāno atvērt savas V4 Supercharger stacijas, kas atbalstīs līdz 1.2 MW uzlādi saviem daļēji lieljaudas kravas automašīnām.
- Ar Geely saistītais Zeekr vēlāk sekoja šim piemēram, sakot (ķīniešu valodā), ka tā jaunais EV lādētājs atbalstīs 1.2 MW jaudu, plānojot šo tehnoloģiju demonstrēt gaidāmajā Šanhajas auto izstādē 2025 vēlāk šomēnes.
- Dažiem citiem uzņēmumiem, piemēram, CATL, pasaules lielākajam akumulatoru ražotājam, tomēr ir iebildumi pret šādiem centieniem, sakot, ka īpaši ātras uzlādes veikšanai nevajadzētu būt uz EV akumulatoru uzticamības un kalpošanas ilguma rēķina.
