Šis raksts ir izaicinājums: kā uzrakstīt stāstu par ražotāju, kurš sāka pārdot savu pirmo automašīnu tikai pirms nedēļām, un nepabeidz to vienā rindkopā? Es varētu jums pastāstīt stāstu par "Skyworth, automašīnu uzņēmumu" dažos teikumos. Par laimi, Skyworth izgatavoja dažas lietas, pirms viņi nodeva savu vārdu automašīnai, un 65 gadu vecumā uzņēmuma dibinātājs Huangs Hunšens ir vecākais uzņēmējs, kas iesaistījies Ķīnas elektrisko automašīnu biznesā. Ir daži stāsti, ko pastāstīt.
Pazemīgs fons
Vispirms iepazīsimies ar šo Huanu Hunšengu. Pretēji daudziem viņa kolēģiem Jauns enerģijas transportlīdzeklis uzņēmēji, Huangs nenāk no vidusšķiras ģimenes ar piekļuvi kvalitatīvai izglītībai. Huangs ir dzimis 1956. gadā subtropu Hainaņas pussalā. Tas var izklausīties jauki, taču viņa ģimene ir nabadzīga, un Hainaņas piekrastes apgabali vēl nav piedzīvojuši ievērojamu tūrisma attīstību. Tātad trūkst naudas, trūkst darba, trūkst izglītības un pat dažkārt trūkst pārtikas. 1972. gadā Huangs pamet ģimeni un pārceļas uz nomaļu fermu Hainaņas pakalnos, lai nopelnītu iztiku, veicot smagu fizisku darbu.
Viņš izdzīvo, sadarbojoties ar saviem kolēģiem, izklaidējoties, zogot kaimiņiem vistas vai zosis un daloties ar mātes sojas mērci ar saviem dažiem draugiem. Tas padara viņu par grūtu un apņēmīgu vīrieti. Izmantojot petrolejas lampu, Huangs lasa un mācās naktīs, vienmēr cerot uz labākas dzīves iespēju. Un šī iespēja rodas, kad Ķīna 1977. gadā atkārtoti atver koledžas iestājeksāmenu sistēmu, kas dod Huangai iespēju pieteikties koledžā. Gandrīz seši miljoni jauniešu kārto eksāmenus, 273.000 21 tiek uzņemti, un Huangs ir viens no tiem. XNUMX gada vecumā viņš iestājas Dienvidķīnas universitātē, lai studētu elektroinženieru.
Tālvadības pults karalis
Huanga 1980. gadā izdotā diplomdarba nosaukums ir “Melnbalto televizoru dizains”, kas paredz viņa karjeras turpmāko daļu. Bet vispirms Huangs sāk strādāt par inženieri Ķīnas dienvidu grupā Electronics Import & Export Company Guandžou. Viņš strādā uzņēmumā astoņus gadus, uzkrājot 30.000 XNUMX juaņu ietaupījumus. Tad Huangs atkāpjas no amata un dodas pāri robežai uz kaimiņu Honkongu, lai izveidotu savu uzņēmumu Skyworth Industrial, kas nodarbojas ar elektronisko detaļu tirdzniecību. Uzņēmums bankrotē gada laikā.
Neskatoties uz neveiksmi, Huangs ir pamanījis dažas jaunas iespējas. Viņš pārceļas atpakaļ uz cietzemi, uz plaukstošo jauno Šeņdžeņas pilsētu un no jauna izveido Skyworth kā Ķīnas uzņēmumu, ko tagad sauc par Skyworth Digital. Viņš paņem kredītu, sapulcina dažus kursabiedrus no koledžas un savu brāli Huanu Peišenu, un jaunā komanda sāk izstrādāt televizoru tālvadības pulti. Tas ir viņa pirmais panākums, jo daudzi Ķīnas televizoru ražotāji izmanto viņa tālvadības pulti. Huangs iegūst segvārdu “Remote Control King”.
Otrs mēģinājums izveidot televizora pierīces jaunai apraides sistēmai ir mazāk veiksmīga. Skyworth ražo diezgan daudz kastes, bet apraides sistēmas tiek pamestas, jo tas ir pārāk dārgi. Un tālvadības pultis ir vienkārša tehnoloģija, prece, tāpēc Skyworth ir jāmeklē jauni produkti.
Krāsu TV karalis
Mūsdienās to ir grūti iedomāties, taču deviņdesmitajos gados Ķīnas elektroniskās tehnoloģijas ir diezgan atpalikušas, salīdzinot ar lielajiem spēlētājiem no Japānas, Eiropas un ASV. Ir daži uzņēmumi, kas ražo plaša patēriņa elektroniku, taču tie vai nu licencē ārvalstu tehnoloģijas, vai ražo zemas kvalitātes produktus. Šajā iestatījumā Huangs nolemj izgatavot produktu, kas viņam patīk: krāsu TV. Pirmie gadi ir grūti, un Skyworth ir grūtības izstrādāt konkurētspējīgu produktu.
Tomēr 1991. gadā lietas sāk strauji mainīties. Huang nodrošina tiesības izmantot uzlaboto mikroshēmojumu no Philips. Tajā pašā laikā Honkongas elektronikas jomā ir vērojams konsolidācijas vilnis. Notiek vairākas apvienošanās un pārņemšanas, un viens no uzņēmumiem, kas maina īpašumtiesības, ir Xunke. Huangs izmanto iespēju un pārvilina lielu skaitu bijušo Xunke darbinieku uz Skyworth. Viņš nespēj viņiem samaksāt konkurētspējīgu atalgojumu, taču sola vēlāk iegūt līdzdalību uzņēmumā. Xunke bija Toshiba stratēģiskais partneris, tāpēc tās darbinieki pārzina jaunākās tehnoloģijas.
1993. gadā Skyworth saņem ražošanas atļauju, kļūstot par pirmo privāto televizoru ražotāju kontinentālajā Ķīnā. Un no turienes lietas attīstās strauji. Skyworth TV atrod ceļu uz daudzām mājsaimniecībām. Televizoram ir izcila signāla uztveršana, kas parasti ir problēma ar daudzām augstceltnēm pilsētās un vāju signālu lauku apvidos. Tā kā Skyworth zīmols kļūst par sadzīves nosaukumu, Huang segvārds tiek mainīts. Tagad viņš būs pazīstams kā “Krāsu TV karalis”.
"Uzvara bieži vien ir neatlaidības rezultāts"
Huangs Hunšens
Skyworth piedāvā saistītos produktus, piemēram, televizora pierīces un video atskaņotājus, vienlaikus rūpīgi novirzot savus līdzekļus. Piemēram, Skyworth neiegulda savos plakanā ekrāna paneļos, jo Huang uzskata, ka nepieciešamās investīcijas ir pārāk lielas. Taču gadsimtu mijā tas turpina izstrādāt jaunus produktus un pat sadarboties ar mobilajiem tālruņiem. Vēlākajos gados uzņēmums iesaistās optoelektronikas, tīkla tehnoloģiju un citu audiovizuālo sistēmu (tostarp automobiļu vajadzībām) jomā. Mūsdienās tas ir liels uzņēmums plaša patēriņa elektronikas un biznesa risinājumu jomā.
2000. gada aprīlī Huangs ielaiž Skyworth Honkongas biržā. IPO uzņēmumam ienes milzīgu miljardu dolāru un padara Huanu par ļoti bagātu cilvēku, taču tas ir arī nepatikšanas sākums.
Aiz restēm
Skyworth ieiet 21. gadsimtā ar augstu pārliecību. Ienesīgais IPO un panākumi tirgū prognozē gaišu nākotni, taču aizkulisēs briest nepatikšanas. Tas paliek aizkulisēs trīs gadus, līdz 2004. gada novembrī Honkongas finanšu revīzijas komiteja arestē Huanu Hunšengu, viņa brāli Peišenu un vairākus Skyworth vadītājus apsūdzībās par krāpšanu. Pēc dažām dienām Huans tiek atbrīvots pret 1 miljona Honkongas dolāru drošības naudu, jo viņam tika izvirzītas apsūdzības par 50 miljonu HK$ nozagšanu no uzņēmuma kontiem.
Honkongas varas iestādēm ir nepieciešams vairāk nekā gads, lai sagatavotu tiesas prāvu, bet 2006. gada janvārī sākas ilgstošs tiesas process. Vairākās tiesas sēdēs, kurās desmitiem Skyworth vadītāju sniedz liecības, sešu mēnešu laikā tiesneši izskata pierādījumus. Apsūdzība ir tāda, ka Huang Hongsheng un Peisheng 50. gadā pārskaitīja uzņēmuma līdzekļus gandrīz 2001 miljonu eiro apmērā uz saviem privātajiem kontiem, izmantojot savas mātes bankas kontu un viltotus konsultāciju rēķinus, lai slēptu darījumus. Viņi esot saņēmuši palīdzību no dažiem augsta ranga Skyworth virsniekiem. 13. gada 2006. jūlijā abi brāļi tiek atzīti par vainīgiem noziegumā un notiesāti uz sešiem gadiem cietumā.
Ir grūti atrast motivāciju Huangas rīcībai. Es nevaru atrast intervijas, kurās viņš pats runātu par šo epizodi, un šķiet, ka ķīniešu žurnālisti izvairās no šīs tēmas. Varbūt tā bija tikai alkatība.
Šis, protams, ir augsta līmeņa gadījums, un Skyworth cieš no sliktas publicitātes, kaut arī drīz. Pēc pagaidu izpilddirektora amata Džans Sjuebins pārņem vadību un virza uzņēmumu uz mierīgākiem ūdeņiem. Savas valdīšanas laikā Skyworth sasniedz ilgtspējīgu izaugsmi. Huang Hongsheng un viņa sieva Lin Weiping, kas ir arī Skyworth valdes locekle, joprojām ir uzņēmuma lielākie akcionāri (aptuveni 40% dala starp abiem), un Huangs joprojām ir ietekmīga persona pat aiz restēm. 4. gada 2009. jūlijā Huans tiek atbrīvots nosacīti. Nosacītas atbrīvošanas nosacījumi viņam neļauj atkal uzņemties aktīvu lomu Skyworth, taču cietumā pavadītie gadi viņam tik un tā ir devuši jaunas idejas.
Atpakaļ uz biznesu
Kad viņš atkal ir brīvs, Huangs nekavējoties pārņem situāciju. Viņš piesaista aptuveni 100 miljonus juaņu, pārvedot dažus Skyworth meitasuzņēmumus, un iegulda naudu savā jaunajā Chuangyuan Tiandi ieguldījumu fondā. Kad viņa nosacīta atbrīvošana beidzas, Huangs atgriežas Skavortā, taču tikai kā konsultants par veselīga dzīvesveida saglabāšanu. Viņa sieva pārņem izpilddirektora amatu, brālis atgriežas vadībā. Pats Huangs raugās uz jaunu piedzīvojumu.
Huangs izmanto Chuangyuan Tiandi, lai 2010. gada decembrī izveidotu Kaiwo New Energy Automobile. Kaiwo angļu nosaukums ir Skywell, es to izmantošu turpmāk. Cietumā Huangs ir uzzinājis par New Energy transportlīdzekļiem un lēš, ka tas būs nākamais izaugsmes tirgus Ķīnā. Valdība arī izdala daudz subsīdiju, lai panāktu rites ripošanu. Huangs vēlas izmēģināt veiksmi šajā jaunajā tirgū.
Mēnesi pēc Skywell izveidošanas viņš ienāk automobiļu pasaulē, iegādājoties Nanjing Jinlong Bus Manufacturing. Šis ir slims autobusu ražotājs, ko desmit gadus pirms tam izveidoja Xiamen King Long Automotive Industry (Jinlong un King Long tiek lietoti kā sinonīmi, abi tiek tulkoti kā "Golden Dragon"), liels komerciālo transportlīdzekļu ražotājs, kas ir daļa no Fujian Motor Group. 2005. gadā Nanjing Jinlong bija jāreorganizē, un Nanjing valdība kļuva par akcionāru. Huang iegādājas 80% akciju, vēlāk palielinot līdz 88%.
Huang mērķis ir pārveidot Nanjing Jinlong par NEV ražotāju. Ķīnas politika paredz visus esošos sabiedriskos autobusus aizstāt ar elektriskajiem, tāpēc tirgus ir plaši atvērts. 2011. gadā Nanjing Jinlong saražo dažus simtus autobusu gadā, pēc pieciem gadiem gada ražošanas skaits sasniedz gandrīz 10.000 XNUMX. Lai gan uzņēmuma nosaukums paliek nemainīgs, Nanjing Jinlong autobusi tiek pārdoti ar jauno Skywell zīmolu. Uzņēmums ātri izveido jaunas telpas tādās vietās kā Uhaņa un Šenžena. Papildus autobusiem Skywell nodarbojas arī ar elektrisko piegādes furgonu ražošanu.
Skywell saņem lielus pasūtījumus saviem elektriskajiem autobusiem no 2015. gada, kas rada savus izaicinājumus. Galvenais: baterijas. Uzņēmumam trūkst akumulatoru, un tas nevar izpildīt visus savus pasūtījumus laikā. Valdības subsīdijas ir atkarīgas no ražošanas skaita, un, lai nepalaistu garām naudu, Skywell izspēlē viltību. Tas atkārtoti izmanto pieejamos akumulatoru blokus vairākos transportlīdzekļos, viltojot akumulatoru datu plāksnītes un tādējādi palielinot tā faktisko ražošanu. Skywell noteikti nebija vienīgais uzņēmums, kas to darīja (2016. gadā seši ražotāji, tostarp Skywell meitasuzņēmums Suzhou Jinlong, zaudēja ražošanas kvalifikāciju subsīdiju izkrāpšanas dēļ), taču tas ir svarīgs faktors valdības politikas pārskatīšanā.
Lai gan Huangs tiek pieķerts ar nolaistām biksēm (atkal), viņš iziet cauri dēkai, nenodarot nekādu kaitējumu. Viņam ir cieši kontakti ar pašvaldību, un katra pilsēta un pašvaldība ir vērsta uz savu NEV ražošanu. Huangs zina, cik tālu viņš var virzīt robežas. Skywell nav iekļauts melnajā sarakstā, un uzņēmums pat saņem subsīdiju maksājumus 2016. gadā. Pēc afēras lielākā daļa Jinlong atsauces uzņēmumu nosaukumos tiek aizstātas ar Kaiwo.
EV karalis?
Huangs mēģina lietot segvārdu “elektriskā autobusa karalis”, lai noteiktu izmēru, bet tas nelīp. Saskaņā ar pārdošanas statistiku Skywell ir ļoti veiksmīgs elektrisko autobusu zīmols Ķīnas pirmajā trijniekā. Bet akumulatoru viltošanas dēļ mēs nezinām reālos ražošanas skaitļus. Huangam tas nav tik svarīgi, jo uzņēmums nopelna pietiekami daudz naudas, lai ļautu viņam gūt pēdējo piedzīvojumu: vieglās automašīnas.
Jau 2017. gadā Skywell iegūst vienu no ierobežotajām valdības izsniegtajām NEV vieglo automobiļu ražošanas atļaujām. Šobrīd nevienam nav aizdomas par Skywell ambīcijām šajā tirgus segmentā, taču pētniecība un attīstība jau ir sākusies gada sākumā. 2019. gadā Skywell izveido jaunu meitasuzņēmumu Jiangsu Tianmei Automobile, un tas ir uzņēmums, kas ražos un pārdos nākotnes EV. Prototips tiks atklāts 2020. gada jūlijā kā Tianmei ET5, un tas ir vidēja izmēra SUV (līdzīgi izmēri kā, piemēram, Toyota RAV4).
Tālāk seko visnekonsekventākā zīmola veidošanas gaita līdz produkta laišanai tirgū, kas novērota ilgu laiku. Drīz pēc pirmā paziņojuma automašīna tiek pārbaudīta, valkājot Skywell logotipu, tāpēc tas ir Skywell ET5. Oficiālā izlaišana notiks 2021. gada aprīlī. Lai gan Skywell ir autobusu zīmols, Skyworth ir plaši pazīstams nosaukums. Lai gūtu labumu no vārda atpazīstamības, Huangs noslēdz licences līgumu starp saviem diviem (nesaistītajiem) uzņēmumiem. Skyworth licencē zīmola nosaukumu Jiangsu Tianmei, un Tianmei tirgos vairākas Skyworth Automotive tehnoloģijas. Tātad izlaišanas brīdī automašīna tiek atklāta kā Skyworth ET5.
tad tas ir viss? Nē, protams nē. Tikai dažas nedēļas vēlāk automašīnas galīgais nosaukums kļūst par Skyworth EV6. Uzņēmums saka, ka nosaukuma maiņa ir paredzēta, lai novērstu neskaidrības ar gaidāmo NIO ET7 sedanu. Izklausās saprātīgi, bet kāpēc tad izvēlējies jaunākās elektriskās Kia tipa nosaukumu?
Nu, Skyworth EV6 (pieņemsim, ka tas ir tā īstais nosaukums) ir pieejams vairākās dažādās konfigurācijās. 4,7 m garais sedans patērē jaudu no viena 150 kW elektromotora, un to var pasūtīt ar trīs akumulatoru izmēriem – 55 kWh, 72 kWh vai 88 kWh. Automašīna ir aprīkota ar Skyworth Skylink interneta savienojumu un informācijas un izklaides sistēmu, kā arī Skylife Level 2 autonomajām sistēmām.
Huangs Hongšens bija 65 gadus vecs, kad viņš aprīlī prezentēja EV6. Tas ir jau pieci gadi pāri pensijas vecumam Ķīnā, bet mēs vēl neesam redzējuši pēdējo no viņiem. Nākamo divu gadu laikā Skyworth plāno izlaist vēl trīs automašīnas. Viens uz tās pašas platformas kā EV6 un divas uz lielākas platformas, kas jau ir pagājušas izstrādes stadijas. Ir ļoti apšaubāms, vai Huans kādreiz tiks saukts par EV karali, taču viņš darīs visu iespējamo, lai viņa automašīnas būtu tikpat veiksmīgas kā viņa autobusi un televizori.
Lasiet vairāk autoražotāju stāstus
Katru nedēļu mēs publicējam vienu aizraujošu rakstu par slaveno Ķīnas autoražotāju vēsturi. Pārbaudiet tos, kurus vēl neesat lasījis.
