Bijušais Rotax Mini Max kartinga pasaules čempions, kas jaunāks par 13 gadiem, Džeidens Elss pēdējo sezonu laikā ir klusi ticis galā ar rallijreidu sacīkstēm. Taču viss mainījās nedēļas nogalē, kad jauneklis burtiski apgrieza Dienvidāfrikas rallijreida čempionātu, jo viņš kopā ar navigatoru Henriju Kēnu sestdien Malelane ar savu King Price SVR nogurdinošās sezonas atklāšanas Nkomazi 400 kopvērtējumā ieņēma trešo vietu. .
Elss no kartinga pārgāja uz dubulto kampaņu trasē Polo kausa izcīņā un uz skatuves rallijā. Viņa navigatoram bija jābrauc ar rallija automašīnu ceļa posmos, jo Džeidens vēl bija pārāk jauns, lai kārtotu braukšanas eksāmenu! Tas pats notika, kad viņš devās pāri rallijreidam, sākotnēji ar Renault, pirms King Price JEM Motorsport komanda iegādājās savu sarkano līniju uzbūvēto bijušo Dakāras SVR prototipu.
Džeidens drīz vien sarauca uzacis ar savu tempu, taču čempionāta pāreja uz jaunāko Ultimate T1+ specifikāciju atstāja tobrīd lēnāko SVR sacīksti T1 Adventurer klasē. Tas un sarežģītās tehniskās problēmas mudināja komandu pārveidot SVR uz T1+ Ultimate specifikācijām. "Manai JEM komandai bija jāaprīko jauni priekšējie un aizmugurējie diferenciāļi, jauna garāka sviras balstiekārta un garāki gājiena amortizatori, kā arī jāpagarina šasija aizmugurē par 150 mm." Džeidena paskaidroja. “Mēs uzstādījām arī plašāku virsbūves komplektu, lai pielāgotos jaunajiem 37 collu riteņiem.
“Mēs testējām automašīnu pirmajā reģionālajā pasākumā Stellā februārī, un, lai gan mums bija dažas nelielas problēmas, kas jāatrisina, es biju sajūsmā par izmaiņām. Pēc tam mēs veicām vēl 300 km testus, un komanda bija pārliecināta, ka automašīna tagad ir daudz uzticamāka. Bet mēs nebijām pārliecināti, kur mēs spēsim stāties pretī jaudīgākām rūpnīcas automašīnām ar turbokompresoru. Tāpēc King Price komanda devās uz Malelane satraukti, bet nav īsti pārliecināti, ko sagaidīt.
“11 km Nkomazi Castrol kvalifikācijas prologu sākām 13. pozīcijā, nekļūdījāmies un izbaudījām perfektu posmu, tāpēc gaidījām pieklājīgu iznākumu. Bet mēs bijām pārsteigti, uzzinot, ka esam ātrākie. Mūs par sekundi pārspēja Henka Lategana rūpnīca Gazoo Hilux, un pārējie!
“Tas mums deva pirmo starta pozīcijas izvēli, tāpēc piektdienas cilpas izbraukumā nolēmām izlozēt 10. vietu. Mūsu plāns bija bez problēmām to nogādāt mājās, lai arī sestdienas sacīkstes varētu sākt spēcīgā pozīcijā. Atkal mēs bijām pārsteigti, pabeidzot šo 40 kilometru posmu sestajā vietā, tāpēc, kad kvalifikācija un 1. cilpa tika pabeigta, mēs kopvērtējumā ierindojāmies ceturtajā vietā, nedaudz mazāk par 30 sekundēm aiz līderiem. Tas viss bija diezgan sirreāli!
“Sekoja vēl divas cilpas, katra pa 168 km, tāpēc es ievēroju savu politiku, braucu stabili un izvairījos no nepatikšanām, lai nogādātu automašīnu mājās trešajā vietā. Tā bija ideāla nedēļas nogale. Neraugoties uz sacensībām ar desmit vai divpadsmit labākajām starptautiskajām ekipāžām, kuras brauca ar jaunākajām rūpnīcas mašīnām viskonkurētspējīgākajā rallijreidu klasē pasaulē, mūsu daudz pieticīgākais jaunais auto bija izcils uzreiz. Henrijs un es strādājām tik labi kā komanda, lai padarītu ideālu mūsu čempionāta sākumu.
"Tomēr mums jāpateicas mūsu neticamajai King Price JEM Motorsport komandai par izcilo darbu, pārveidojot un sagatavojot perfektu automašīnu un darbinot to kā pulksteni visas nedēļas nogales garumā. Ja jūs man būtu teicis, ka piektdienas rītā mēs kvalificēsimies ātrākajiem un iegūsim labāko privāto braucēju kopvērtējumā trešajā vietā, es jums teiktu, ka esat dusmīgs! Bet tieši to mēs darījām, un tas bija tik īpašs brīdis mums visiem. Labi darīts, tagad turpiniet to bumbu ripot!
Avots Džeidena Elsa oficiālā preses relīze / Motorsport Media
