Pasākums norisināsies Sun City kūrortā Dienvidāfrikas ziemeļrietumu provincē, un tā mērķis ir sagādāt aizraujošu skatu motosporta entuziastiem, vienlaikus spiežot komandas līdz galam slavas meklējumos.
Organizatora komanda Dienvidāfrikas Safari rallija (SASR) sacensību maršrutu plāno, izlūkoja un pilnveido gandrīz gadu. Tas vainagojās ar pilnu notikuma iepazīšanos, trases pabeigšanu un kartēšanu, kas notika šī gada martā un aprīlī kopā ar SASR maršruta direktoru Evanu Hačisonu, kā arī komandu no Amaury Sport Organization (ASO) – FIA (Fédération Internationale Automobile) un FIM (Fédération Internationale de Motocyclisme) pasaules rallija čempionāta veicinātāja.
"Mēs izbraucām no Johannesburgas 17. martā un atgriezāmies 1. aprīlī pēc 4,270 km nobraukuma cauri vissarežģītākajiem reljefiem, ar kādiem esmu sastapies." sacīja Hačisons, vairākkārtējs Dienvidāfrikas rallijreidu čempions ar gadu desmitiem ilgu pieredzi šajā sportā un vairākus gadus kā vietējā čempionu maršruta direktors.lpp. "Mēs nebraucām pa labi nobrauktiem smilšu ceļiem un maršrutiem. Mēs izvēlējāmies nelīdzenu, neatzīmētu reljefu, kas tika izvēlēts, lai izaicinātu pasaulē spējīgākos apvidus automobiļus un motociklus. Biezs krūms, akmeņaini posmi un upju gultnes bija norma, un tas ir tas, ko konkurenti var sagaidīt Dienvidāfrikas Safari rallijā."
Maršruta iepazīšanas komanda paļāvās uz pāris Toyota Hilux 4x4, kas aprīkoti ar visu aprīkojumu un piederumiem, kas nepieciešami šī grūtā darba veikšanai. "Vissvarīgākais ir tas, ka abiem Hilux modeļiem mēs uzstādījām Falken WildPeak M/T 265/70 R17 dubļu riepas," Hačisons teica. “Izturīgas un izturīgas riepas ir vissvarīgākā īpašība, braucot bezceļa apstākļos, jo pārduršanas un sānu malu bojājumi ir norma šādā braucienā.”Falken Tyres ir sponsors Prologue visām 2025. gada Dienvidāfrikas rallijreidu čempionāta (SARRC) sacīkstēm, tāpēc uzņēmumam bija dabiski nodrošināt riepas šim svarīgajam maršruta iepazīšanai.
"Pirmkārt, transportlīdzekļi bija nevainojami, kas nav pārsteidzoši, jo Toyota ir labi pierādīta reputācija Āfrikas grūtākā apvidus iekarošanā." Hačisons teica. "Tomēr neticamākais fakts no brauciena ir tas, ka mums nekad nav bijušas problēmas ar riepām, kopā ar abiem transportlīdzekļiem nobraucot 8,540 km bez pārduršanas. Ja kādreiz esat braucis bezceļa apstākļos šādā reljefā, tad sapratīsiet, cik tas ir iespaidīgi.
"Ņemot vērā visu neseno lietusgāzi šajā Dienvidāfrikas daļā, mēs sastapāmies ar daudzām dubļiem un vairākas reizes iestrēgām. Bez spējīgas dubļu riepas, piemēram, Falken WildPeak M/TI, nav šaubu, ka mēs būtu iestrēguši daudz vairāk un iztērētu ievērojamu daudzumu laika un enerģijas, lai atbrīvotos no šiem sarežģītajiem apstākļiem," Hačisons teica.
Lai gan ekipāžas var sagaidīt sausākus laikapstākļus, kad Dienvidāfrikas Safari rallijs sāksies ar prologu pirmdien, 19. maijā, kam sekos pieci smagi ātrumposmi visā Ziemeļrietumu provincē, nav šaubu, ka tas būs smags pārbaudījums konkurentiem un transportlīdzekļiem katrā solī.
Dienvidāfrikas Safari rallija dalības beigu datums ir 30. gada 2025. aprīlis.
Avots: Dienvidāfrikas Safari rallijs
